Печать

[PROlite]

В итоге не понятно, оф-ной инфы  нет! Мы делимся на две категории у кого 600 и у кого 800.
Хотя по моим ощущениям 600 маловато, вибрация передается, на 800 двигатель вообще не ощущается. Очень  интересно у кого 600 об-в есть ли какие либо проблемы с троганием или машина иногда глохнет?
Хотелось бы увидеть ответ того у кого пробег больше 15000 тыс. (у меня пробег меньше 1000) 

Думаю вот так все...все ЕВРЫ мериются на ХХ...отсюда меньше ХХ мыньше выбросы каки...отсюда евро 4,щас же уже делают авто например стоишь в пробке,движка сама тухнет...газульку жмешь...врум врум и попер
Могу сказать что 600 нормуль и на прогретом двигателе изменение оборотов недопустимо.

[=Шустрая=]

пробег почти 19 тыщ, поначалу на хх обороты были на 800, сейчас при непрогретом движке 1000 ровно, при прогретом 600 и  не меняется (т.е. не зависит от кондея)...

[ilyagry]

В итоге не понятно, оф-ной инфы  нет! Мы делимся на две категории у кого 600 и у кого 800.

как мне кажется, у всех скорей всего ХХ одинаковые. Достаточно взглянуть чуть под другим углом на тахометр (сесть выше-ниже) и можно попутать 600-700-800. Там риски рядом.

[Минский Сидовод]

пробег-5000, холостые с первого дня 1000 на прогретом, 800 уже через 3-4 минуты, не меняются ни от кондея, ни от стояния. Уверен, что так должно и быть

[PROlite]

пробег-5000, холостые с первого дня 1000 на прогретом, 800 уже через 3-4 минуты, не меняются ни от кондея, ни от стояния. Уверен, что так должно и быть

Не путайте хх на дизиле и бензе!