Печать

Да хочу! за любую цену

34 (4.3%)

Нет не хочу даже забесплатно

111 (13.9%)

Сделал бы тысяч за 5-6

537 (67.5%)

Сделал бы за тысяч 6-10

74 (9.3%)

А что это?

40 (5%)

Проголосовало пользователей: 789

[amilo16]

не знаю как там ваши пепелацы но погрешность моего 1-2км/ч - проверено ни раз, как жэпэс так и феном полицая 

[Дмитрий78]

жесть 
и меряли наверное проффесиональной аппаратурой 
ладно, хотя бы учли что до реальных 100км.ч. надо разгонять по спидометру до 107(примерно) 

Меряли "Визирем"...
На спидометр не хватало времени взглянуть...ужас как быстро...
 

[sta/s2z]

9с на двухлитровом вагоне - вполне реальная цифра
немцы из autobild проверяли
http://www.youtube.com/watch?v=j-vhZYh5dao

[Дмитрий78]

Да Гольф ваще отдыхает...
И разгон хуже и торможение...
 

[sta/s2z]

Да Гольф ваще отдыхает...
И разгон хуже и торможение...
 

нет, торможение чуть-чуть лучше

а вообще autobild очень известный и уважаемый журнал

[amilo16]

как я обожаю эту тему. наконец у меня есть факт дня, мой товарищь чип тюнер по огромной просьбе спортсменов-гонщиков сегодня делал 
атмосферник а именно Бэ-Эм-Вэ 318и. соотвественно дино стенд до и после

чиповка + снятие ограничителя оборотов.

BMW 318i, Сток: 137ag - 169Nm   После: chiptiuning 140ag - 175Nm...  rpm  Сток: 6700об/мин  После: 7280об/мин


и всё это только по большой просьбе товарищей, потому как брать деньги с клиентов за "низачто" у него руки не поднимаются и простым смертным сразу идет отказ в просьбе чиповки атмосферника!


А теперь вам решать  -  стоит ли овчинка выделки!  3 псевдо коняшки и 6 нютонов 

[kalavera]

ну да
и это с 2-литрового мотора 18-го
а с сидовского 1.6 что-то выжать вряд ли реально)) ну мож пожертвовать только сроком службы если

[shtift]

Тут вопрос не в профессионализме тюнера и не в марке авто, а в возможностях карт калибровок, которые у него имеются, чем шире и качественней карты, тем соответственно и выше эффект от прошивки, но больше 10 лошадок всё-равно не реально. Да и замерять макс лошадей и крутящий нет смысла, важно, как прошивка отразится на подхват и тягу во всём диапазоне оборотов, с самых низов и до....., а не на макс.

[amilo16]

судя по лого пришел человек хавающий тему и не кричит красноречиво про нереальные гейн инкризы. риспект.

на все 100% согласен про диапазон.

что касается тонкостей чип тюнинга (про карты) то не очень я в курсе как там бывает.  Но мне он перелопатил к примеру топливную карту сам в ручную.  И вообще все настройки и т.п. он делает сам.

а замер делался не для того чтобы узнать про эти мини пони а всё также для диапазона и т.п. 

[shtift]

Весь смысл в том, как составлены карты и сколько в них калибровок, доступных для правки и на сколько они корректны, такие случаи имеют место быть, когда тронув одну калибровку, "съежает" другая, что не есть гут, а получаем, что этот редактор не видит "съехавшую" калибровку, а видит другой, которым пользоваться конкретный тюнер не умеет, получаем отрицательный эфект в каком-то месте, типа плавающих холостых или ещё какого-то глюка,был случай, когда требовалось поднять отсечку, подняли и что получили, качающий холостой, как качели, потом недели две разбирались, каким боком отсечка, могла так повлиять на ХХ, были приколы, когда 2 тюнера, одним редактором правят прошивки, поверте, спецы серьёзные, так вот, после заливки прошивки, на одной авто даже не заводится, на второй всё красиво, вот так бывает. По этому работа над картами идёт постоянно, но только единицы могут сами создать карты, для этого мало быть просто тюнером, нужно быть ещё и програмистом и диагностом и знать ещё очень много всего, вот в таком тандеме, программист-тюнер-диагност в одном лице, рождаются действительно хорошие прошивки, но опять-же, один он не может подгонять прошивки под регион, пожелания владельцев, этим уже должны заниматься тюнеры на местах, давая ему отзывы и результаты, а иначе, все будут ездить на "среднестатистических" прошивках.

[amilo16]

По этому работа над картами идёт постоянно, но только единицы могут сами создать карты, для этого мало быть просто тюнером, нужно быть ещё и програмистом и диагностом и знать ещё очень много всего, вот в таком тандеме, программист-тюнер-диагност в одном лице, рождаются действительно хорошие прошивки, но опять-же, один он не может подгонять прошивки под регион, пожелания владельцев, этим уже должны заниматься тюнеры на местах, давая ему отзывы и результаты, а иначе, все будут ездить на "среднестатистических" прошивках.

он именно такой  1 в одном флаконе диагностика на ходу, проверка всего на дино стенде, программное обеспечение с каждой машиной -кастом чип тюнинг.  никаких усреднённых. причём иммено об этом я и писал много страниц назад, мо не в этой теме мо к дизелям. но писал.

[усатый]

http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=16124
А Паша шлёпает потихоньку

[Сиидик]

Сделал чиповку у Павла. Если есть желающие сравнить ездовые характеристики, буду рад:
1. Автомат 1,6 хэтч 5Д
2. САО г. Москвы
В любое время

[AndreyFX]

Вопрос к уже прошившимся.
При переключение с 3 на 4 примерно на 140-150 так же клюёт как и раньше?

[Дмитрий78]

Вопрос к уже прошившимся.
При переключение с 3 на 4 примерно на 140-150 так же клюёт как и раньше?

Это с автоматом что ли???
У меня на МКПП на 3-й при 160 переключение проходит плавно... smile