Печать

Да хочу! за любую цену

34 (4.3%)

Нет не хочу даже забесплатно

111 (13.9%)

Сделал бы тысяч за 5-6

537 (67.5%)

Сделал бы за тысяч 6-10

74 (9.3%)

А что это?

40 (5%)

Проголосовало пользователей: 789

[eXploit]

То есть любой глюк в двигане, к примеру рычать стал сильнее и чего нить ещё, то можно сразу забить на дилера, т.к. он не поможет уже?

[eXploit]

То есть любой глюк в двигане, к примеру рычать стал сильнее и чего нить ещё, то можно сразу забить на дилера, т.к. он не поможет уже?

[chipiko]

Почему не поможет? Будет так же решать проблему как и не чипованную.

[BatoNN]

Ну и где наш орел-испытатель?
 
Носится по ночному городу?
Или нашел ночной стенд по измерению счастья в двигателе?

Ждем хладнокровного и аргументированного эссе!!!!

[kyzya]

йа приехал

ну что, делюсь результатами
коробку как будто немного "распустили", стала плавнее трогаться (раньше при трогание со светофора перед нажатием на педаль газа я автоматически голову немного отклонял по ходу движения, что бы скомпенсировать неприятный рывок, сейчас такой эффект пропал), плавнее переключаться с 1 на 2 и с 2 на 3 (особенно приятно что пропал этот переход, как будто машина проглатывает  что то при переключении с 1 на 2 при плавном движении), но как говорит мой вестибулярный аппарат, плавнее не значит медленнее!!!
если раньше при отпускании педали тормоза на драйве, машина достаточно быстро пыталась начать движение,несмотря на холостые обороты, то сейчас это она делает плавнее, что безусловно будет удобнее в пробках
полноценно ощутим прирост момента с 2 до 3кило оборотов - самые что ни на есть востребованный диапазон оборотов для езды в городе, до 2 тысяч тоже добавилось, но пока не так заметно для меня
вообще сейчас на третьем кольце пару раз загонял стрелку тахометра до 5 тыщ - "наваливает" лучше чем было
раскручивается легче чем до чипа
реакции на педаль стали более четкими и точными

ну а теперь о не достигнутом:
кид даун хоть и стал  немного интересней, но все равно остался очень "тугим",что бы коробка переключилась принудительно вниз, минимум приходится прожимать педаль примерно в половину хода а то и больше
именно из за этого вне больших дорог и трасс я езжу исключительно на D3
хотя сейчас вечером даже не возникло желания переходить на него из обычного драйва

но не смотря на это, езда стала более интересная, подстегивает машинка к нажатию на тапку

пока вот успел проехать километров 50, так что еще надо обкататывать

ну и естественно да бы удостовериться в моих "мне кажеться" и "я считаю" или наоборот опровергнуть их я предлагаю заезд Ваш стокVSМой чип  (Олег, давай по быстренькому мне закись куда нибудь впаяем еще  )
самому очень интересно

[kyzya]

в работе двигателя видимых изменений не обнаружено, жужжит помоему так же как и раньше -как швейная машинка Зингер 

а ну вот что еще забыл, при активно-среднем режиме движения, передачки стали немного дольше держаться, что мне нравится
при плавном движении помоему переключаются так же (плавно я сейчас мало ездил)

[JeDa]

а на стенд поедешь ?

[BatoNN]

А вот на пальцах глубину процесса может кто объяснить? 
Чем ДОЧИП отличается от ПОСЛЕЧИПА? Без графиков и стендов.

Какие изменения и в каких папраметрах программы управления работой двигателя надо сделать, чтобы добиться улучшения эксплуатационных параметров. Я сам уже почти дозрел до дозы чипа, но хотелось бы понять и осознать...

Чего меняется то? Опрежение зажигания, рабочая температура... ? Что?......

З.Ы. Имел опыт эксплуатации чипованой атмосферной афты с МКП.
Чуда не было, но эластичность точно малость прорезалась на низах. Давно это было...

[chipiko]

Если на пальцах то меняется УОЗ момент впрыска и длительность впрыска.
И естесственно чуда на атмосфернике в отличии от турбированного ждать нет смысла.
В основном эластичность и достигается + улучшение тяги по низам.

[eXploit]

kyzya а как расход, уменьшился или ...?

[BatoNN]

kyzya а как расход, уменьшился или ...?

За 50 км он вряд ли тебе скажет.

[BatoNN]

Если на пальцах то меняется УОЗ момент впрыска и длительность впрыска.
В основном эластичность и достигается + улучшение тяги по низам.

Ну правда, тогда возникает "законный" вопрос: Если экологичность не трогать (хотя я бы с нее и начал бы, да простят меня Зеленые ), то почему такие настройки не идут с завода? Правда, почему? Значит "заводской" движок работает в более комфортном для себя режиме? Или как? Чем они противопоказаны серийной машине? На что обратить внимание при эксплуатации "чипка"?
Почему производитель остановил свой выбор именно на действующей программе и не поставил "эластичную"...?

ЗЫ. Я не критикую, и не .... Тут каждый сам для себя решает. Просто интересуюсь, тем более что положительный опыт юзанья чипа имею в прошлом. И тогда плюся я ощутил.

[chipiko]

Автопроизводители, создавая машину, настраивают ее двигатель на "золотую середину" между мощностью, экономичностью, экологичностью, ресурсом двигателя и другими параметрами. Измененная (тюнинговая) программа пренебрегая всеми остальными параметрами заставляет двигатель работать мощнее и увеличивает крутящий момент.
После чипа двигатель более серъезно реагирует на неисправность исполнительных механизмов и неполоноценная работа датчиков становится более заметна. Стандартная прошивка зачастую сглаживает какие либо погрешности в том числе и не качественный бензин! По ресурсу двигателя можно сказать что он сокращается от агрессивного стиля езды (на повышенных оборотах).

[drop]

kyzya писал..
замеры расхода есть, замеры динамики отсутствуют по причине отсутствия оборудования, потому как телефоном замерять считаю неточными
по динамике - найдите хетч двухлитровый на автомате на 16-х колесах, заправленного 95-ым и с пробегом больше 20 тык ,устроим заезд
ну у меня такой агрегат имеется в наличии,думаю в принципе можно...
жаль оценки после чипа не имеют количественный характер,просто не понятно за что 12000 тыщ выкидывать.....

[chipiko]

А надо просто встретится с хозяином чипованного авто и будет понятно результат чиповки.
Так делали например на соренто форуме