Тема: Потеря мощности двигателя (Прочитано 1915 раз)

« : Май 04, 2013, 16:52:18 pm »

Дайте совет, плиз. Ездил вчера во Владимир, по пути стал моргать CHECK...далее выяснилось, что не могу резко ускориться....то есть хочу резко ускориться происходят толчки и начинает моргать CHECK, отпускаю газ - CHECK тухнет...плавно могу разогнать до 100км/ч, но выше опять CHECK и толчки:(((...на холостую газует без проблем и все работает без каких либо признаков поломки...самое @опное что неделю назад только делал ТО2. Позвонил диллеру там @@@@ очередь на пару недель...а столько планов было на майские:((( Подскажите есть какой нить выход или покорно ждать очереди к диллеру??

((

« **Ответ #1 :** Май 04, 2013, 17:33:37 pm »

Это - покорно ждать очереди на новую машину...

« **Ответ #2 :** Май 04, 2013, 17:41:54 pm »

Цитата: Вадим Владимирович от Май 04, 2013, 18:33:37 pm

Это - покорно ждать очереди на новую машину...

Что всё так безнадежно?

Добавлено позже: [time]Май 04, 2013, 18:59:07 [/time]

Кто в курсе уточните, пожалуйста, 1 момент, свечи зажигания у кия сид свои? Или от кия соул идут?

« **Ответ #3 :** Май 05, 2013, 15:28:36 pm »

Первым делом, прежде чем гадать, надо считать код ЧЕКа. А уже от сюда плясать. Т.к это может быть бензонасос и ДК1 или ДК2 которым смесь не нравится. Гадалка не в пользу владельца. Рекомендую преобрести себе OBD 2 для быстрой диагностики ЧЕКа.

« **Ответ #4 :** Май 05, 2013, 16:44:46 pm »

Цитата: Bazilii 77 от Май 05, 2013, 15:28:36 pm

Первым делом, прежде чем гадать, надо считать код ЧЕКа. А уже от сюда плясать. Т.к это может быть бензонасос и ДК1 или ДК2 которым смесь не нравится. Гадалка не в пользу владельца. Рекомендую преобрести себе OBD 2 для быстрой диагностики ЧЕКа.

щас занялся изучением и приобретением сканера, вот вопрос
протокол ODB2
протокол CAN
протокол OBD2Q
протокол OBD2P

Заказал этот:
http://www.chipdip.ru/product/ma9213/

В сиде у нас протокол can?

« **Ответ #5 :** Май 05, 2013, 16:49:20 pm »

у меня OBD2 с блютусом и на смарте Torque Pro прога , CAN шина есть в СИДе. Посмотри тему по OBD или ELM 327 тут на форуме. Там точнее узнаешь

« **Ответ #6 :** Май 05, 2013, 17:14:20 pm »

Да завтра поеду снова к диллеру...сейчас с другом глянули свечи, одна свеча довольно странная изолятор весь пожелтел...так то по идее ниче экстремального не было, меняли на ТО только свечи...похоже причина в них. Не порадовал и цвет масла в двигателе, сразу не проверил, а оно какое то сверхтёмное:(((.....завтра заодно будем разбираться как они меняли масло, если вообще его меняли:((((

Добавлено позже: [time]Май 05, 2013, 18:52:05 [/time]

Сфоткал свечи

а вот масло в сравнении что у меня в таре и то что якобы мне меняли

Добавлено позже: Май 05, 2013, 18:57:30 pm

Да ещё пытался определить калильное число на этих чемпионских новых свечах, но тут почему то на 3 позиции буква а не цифра как пишут в инете. На старых ngk вроде все понятно и и оно равнется 6.

« **Ответ #7 :** Май 05, 2013, 20:17:12 pm »

а что у тебя масло Шелл 5 w40 штатное что льет ОД ходит 15 тыс???

я ипал этого ОД хоть и езжу к ним на ТО только из за страховки а масло меняю через 7.5 тыс сам но покупаю в провереном магазе. Так ДВС не засирается и авто лучше работает.

« **Ответ #8 :** Май 05, 2013, 22:04:01 pm »

да я тоже так думал....но у меня получается что я не выезжаю 15 тыс. в год....поэтому смена масла выходит где раз в 10тыс. км пробега (считай я меня в 4 тыс. потом в 13,5 тыс. и сейчас в 24 тыс.)

« **Ответ #9 :** Май 07, 2013, 09:44:50 am »

Посетил диллера, проблема как и думал оказалась в той самой пожелтевшей свече (брак, замена по гарантии)
По поводу цвета масла пошли в отказ, заверяя, что новое залитое масло прошедшее 100км нагреваясь и собирая весь нагар в двигателе моментально темнеет до состояния на фото.