kia ceed jd 2012, выбор новой машины > Kia ceed 2012 и его конкуренты
New Ceed & New Octavia
Crazy_Muzzy:
--- Цитата: Skoda от Май 28, 2013, 01:08:23 am --- вот что пишут осведомленные люди на skoda-club:
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
› оптимизация процесса сгорания;
› облегчённые коленвал, шатуны и поршни;
› новый 16-клапанный механизм также и на двигателе 1,2 TSI (все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр);
› турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор выполнены в одном узле;
› регулирование фаз ГРМ;
› выпускной коллектор выполнен как часть ГБЦ;
› новый блок цилиндров из алюминия также и на 1,4 TSI.
Главные преимущества новых двигателей:
› уменьшенная масса;
› улучшенные габаритные параметры;
› более высокая эффективность сгорания в широком диапазоне эксплуатационных режимов;
› уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов
.... хотя это все теже двигатели внутреннего сгорания :D
--- End quote ---
за счет выпускного коллектора кстати прогрев двигателя улучшится должен
vell:
--- Цитата: alex8807 от Май 25, 2013, 08:21:33 am ---Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
--- End quote ---
Увы, развеселить не получится, придется терпеть и грустить :P
Илья Иванов:
--- Цитата: Skoda от Май 28, 2013, 01:08:23 am --- вот что пишут осведомленные люди на skoda-club:
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
› оптимизация процесса сгорания;
› облегчённые коленвал, шатуны и поршни;
› новый 16-клапанный механизм также и на двигателе 1,2 TSI (все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр);
› турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор выполнены в одном узле;
› регулирование фаз ГРМ;
› выпускной коллектор выполнен как часть ГБЦ;
› новый блок цилиндров из алюминия также и на 1,4 TSI.
Главные преимущества новых двигателей:
› уменьшенная масса;
› улучшенные габаритные параметры;
› более высокая эффективность сгорания в широком диапазоне эксплуатационных режимов;
› уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов
.... хотя это все теже двигатели внутреннего сгорания :D
--- End quote ---
Можно и сразу ссылочку давать на умных людей, я бы тоже почитал. :D
Добавлено позже: Май 28, 2013, 09:35:29 am
--- Цитата: Melnik от Май 28, 2013, 00:16:37 am ---Откуда там цепь на А7, на А7 на всех бензиновых моторах только ремень. Отстали вы батюшка от прогресса с древними моторами СИДа.
Да 1,2, как и 1,4, как и 1, 8 совсем другие моторы. Ваши заявления это просто смешно. Это корейцы приписывают пару поней и называют затем мотор новым. На Шкоде А7 совсем новые моторы.
--- End quote ---
Эко ФВ балтает, то цепь(что видимо на А5 это было не удачное решение, учитывая переход на ремень?!_) то ремень....
З.Ы, ДА и не сижу я на ФВ и Шкода клубах, так что данные изменения по вполне понятным причинам проходят незамеченными мной.... :D Хорошо, что вы есть у меня))))) :D
deni:
Илья, ты наверно уже давно сид на октавию поменял, просто признаться не можешь)
kmbvst:
--- Цитата: deni от Май 28, 2013, 13:03:43 pm ---Илья, ты наверно уже давно сид на октавию поменял, просто признаться не можешь)
--- End quote ---
Он убедил себя, что это Сид 2.0, а вовсе не Октаха. И искренне не понимает, почему так странно на него смотрят на сервисе Киа.
Навигация
Go to full version