Печать

[dani1973]

kyzya я стартер снимал без снятия опоры тяжело правда снял разобрал поставил за 4 часа машину приподнял домкратом,. У меня на авто проблема то появляется то исчезает бендикс крутит в холостую попыток через 10-25 заводится и потом в течение дня  проблем нет, бывает неделями все нормально. снимал стартер  разбирал его и чистил так как грязи внутри много было, и смазал шестерни там смазки почти не было после сборки работал тише и радовал без отказов месяц потом та же песня   что может быть не пойму.

[kyzya]

kyzya я стартер снимал без снятия опоры тяжело правда снял разобрал поставил за 4 часа машину приподнял домкратом,. У меня на авто проблема то появляется то исчезает бендикс крутит в холостую попыток через 10-25 заводится и потом в течение дня  проблем нет, бывает неделями все нормально. снимал стартер  разбирал его и чистил так как грязи внутри много было, и смазал шестерни там смазки почти не было после сборки работал тише и радовал без отказов месяц потом та же песня   что может быть не пойму.

на двухлитровом?
если не путаю, 1.4 и 1.6 стартер спереди
у меня сзади, как туда подлезть ума не приложу

у вас видимо уже износ, или предположу что смазка была не высокотемпературная и спеклась там
Добавлено позже: Апрель 01, 2013, 00:03:08 am

Генератор питает сеть через тот же контакт на кузове, т.к. минус генератора это его корпус, закрепленный на двигателе, который в свою очередь подключен проводом к этому болту.  Двигатель изолирован от кузова резиновыми подушками. Для работы другого электрооборудования необходим меньший ток, поэтому плохой контакт минусового провода к кузову будет меньше влиять на их работу(меньшая потеря напряжения). Например сопротивление в месте соединения провода к кузову 0,1 Ома, а ток 100 А, то падение напряжения в этом месте 10 вольт и стартеру достанется только 2 вольта из 12  аккумулятора. А если другой потребитель кушает  5 А, то падение напряжения в болтовом соединении будет 0,5 вольта, а  остальное достанется этому потребителю.

наверное вы правы
можно ведь было проверить вариант массового соединения? - дать большую нагрузку(что бы ток большой был), позаводить несколько раз подряд с включенными потребителями и проверить и проверить - греется ли соединение

[Дима]

Генератор питает сеть через тот же контакт на кузове, т.к. минус генератора это его корпус, закрепленный на двигателе, который в свою очередь подключен проводом к этому болту.  Двигатель изолирован от кузова резиновыми подушками.

Генератор не питает сеть через этот провод по минусу, у генератора корпус является минусом, а по этому проводу только заряжает акб, так же к двигателю прикручен еще один минус толстый провод, без него бы двс не завидился

[dani1973]

Да нет при разборе признаков износа не наблюдал, смазка графитовая, проблема то появляется то исчезает

[Игорь Геннадьевич]

Да нет при разборе признаков износа не наблюдал, смазка графитовая, проблема то появляется то исчезает

При разборе чего? В планетарке особо изнашиваться нечему. А бендикс разве разбирается? - как правило, при холостом вращении стартера, виноват бендикс.

[dani1973]

При разборе чего? В планетарке особо изнашиваться нечему. А бендикс разве разбирается? - как правило, при холостом вращении стартера, виноват бендикс.

проблема не постоянная.Да и заметил чаще появляется когда прогреваю авто минут 5 в гараже выгоняю глушу потом проблемно завести,если не глушить и двигатель прогревается до рабочей температуры то проблем нет. утром на холодный двигатель проблема появляется 2-4 раза в месяц.

[Игорь Геннадьевич]

Кроме того что разобрал, больше ничё не понял

[kyzya]

вылез опять    как я и ожидал
вчера на работу ехать надо было на машине без вариантов, весь день в разъездах
выхожу значит я, сажусь, поворачиваю ключ — сильный щелчок с "циньком" и тишина
возвращаю ключ в исходное и со словами про себя "ну только попробуй не крутануть ...., вариантов у тебя  других нет" поворачиваю опять на старт— завелся  

[Дима]

вылез опять    как я и ожидал
поворачиваю ключ — сильный щелчок с "циньком" и тишина

значит втягивающее сработало, но во втягивающем есть пятаки контактные которые могут обгареть, так же проверить + на стртере

[kyzya]

сегодня с утра ехать срочно, а эта скотина опять не заводится, причем наотрез, пришлось монтерик заводить
сейчас, приехал, потеплело здорово - без изменений...
релюшка в салоне щелкает, втягивающее тоже, остаются действительно эти пятаки

[Игорь Геннадьевич]

Если возможно,  попробуй перемкни клемы на втягивающем - будет крутить?

[kyzya]

Если возможно,  попробуй перемкни клемы на втягивающем - будет крутить?

с удовольствием бы Игорь, да туда "мужской половой орган" подлезешь вообще

[Игорь Геннадьевич]

Дык а кто говорил, что легко - он же такой "особь женкого пола", что " огородный сорняк, используемый при засолке" его знает, где подложит, то, с чем сапёры боятся однажды ошибится, а простые люди наступают часто. (остапа понесло... ©)
Слав, дело в следущем:  могут подвиснуть щётки - при перемыкании, в процессе проявления, определяется. Снял - а оно работает (закон всем известный). Здесь же, при этом, может быть выявлено две причины (как мне видится, но могу и ошибаться): 1.нет напруги, при исправной АКБ (плохой контакт. выявляется тут же - нагрев в том месте где должен быть, но пропал, со всеми вытекающими симтомами) 2. неисправность эл. двиг. стартера - дальше ветка этой неисправности разветвляется, но здесь, уже, однозначно демонтаж стартера, с последующей диагностикой.
Уффф - фсё сказал - деньги давай.   

[kyzya]

деньги давай.   

вот то то и оно   
Добавлено позже: Апрель 12, 2013, 16:50:47 pmв подвисание лично я уже не верю - я обстукивал блок и коробку (сам стартер не обстучал, так как нет доступа)
щетки то в таких случаях обычно расклинивает
стучал ..ярил сильно 
да снимать однозначно и разбирать смотреть
да вот как снять его  самому я даже и не соображу

[Игорь Геннадьевич]

да вот как снять его  самому я даже и не соображу

Тута, предпологаю, без спец. оборудования (подъёмник, яма) не обойтись... придётся, ДАЖЕ!!!, защиту снимать (при её наличии)