Печать

[Rx01]

Ездил на презинтацию, нового ауриса. Тухляк полный ужасная панель из дешового пластика, совершенно не современный внешний вид и вообще дизайн откатили на шаг назад, зато цена на него заоблочная, непонятно от куда вообще берутся такие суммы...

[Shum]

А я озадачен. ЕСП у ауриса даже в самой дешевой комплектации, 1,3 ручка +есп. У сида-хочешь есп - бери еще финтифлюшек на 100 тысяч. Обидно. Хочу машину с есп (но без лишних допов). Вчера посмотрел новый бюджетный ситроен (елисей), даже там можно есп заказать. Дастер? есп? пожалуйста.... Перемудрили наши маркетологи с сидом и есп.

[Sugrob R]

А я озадачен. ЕСП у ауриса даже в самой дешевой комплектации, 1,3 ручка +есп. У сида-хочешь есп - бери еще финтифлюшек на 100 тысяч. Обидно. Хочу машину с есп (но без лишних допов). Вчера посмотрел новый бюджетный ситроен (елисей), даже там можно есп заказать. Дастер? есп? пожалуйста.... Перемудрили наши маркетологи с сидом и есп.

Может еще дойдут мозгом.
Добавлено позже: Март 13, 2013, 16:55:11 pm

Ездил на презинтацию, нового ауриса. Тухляк полный ужасная панель из дешового пластика, совершенно не современный внешний вид и вообще дизайн откатили на шаг назад, зато цена на него заоблочная, непонятно от куда вообще берутся такие суммы...

Это же тайода поэтому и цена соответствующяя..

[Кошкоед]

Сегодян спецом заехал в салон тойоты посмотреть на аурис. НУ что можно сказать. Снаружи довольно симпатично. Внутри же... Соглашусь с предыдущими ораторами. Мало того, что уныло, там и эргономика страдает. Например, доступ к клавишам регулировки подогрева сиденья, которыми зимой как МИНИМУМ один раз в день пользуешься, находятся за рычагом переключения передач. Салон унылый.... Я понял бы, если бы это был рестайлинг ауриса, а тут новый вроде... Можно было бы поинтереснее сделать. Подлокотник между сиденьями Уже, чем в сиде. Левый локоть у меня вообще не лег на дверной подлокотник(. Багажник вроде тот же, что и у сида - как говорится ящик с пивом войдет). Лежит полноразмерная запаска, т.е. ни о каком органайзере уже идти речи не может.
Закрывание багажника. Все же менее удобно его закрывать, когда ручка находится не внутри дверцы, а снаружи. Это одно. А второе эта ручка только с одной стороны - справа. Находясь слева от машины до нее не достать. Это важно, когда паркуешься в стесненных условиях.
ПО динамике. Тест драйв не проходил, но по заявленым характеристикам на оф сайте - очень похож на сида. На пару единиц получше разве что). Не думаю, что в реале эта разница будет заметна.
Ну, как то так)... Все вышесказанное является всего лишь моим скромным мнением.
Добавлено позже: Март 14, 2013, 13:47:52 pm

Это же тайода поэтому и цена соответствующяя..

А вообще эта тойота совсем уже не та тойота)))

[Sugrob R]

А вообще эта тойота совсем уже не та тойота)))

Магию бренда пока еще никто не отменял )))  Кстати не удалось посидеть в новом рафике ?

[Кошкоед]

Кстати не удалось посидеть в новом рафике ?

Чорт!!! Я совсем про него забыл! Да и времени немного было правда... Видел мельком его на улице. МНе понравилось. Придется еще раз заехать. В предыдущий я с трудом влазил и коленки упирались в торпеду. Этот вроде стал больше.
Добавлено позже: Март 14, 2013, 14:25:45 pm

Магию бренда пока еще никто не отменял )))

Да... Теперь он на них работает. И платит за это клиент. Вот вспоминая опять же аурис.... ну, внутри просто какое то убожество.... Ожидал большего от Тойоты. Вот вам и магия бренда. И какое разочарование...

[Sugrob R]

Чорт!!! Я совсем про него забыл! Да и времени немного было правда... Видел мельком его на улице. МНе понравилось. Придется еще раз заехать. В предыдущий я с трудом влазил и коленки упирались в торпеду. Этот вроде стал больше.
Добавлено позже: [time]Март 14, 2013, 14:25:45 [/time]Да... Теперь он на них работает. И платит за это клиент. Вот вспоминая опять же аурис.... ну, внутри просто какое то убожество.... Ожидал большего от Тойоты. Вот вам и магия бренда. И какое разочарование...

Зато 1 место по продажам в мире   А раф теперь только на удлиненной базе идет ,такая в старом кузове была. Но вот ценники конечно не айс хотя этого и следовало ожидать ,что подтянут туда где начинается хайлендер. Интересно варик у них цепной стал ,как на субару и ауди?

[dalex]

  Кстати не удалось посидеть в новом рафике ?

Я понимаю,что не по теме,но зачем он нужен?Новый куга,на мой взгляд,гораздо интереснее-в смысле комплектаций,да и дешевле.

[Sugrob R]

Я понимаю,что не по теме,но зачем он нужен?Новый куга,на мой взгляд,гораздо интереснее-в смысле комплектаций,да и дешевле.

Новая куга ,салон фф3 что-то как-то не ахти ..P.S. Развод с вольво не прошел бесследно муфта халдекс приказала долго жить ,как и дрыгатель мощность 200лс. ,а решение поставлять на наш рынок дефорсированный дизел до 140лс. тоже весьма спорное .

[pasha.honda]

Тойота по надежней будет!

[Кошкоед]

Тойота по надежней будет!

Да ну!?!?
Особенно со своими роботами)))

[Sugrob R]

Да ну!?!?
Особенно со своими роботами)))

Вариаторы и Акпп надежны, с роботами у всех бяда не только у азиатов .

[pasha.honda]

Да ну!?!?
Особенно со своими роботами)))

роботов по мойму не ставят! по крайней мере на короллы!

[Кошкоед]

роботов по мойму не ставят!

Теперь нет))

[АлександрШ]

Тоже заехал в салон глянуть на новый Аурис. Снаружи неплохо, а сел за руль - как будто рука дизайнера не касалась панели. А-ля 80-е годы. Утешила мысль, что, возможно, я чего-то не понимаю в современном дизайне... Странное ощущение после моего Cee'd. Сел в рядом стоящую Короллу - всё нормально и удобно. Спросил у менеджера, как народ воспринимает новый Аурис? Ответил - возмущаются... О продажах скромно умолчал, сославшись на конфиденциальность информации. Судя по ценнику, в стоимости Ауриса процентов 30 составляет премия за брэнд Тойоты (по-видимому, еще есть желающие платить за стальную хромированную эмблему Тойоты около 300т). Правда, за трехлучевую звезду платят еще больше... Слава маркетологам!!!
Добавлено позже: Май 06, 2013, 22:29:53 pmЯ начинаю подозревать, что маркетинговые кампании обходятся дешевле, чем проектирование реально хороших вещей, в т.ч. и автомобилей. Например, сделать хорошую переднюю панель: Сначала дизайнерская разработка, многочисленные согласования с конструкторами и технологами, далее конструкторская, технологическая, материаловедческая, соответствие стандартам качества и т.д. - опять же с согласованиями, возвратами и переделками. А еще есть финансовые службы, руководство...
А если развернуть массивную медиа-кампанию, подключить журналистов, "независимых" сетевых тест-драйверов, запустить троллей на форумы... И мы все будем считать, что новая панель Ауриса - великолепна, современна, в духе новейшей моды, а вот на Cee'd - полный отстой...