Тема: CEE'D SW 2013, AT, Lux. Matrix Brown (Прочитано 5959 раз)

« : Апрель 12, 2013, 11:24:47 am »

Приветствую и сразу к делу - собственно со вчерашнего дня стал обладателем вагончика.

Предыстория была такая. Ездил до этого пару лет на Subaru Forester 97года, зимой этого года продал. Настало время выбирать обновку. Изначально смотрел в сторону Skoda Fabia Combi, потом стал изучать Seat Ibiza SW. Но в один прекрасный, реально прекрасный, февральский день увидел CEE'Dа и что-то сразу в душу запал он как-то. Стали с женой изучать комплектации, думал взять комфорт, но в итоге остановились на люксе.

В обед 8-го апреля мы сидели в автосалоне и заказывали машину. В обед 11-го я уже ехал на ней из автосалона в ГАИ.

Про плюсы и минусы - пока рано что-то говорить, можно сказать, что еще и не ездил толком.

По возможности буду освещать все происходящее с машиной.
Фото возможно выложу вечерком.
С уважением.

« **Ответ #1 :** Апрель 15, 2013, 12:56:53 pm »

Наиулыбчивые тебе поздравления с покупкой!

« **Ответ #2 :** Апрель 18, 2013, 11:37:09 am »

Фото все что-то не получается сделать, когда светло - занят, освободился - уже на улице темновато чтобы фотографировать.

За неделю проехал 500км, при условии что в сумме до работы и обратно 8-10км (смотря как пробки объезжать). Средний расход держится на уровне 10.4-10.8

Машина продолжает радовать.
Единственное, пока еще не понял работу подвески - маленькие и средние ямки проезжает на ура (их почти не чувствуешь), однако если яма немного больше средней (в моем понимании), то чувствуется пробой.
Ну и в довесок заметил при закрытии и открытии двери изнутри, держась за ручку - немного скрепит глянцевая пластиковая вставка, но я на это вообще внимания не обращаю.

« **Ответ #3 :** Апрель 22, 2013, 16:45:11 pm »

В эту пятницу буду забирать свою машинку, ток красного цвета. На руле и вообще вокруг водителя бесчисленное количество кнопочек. Как скоро можно освоить и грамотно использовать все эти опции?
з.ы. пока езжу на логане, где самая самая сложная опция- управление кондицианером )

« **Ответ #4 :** Апрель 22, 2013, 20:47:07 pm »

Цитата: gravii-pro от Апрель 22, 2013, 16:45:11 pm

...Как скоро можно освоить и грамотно использовать все эти опции?...

Как только сядешь в СВОЮ машину, так сразу все освоишь!!!

УДАЧИ!

« **Ответ #5 :** Апрель 23, 2013, 23:39:17 pm »

Цитата: MASTER57 от Апрель 22, 2013, 21:47:07 pm

УДАЧИ

Спасибо. Надеюсь так оно и будет )

« **Ответ #6 :** Июль 09, 2013, 12:29:47 pm »

Небольшой Update:

На данный момент одометр перевалил через отметку в 8000км. Были каждодневные поездки по пробкам, на жаре, на дачу и т.д. Была поездка Москва - Санкт-Петербург - Москва.
В целом доволен машиной. В частности есть некоторые моменты недовольства или может непонимания каких-то процессов.
Про шумные колесные арки даже промолчу.
Датчик дождя работает иногда не совсем адекватно, зависимости от чего-либо не замечено.
Подвеска в общем-то отрабатывает хорошо, кроме одного момента. Припадая после одной волны на дороге и если сразу следует еще волна, то получаем пробой сразу всех стоек.
Коробка: есть в ней для меня одна загадка, отгадка, к которой пока не найдена. Стартуем в ручном режиме и крутим примерно до 5-5.5 тыс.об./мин и переключаем на вторую, после чего, непонятно почему, машина сама переключается на третью передачу и соответственно весь смысл быстрого ускорения теряется, мы попадаем в неэффективные обороты двигателя.
Средний расход примерно в районе 10ти литров по каждодневным пробкам. При поездки из Москвы в Питер и обратно, за пройденные в этой поездке 2 с лишним тысячи км, расход был 7.2 литра. В Питере так же были пробки, не сильно большие. Напряженные обгоны на трассе и т.д.

Ну вот вроде бы пока и все.

« **Ответ #7 :** Июль 09, 2013, 12:37:18 pm »

Цитата: Алексей Леонидович от Июль 09, 2013, 12:29:47 pm

Стартуем в ручном режиме и крутим примерно до 5-5.5 тыс.об./мин и переключаем на вторую, после чего, непонятно почему, машина сама переключается на третью передачу

Рычаг АКПП при этом в спортивном режиме?