Печать

[sorcer]

добрый день
сразу скажу что мало чего соображаю по части физических улучшений авто
прошу не писать односложные "нафиг надо" "туфта" и т.п.
просто хочется разобраться и дополнить багаж знаний
наткнулся в сети на упоминание электрического наддува для двигателя, даже картинка есть и видео в ютубе имеется но без объяснений и доказательств эффективности
монтируется такая приблуда во впускной коллектор, подключение конкретной схемы под рукой нет, но включается при нажатии педали газа
параметры девайса:
размер 2"X2.5"
обороты 56000 RPM
предвижу комментарии что лучше нулевик поставить и не морочиться, но такой нагнетатель думаю просто обязан ставиться с нулевиком
поэтому вопрос к знающим: кто-нибудь видел в живую на работающей машине что-то подобное(не берем в пример турбины и подобные из-за дикой разницы в цене)?
может в сети что то находил, я за целый день примеров живых не нашел.
нашел только подобное http://atlastuning.com, по сути то же самое. но реклама рекламой, а реальность есть реальность
кто что скажет?

[Vadim345]

тут почитай

[sorcer]

это я уже видел
немного иные устройства
нашел в сети девайс под именем F1-Z
умом понимаю, что без какого либо привода нагнетаться ничего не может
нахрена тогда это выпускается и притом продается? )))

[Vadim345]

это я уже видел
немного иные устройства
нашел в сети девайс под именем F1-Z
умом понимаю, что без какого либо привода нагнетаться ничего не может
нахрена тогда это выпускается и притом продается? )))

Лохов много, может кто и поведется))

[SergGr]

В лансер клубе даже замеры на стенде проводили с похожей хреновиной, разница в пределах погрешности измерений.
Деньги потрачены впустую.
Кстати установка нулевика, без замены паука и перенастройки системы управления двигателем практических результатов не даст, так самоуважения добавит.