Печать

[siurus]

Звони помогу если что

[Александр Дмитровский]

  Сегодня приобрел БЕРКУТ DIGITAL PRO - испытал, очень доволен, стоимость (кассовые чеки в машине) ~ 400 руб.

[sinov]

Сегодня на даче решили давление померить и колеса подкочать, если что. В результате, пришлось спускать, после шиномонтажа во всех было 2,5 атм. Спустили до 2,2. Потом замерили другим монометром: оказалось 1,8 . Потом еще одним - приближено ко 2-му результату. Решили накачать снова до 2,6 по первому показателю, что соответствует приблизительно 2,2 по второму и третьему. ХДЕ ЭТАЛОН?
Но мне показалось, что ехать стало намного приятнее. На трассе более ровно машина держит дорогу, скорость в 160 совсем не беспокоит: стрема нет, все ровно и спокойно.Очень отзывчива к рулю. И на плохом асфальтовом покрытии также ехать стало комфортнее. Колеса не так бухают, неровности не очень ощутимы.
Надеюсь, мы угадали

[EldEn]

Метод научного тыка  . Манометр нужно откалибровать. Т.е. сравнить с заведомо точным и внести поправку.

[Александр Дмитровский]

так в начале эта ссылка имеется . А вот этот  БЕРКУТ DIGITAL PRO я  испытал на трех машинах вот как: сначала обычный стрелочный (запоминаю показание), далее, манометр на насосе который стоит (запоминаю показание), и как итог, сравниваю показатель с электронным. Испытуемый оказался на высоте (нам так показалось или так захотелось ).  Вот такую картину нарисовал.

[Cap]

так в начале эта ссылка имеется

упс, извините за невнимательность 
тогда попытаюсь реабелитироваться: http://www.zr.ru/articles/39584

[Александр Дмитровский]

да мы все грешны 

[Cap]

по хорошему счету если уж говорить. все манометры врут. и их нуно поверять раз в год.
Поэтому я для себя покупаю а-ля совковый (МГД или как его там) за 50 р и потом выкидываю с течением времени.
На морозе манометр врет в большую сторону.

[PANDA]

Всем привет!
Решил реанимировать тему. Вчера при подкачке в очередной раз шин обратил внимание на шкалу моего воздушного компрессора (мадэ ин Чайна) и озадачился (всерьез задумался). Там три «линейки»: в кПа, кг/см2 , и PSI. Так вот показания по шкале в кПа и кг/см2 очень сильно разнятся. При этом я знаю, что 1 Бар = 100 кПа=1,019716 кг/см2. Китайцы, сцко, хитрые! Эт я всё к тому, что не стоит доверять показаниям импортных манометров….
Вот ссылочка не много в тему: http://www.auto.999.by/index.php?id=5&id2=227&id3=1993&art_page=1
А вот выжимки из некоторых правил безопасности, так сказать ликбез:
Манометр должен выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.
Манометры и соединяющие их трубопроводы должны быть защищены от замерзания.
Манометр не допускается к применению в случаях, когда:
•   отсутствует пломба или клеймо с отметкой о проведении поверки;
•   просрочен срок поверки;
•   стрелка при его отключении не возвращается к нулевому показанию шкалы на величину, превышающую половину допускаемой погрешности для данного прибора;
•   разбито стекло или имеются повреждения, которые могут отразиться на правильности его показаний.
Поверка манометров с их опломбированием или клеймением должна производиться не реже одного раза в 12 месяцев.
Не много от себя:
1) На манометрах должен указываться класс точности, например 1,5 или 2,5. Класс точности высчитывается из формулы:
(класс точности)*(величина шкалы)/100% = погрешность(максимально допустимая)
2) Точные и качественные манометры как правило долго не живут, при резком повышении давления (как мы мерим его в шинах), даже если оно меньше рабочего, его можно «раздавить» или увеличить погрешность.
Единственное место, где я доверяю манометру это заправка Несте (не реклама!), хотя заправляюсь на ЛУКе. Там стоит поверенный российский манометр, и ресивер в установке, который дает плавное повышение давления, чтобы не убить манометр.
Вывод: Самое свинячее, что доверять ни кому нельзя!

[Александр Дмитровский]

вот такой экземпляр приобрел, показывает вроде точно

[Степан]

вот такой экземпляр приобрел, показывает вроде точно

А главное наззвание смешное

[Александр Дмитровский]

солидное.... люберецкое

[Denissska]

Нда, ребят... Читаю и не понимаю (хотя пишу и не в первый раз... ) - неужели такой кайф выкидывать лишние деньги за МАНОМЕТР? Вы прям энтузиасты  , освоители, так сказать, целины! 
По-моему самое оно купить наш самый дешевый, там где есть бары или кПа, рублей за 50. Ну если даже он врет, ну можно же поменять. Вот у меня именно такой. Уже 2 года, с пассата еще остался, и нифига он не врет. Хоть цена у него г-но, но ведь работает же, причем точно, проверял на нескольких шиномонтажах, показания не разнятся. у него даже за такую цену была серенькая коробочка (оппа - ни фига себе бонус! - прим. автора ) так что не парьтесь - любое измерение - обороты двигателя, скорость, пробег, температура - все это примерные величины, вычисленные или замеренные с какой то точностью. Причем как правило эта точность порой весьма мала и показание прибора условно. Важен только диапазон, и тот примерный. Исходя из этого и конструируются все агрегаты, машины и тд. И точность вплоть до сотых долей атмосферы, уверяю вас на заводе не закладывалась и о ней недумали даже (я о шинах). Погрешности порядка +- 0,2 - ничего страшного не случится если немного пробежать с таким давлением - к тому же такое различие видно со стороны, сам убедился недавно. Сам проверяю зрительно, если есть сомнения, то по манометру соответственно. Раз-два в месяц. Да. И насос у меня китайский. Ему 3 года. Он стоил мне 400 рублей. И он не просто лежит, а я им пользуюсь, и более того, он работает и не ломается (ттт). Качает - представьте себе! Так что такого рода затраты, я считаю, просто не оправданы и ваще нах не нужны. Это как товары для детей - развод чистой воды, потому, что типа хочется взять чтото хорошее, самое хорошее и  типа не дорого это для такоооой крутой вещи, а на самом то деле, оно не лучше, а просто банально дороже и у него надпись в названии красивая Так что та вещь хороша, которая выполняет свои функции и стоит  СВОИХ денег. Воть 

[Alexey V.]

на заправках манометры - это наверное хорошо, если совсем нет других вариантов, при этом еще и врут правда изрядно.
но меня удивляет, что народ как-то забывает о том. что измерение давления (и параметры для авто) приведены для "холодных" шин - минимум 3 часа без движения авто. При проверке с пылу-жару - давление может быть на 0.3-0.5 больше. Мерить давление надо перед выездом авто.
Критерий правильного давления - равномерный износ шины по всей её ширине.

[кедман]

Нда, ребят... Читаю и не понимаю (хотя пишу и не в первый раз... ) - неужели такой кайф выкидывать лишние деньги за МАНОМЕТР? Вы прям энтузиасты  , освоители, так сказать, целины!   так что не парьтесь - любое измерение - обороты двигателя, скорость, пробег, температура - все это примерные величины, вычисленные или замеренные с какой то точностью. Причем как правило эта точность порой весьма мала и показание прибора условно. Важен только диапазон, и тот примерный. Исходя из этого и конструируются все агрегаты, машины и тд. И точность вплоть до сотых долей атмосферы, уверяю вас на заводе не закладывалась и о ней недумали даже (я о шинах).. Воть 

К вопросу об измерениях
Метрология утверждает, что абсолютного совпадения результата измерения двумя приборами не бывает.
Погрешность всегда есть, и порой точность-+10% вполне достаточна
Но, например, вода кипит при 100градС, а не 100+-10%
А кипятиться порой совсем неохота 
По поводу давления в шинах: по молодости на первой своей машине брал образцовый манометр (0,5%) с пломбой поверки на 3,6атм - этакий в диаметре 20-25см, кусок дюрита, наконечник насоса ...
Теперь только раз в 1-2 года примерно проверяю показометр насоса: около двойки, ну и ладушки