Печать

[Alex311]

Блин-компот, как я тебе завидую, хочу именно так! что бы показывала, но не звенела! Но, с одним НО, что бы ничего не выпаивать и разъёмы не выключать...
Может кто знает, как так сделать?

Я бы тоже так сделал, но для этого нужно как минимум нормальныц сканер, не elm327.

[Kasak77]

Что за индикатор желтый на приборке тип на сидухе  в развалку .... и на кондее ( крутилка ) два индикатора  типа рецеркуляция чтоли ?

[Блондин]

Жаль, что не найден способ программного отключения или управления зуммером. Должен же быть способ!  Ведь перепрограммируют ЭБУ через диагностический раз'ем, а это гораздо более сложная задача. Продолжаем искать.

[Iлья]

Жаль, что не найден способ программного отключения или управления зуммером.

А зачем?

[Блондин]

Ну, например, чтобы зуммер включался на секунд 10-20, а не 2 мин., как сейчас, или регулировалась скорость, на которой он включается. Отключать раз'ем под сидением считаю не совсем правильным, но придется.

[nesredna]

Нашёл способ отключения зумера: надо попу приподнять несколько раз! )))

[Блондин]

Если это не прикол, завтра жену буду тренировать. 

[Блондин]

Достаточно пассажиру один раз приподнять пятую точку, чтобы выключить зуммер, но при увеличении скорости опять зуммер срабатывает. Жена  несколько раз попрыгала, теперь во дворах ездит пристегнутой.

[SNASNA]

Ну так не зря про нас говорят: весь мир пристегивается "а вдруг ДТП", и только мы пристегиваемся "а вдруг менты". Сколько себя помню - пристегиваюсь и за рулем, и на пассажирском, и когда машины ещё не пищали, и ремни были не инерционные а простые, с пряжкой... Бережёного бог бережёт... Зачем экспериментировать, кому и что доказывать? Что сильно крутой?

[Roman_K]

https://www.drive2.ru/l/10343837/

[papil]

https://www.drive2.ru/l/10343837/

Можно и так, об этом уже писалось в теме.
____________________________________
Но почему все так боятся просто отключить разъем под сидушкой.
Мои мысли такие:
при повороте ключа зажигания бибика тестирует систему управления подушками безопасности. Она "опрашивает" все компоненты, входящие в эту систему,  на предмет исправности. Если, что то неисправно или не подключено появляется сообщение, об этом все знают. 
Если мы отключаем разъем под сиденьем, ошибки подушек (системы безопасности) не появляется. Значит эти элементы не входят в систему управления подушками и не тестируются на предмет исправности.
А по сути, это отдельная система предупреждения водителя о не пристегнутом ремне.
В замке ремня есть контакты и они свободно замкнуты.
- Начинаем движение, пряжку не застегнули, контакты замкнуты (цепь замкнута), на панели приборов горит индикация не пристегнуто ремня, идет сигнал в блок ВСМ и при достижении скорости дополнительно включается звуковая сигнализация.
- Начинаем движение, застегиваем пряжку (ремень), контакты размыкаются, на приборах нет индикации, сигнал на ВСМ не подается, звука нет.
Так вот, отсоединяя разъем под сиденьем мы просто размыкаем цепь системы предупреждения водителя, как будто мы пристегнуты.
На срабатывание подушек это повлиять не может, т.к. система управления подушками протестирована и исправна.
Единственное, что при наступлении случая мы нехило уткнемся лицом в подушку.
Поэтому пристегивайтесь, но без напоминаний.
На нынешней машинке поступил так же, просто отключил разъем под сиденьем, и тишина.
   

[smart_bastard]

А можно ли сделать так, чтобы контрольные лампы задних ремней горели всегда? Непристегнуто - красным, пристегнуто - зеленым. Но чтоб постоянно и не гасло.