Печать

[G.Zilberstein]

новую и их уже достаточно здесь продают вот хотя бы http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54387702-273811.html

Ну не совсем и новая. Да и в пробег этой (3200) слабо верится. Может битая?
Да и двигатель GDI - с непосредственным впрыском официально к нам не поставляется. Гарантии точно на него не ждите.

[Stige]

Я бы не стал верить объявлениям от одной фирмы. На самом крупном сайте по продаже корейцев encar.com стоимость таких Церато (К3 в Корее) составляет минимум 14 тысяч долларов, это на колпаках и без навигации с люком. Таможня 2400 евро плюс доставка, плюс прибыль продавца. Не будьте наивным.

[MrJackson]

Сид брать даже и не думал, поехал в салон смотреть как раз сироту. За те деньги, что я отдал за сид я мог взять двухлитровый церато Престиж, либо 1,6 Премиум. Изначально рассматривал Престиж 1,6, но менеджер предложил посмотреть Сид в Люксе, мол там всё тоже самое. После детального сравнения и тест-драйва обеих сомнений не осталось, экономия на спичках в сироте поставила на нем крест:

Руль, если в сиде он обтянут вполне сносным кожзамом/дерьмантином, то в церато это откровенная клеенка, гладкая, руль просто не приятно держать.
Авто режим стеклоподъемников только на передних стеклах, мелочь, а не приятно.
Обивки дверей страшные какие-то, пластмассовые.
Нет датчика дождя.
Нет ограничителя скорости.
Нет Flex steer (вроде, точно не помню), штука хотя и не нужная в том же сидоре.
Нет датчика уровня омывайки.
И самое главное, ксенон в премиуме без омывателя и автокорректора! Как её сертифицировали у нас, не понятно.
Да, еще лобовое стекло в районе крыши прямое, без фирменного изгиба, это не то, что бы минус, но меня задело!))
Заднюю балку к минусам относить не стал бы, на овощах большой разницы в управляемости не заметно.

К плюсам отнес бы просторный салон, сзади просто шикарно. Обогрев задних сидений вещь не плохая, но мне он реально не нужен, т.к. сзади кроме дочки почти никто не ездит, а она сидит в кресле, которое греть смысла нет.))

[dani1973]

Я бы не стал верить объявлениям от одной фирмы. На самом крупном сайте по продаже корейцев encar.com стоимость таких Церато (К3 в Корее) составляет минимум 14 тысяч долларов, это на колпаках и без навигации с люком. Таможня 2400 евро плюс доставка, плюс прибыль продавца. Не будьте наивным.

ну это не одно обьявление, где то читал что там солярис в топе на ноши 460 выходит, если бы была маленькая разница в цене их бы здесь никто не купил а их у нас по краю не мало.
Добавлено позже: [time]19 Ноябрь 2013, 17:33:16[/time]

Сид брать даже и не думал, поехал в салон смотреть как раз сироту. За те деньги, что я отдал за сид я мог взять двухлитровый церато Престиж, либо 1,6 Премиум. Изначально рассматривал Престиж 1,6, но менеджер предложил посмотреть Сид в Люксе, мол там всё тоже самое. После детального сравнения и тест-драйва обеих сомнений не осталось, экономия на спичках в сироте поставила на нем крест: ну от сида по обивке и качеству материала он не отличается

Сид брать даже и не думал, поехал в салон смотреть как раз сироту. За те деньги, что я отдал за сид я мог взять двухлитровый церато Престиж, либо 1,6 Премиум. Изначально рассматривал Престиж 1,6, но менеджер предложил посмотреть Сид в Люксе, мол там всё тоже самое. После детального сравнения и тест-драйва обеих сомнений не осталось, экономия на спичках в сироте поставила на нем крест:

Руль, если в сиде он обтянут вполне сносным кожзамом/дерьмантином, то в церато это откровенная клеенка, гладкая, руль просто не приятно держать.
Авто режим стеклоподъемников только на передних стеклах, мелочь, а не приятно.
Обивки дверей страшные какие-то, пластмассовые.
Нет датчика дождя.
Нет ограничителя скорости.
Нет Flex steer (вроде, точно не помню), штука хотя и не нужная в том же сидоре.
Нет датчика уровня омывайки.
И самое главное, ксенон в премиуме без омывателя и автокорректора! Как её сертифицировали у нас, не понятно.
Да, еще лобовое стекло в районе крыши прямое, без фирменного изгиба, это не то, что бы минус, но меня задело!))
Заднюю балку к минусам относить не стал бы, на овощах большой разницы в управляемости не заметно.

К плюсам отнес бы просторный салон, сзади просто шикарно. Обогрев задних сидений вещь не плохая, но мне он реально не нужен, т.к. сзади кроме дочки почти никто не ездит, а она сидит в кресле, которое греть смысла нет.))

Руль, если в сиде он обтянут вполне сносным кожзамом/дерьмантином, то в церато это откровенная клеенка, гладкая, руль просто не приятно держать.
Авто режим стеклоподъемников только на передних стеклах, мелочь, а не приятно.
Обивки дверей страшные какие-то, пластмассовые.
Нет датчика дождя.
Нет ограничителя скорости.
Нет Flex steer (вроде, точно не помню), штука хотя и не нужная в том же сидоре.
Нет датчика уровня омывайки.
И самое главное, ксенон в премиуме без омывателя и автокорректора! Как её сертифицировали у нас, не понятно.
Да, еще лобовое стекло в районе крыши прямое, без фирменного изгиба, это не то, что бы минус, но меня задело!))
Заднюю балку к минусам относить не стал бы, на овощах большой разницы в управляемости не заметно.

К плюсам отнес бы просторный салон, сзади просто шикарно. Обогрев задних сидений вещь не плохая, но мне он реально не нужен, т.к. сзади кроме дочки почти никто не ездит, а она сидит в кресле, которое греть смысла нет.))

ну по обивке он от сида не отличается а то что нет кое чего из опций что есть в сиде меня например мало интересует я покупаю авто а не гаджет тем более при продаже потом покупателям мало интересно что там полный фарш или нет цена одна. у сида только цена в начальных комплектациях нормальная я расматривал в районе до 700 но честно для меня  по сравнению со старым новый салон дешовка на взгляд и ощупь, но каждому свое.

2.17 -Не приветствуются посты с более чем 1м уровнем вложеннности цитат.

Тоже самое и без километровой цытаты было бы тоже самое

[Stige]

www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_3rd_generation/djmav/
Вот реальная цена Цераты. То что они ездят по краю, не означает, что их купили задешево.
Салон Сида намного лучше Цераты, это очевидно и странно это не понимать.

Объявлений несколько от одной фирмы и гарантии что это кидалово нет. Я тебе привел сайт через который все русские посредники берут, нет там низких цен на новые цераты.
Кто то что-то сказал про Рио? Конкретную ссылку, а не слухи.

[dani1973]

www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_3rd_generation/djmav/
Вот реальная цена Цераты. То что они ездят по краю, не означает, что их купили задешево.
Салон Сида намного лучше Цераты, это очевидно и странно это не понимать.

Объявлений несколько от одной фирмы и гарантии что это кидалово нет. Я тебе привел сайт через который все русские посредники берут, нет там низких цен на новые цераты.
Кто то что-то сказал про Рио? Конкретную ссылку, а не слухи.

и не только рио журнале за рулем кажется читал меня еще поразило что мерс E в топе у нас с немцами разница маленькая а с сша где то 80-90% точно не помню но больше 40т s. вот корейский сайт киа  как понял К-3 это серато цена в топе меньше 650 наших так какому сайту верить   http://www.kia.com/kr/vehicles/k3/pricing.asp По поводу салона я большой разницы не заметил в качестве пластика и ис кожи на руле, Я писал вобще то в первую очередь о размерах в салоне а не о том что он лучше хуже сидовского прочтите внимательней. Да и я скорей всего больше азиатов брать не буду.

[Stige]

Оба корейских сайта друг другу не противоречат. Цены примерно одинаковые. Только в объяве на карс.ру цена такая же, как в Корее. Таможню, перевоз, услуги посредника считать не надо?

[chirokchi]

А что за машина К-3 Euro?

[dani1973]

Оба корейских сайта друг другу не противоречат. Цены примерно одинаковые. Только в объяве на карс.ру цена такая же, как в Корее. Таможню, перевоз, услуги посредника считать не надо?

Да что вы уцепились с этой растаможкой перегоном, кто купит по вашему авто с маленьким но все таки  пробегом да еще без гарантии за ту же или дешевле на 30т. я привел пример что можно взять от туда, но даже рассматривая цены у дилера разница с сидом не большая.

[Stige]

Да что вы уцепились с этой растаможкой перегоном, кто купит по вашему авто с маленьким но все таки  пробегом да еще без гарантии за ту же или дешевле на 30т. я привел пример что можно взять от туда, но даже рассматривая цены у дилера разница с сидом не большая.

Вот я вам ссылку на драйве привел, вот реальная цена Цераты с кореи -850 тыс. Я свой Сид купил за 690 и не вижу, где можно купить Церато за эти деньги из Кореи. Ссылка ваша на карс.ру это замануха, цена там корейская указана, без растаможки. Это ответ на первый ваш пост.

[dani1973]

А что за машина К-3 Euro?

Это наверное как у нас на 99ках евро панель стоит   chirokchi я смотрю ты сменил авто,  поздравляю  , ну и как она тебе по сравненю со старой.

[Stige]

А что за машина К-3 Euro?

Хэтчбек. Видел такой в Австралии, там Сидов нет, поэтому отдувается за этот класс Церато.

[3a3_Forza]

ну тут сид без вариантов

[puzz3d]

Подниму тему как человек, долго мечтавший и примерявшийся к сиду, но в итоге случайно купивший церато)))
19-го декабря стал обладателем нового cerato prestige 2.0 14-го модельного года. Проехал первую тысячу километров.
Даже не знаю с чем сравнивать цератовский престиж. Наверное с  Cruise Luxe у сида, он ближе всего по опциям. Правда серия ограниченная, в 2015 году таких машин уже наверное не будет, но с сид-престижем различия очень большие.

Сначала по салону и опциям, а в конце по ценам и двигателям, поехали)
Экстерьер: сид симпатичнее.
Размеры, база: сид короче и выше. Передний свес чуть больше чем у церато, задний намного меньше. База короче у сида на 5см.
Салон: в церато просторнее на задних сиденьях.
Багажник: прилично больше в церато, если мерять чемоданами и сумками) Стиральную машину проще будет перевезти в сиде со сложенными задними сиденьями.
Подвеска: у церато сзади балка. Проще и дешевле в обслуживании, комфортнее (особенно для задних пассажиров). В управлении различия не заметил, может в экстримальных режимах многорычажка сида будет преимуществом.
Интерьер: в сиде симпатичнее. Как ни странно в комплектации Cruise Luxe у сида нет интерьера "Люкс", но и без него сид интереснее выглядит внутри.
Опции: ДХО, электропривод складывания зеркал, поворотный свет, датчик света, камера заднего вида, ограничитель макс. скорости - это всё плюсы сида. Еще наверное задние диодные фонари можно сюда отнести и авто режим задних стеклоподъёмников. Датчика дождя нет у обеих машин в этих комплектациях.
Опции: выдвигающийся подлокотник над боксом между сиденьями и воздуховоды для задних пассажиров с обратной стороны этого бокса, подогрев задних сидений, закрывающийся шторкой бокс под блоком климат-контроля - это плюсы церато.
Flex steer и датчик уровня омывайки есть и там и там.
Цена на декабрь 2014 церато престиж 1.6 849 900, сид круиз люкс 834 900.
Итог: церато лучше и удобнее только для задних пассажиров (больше места, подогрев сидений, воздуховоды не только под сиденьем, но и фронтальные, меньше трясёт), а также имеет больший объём багажника. Для одного - двух человек сид выглядит предпочтительнее и дешевле на 15т.

Но тут на сцене появляется двухлитровый двигатель, которого у сида почему-то нет ни в одной комплектации. Церато престиж с таким двигателем стоит 899 900. Отличия от 1.6 престижа только двигатель и задний спойлер на крышке багажника.
Вы знаете, когда я оплачивал эту машину, сид достать было невозможно, и ситуация складывалась так, что покупать надо было срочно. Я думал, что может быть в 15-м году поменяю церато на сид круиз люкс или престиж, но сейчас, после первой тысячи, это желание сильно ослабло) Да, не хватает ДХО и электроскладывания зеркал, да сид больше нравится внутри и снаружи, но теперь я не уверен, что смогу поменять 2.0 на 1.6, разница очень заметна. Это при том, что выше 3000 я двигатель пока не крутил.

[Darion]

Когда в октябре брал снова Сида, я честно сравнил его с Церато на тест-драйве. Сомнения развеялись просто - я не смог удобно сесть в Церато. Вроде бы машины очень похожие, но вот как не пытался, в Церато было все не так. А в Сиде сел комфортно с первого раза, что еще раз подтвердило правильность выбора
И вообще Сид на мой взгляд интереснее. Церато брать только хардкорным любителям седанов, или кому очень нужен 2 литра двигатель.