Печать

[Dek13]

Хочу себе представить, как такое можно повторить!?
Как вариант: можно дёрнуть рулём лево-право и при условии что задние колёса окажутся на льду а переднее левое попадёт на асфальт (+ газ отпущен передние колёса подтармаживают двигателем), вроде бы занос такой и получится...
Но если рулём не помочь что-то не верится в  такой занос...
А нету ли на машине какой премудрой системы, может она передними колёсами потормозила?...

Я тут сильно думал  разобрал на досуге ситуацию аккуратно. Как вариант могло быть следующее: До поворота была колея во льду. Т.е. под колесами асфальт, а по краям лед. В самом повороте ее не было. При заходе в поворот мог быть микроснос задней оси как и полагается наружу и колеса уперлись во внешнюю стенку колеи. Пошел обратный вектор от стенки, я уже в повороте и ничего не мешает обратному заносу т.к. в повороте не было льда... Наверное так оно и было.

[Игорь Геннадьевич]

Кстати, коль видео нам не увидеть, поясни нюансы дорожной обстановки (для большего понимания): поворот на спуске/подёме/горизонтальный; уклон полотна внутрь/наружу/горизонтально; боковой ветер; и тд.?

[Dek13]

Кстати, коль видео нам не увидеть, поясни нюансы дорожной обстановки (для большего понимания): поворот на спуске/подёме/горизонтальный; уклон полотна внутрь/наружу/горизонтально; боковой ветер; и тд.?

Я чуть выше привел свои подозрения. А так поворот как поворот. Я написал 60 градусов ранее, но не от той оси отложил. Он где то 90+30(40)=120-130 градусов. дорога в этом месте шла под уклон наружу-вперед, но совсем небольшой.

[BLAMBA]

Скоростной режим нуна соблюдать, полезно иногда. А снос на переднем приводе всегда лечится педалью газа

[Alexku1976]

Я тут сильно думал   разобрал на досуге ситуацию аккуратно. Как вариант могло быть следующее: До поворота была колея во льду. Т.е. под колесами асфальт, а по краям лед. В самом повороте ее не было. При заходе в поворот мог быть микроснос задней оси как и полагается наружу и колеса уперлись во внешнюю стенку колеи. Пошел обратный вектор от стенки, я уже в повороте и ничего не мешает обратному заносу т.к. в повороте не было льда... Наверное так оно и было.

Попал в декабре в такую же ситуацию. После поворота налево длинный спуск на трассе. Поворот прошёл, начинается прямой спуск, скорость 40 км/ч. Дорога полный кал. Снизу и сверху мокрый снег, при том снизу уже накатанный. Я чуть трогаю педаль тормоза и у меня тут же зад тащит на встречку. А справа отбойник. Ребята, не знаю как, но я машину поймал - газ -тормоз, газ-тормоз и рулём отрабатывал. Как не спрашивайте, не помню. Жена с пассажирского сидения уже выходить собралась. Ну да поймал -уже хорошо.
А причина мне кажется названа правильно... Всем удачи на дороге.

Добавлено позже: Февраль 27, 2014, 16:38:33 pm

Скоростной режим нуна соблюдать, полезно иногда. А снос на переднем приводе всегда лечится педалью газа

А если развернуло в отбойник, а за ним обрыв 30 м? Куда газовать прикажешь?

[BLAMBA]

так читай сначала скоростной режим, и ПДД водитель выбирает безопасную скорость движения))))))))))))) Если занесло это уже не безопасно)))))))

[Njegos]

Так видимо много факторов на дороге бывает,меня при 60км/ч из колеи на прямой дороге развернуло(правда газель подрезала,затормозил) и раза 2 крутаноло , благо кроме меня и этогот придурка никого больше не было на трассе.и руль в сторону заноса и газ,все равно крутило пока компас не потерял.минут 5 курения,хождения вокруг машини,посылания газелиста(которого тоже занесло после всего этого и он остановился),и прямиком на стирку подштаников.

[Михаил Борисович]

Подобные ситуации со мной случались зимой только на предыдущих машинах, где не было ни абс, ни евд, ни курсовой устойчивости. Думаю, что в комплекте всех опций безопасности с шипованной резиной Нокиан хапелита-7, в моем случае, получился надежный в управлении - устойчивый автомобиль.