Печать

[MOSA]

Друзья, сдох родной аккум. От старой машины остался новенький почти Бош без нижнего ребра для крепления. Его как-то можно закрепить или можно вообще не закреплять?

Нужно.

[Игоряныч]

Нужно.

Спасибо за совет.

Спойлер сообщениe cкрыто:

[MOSA]

Спасибо за совет.

Спойлер сообщениe cкрыто:

Пожалуйста. Хвост ремня лучше обрезать или  хорошо закрепить пластиковыми стяжками, чтобы во время движения не упал вниз и никуда не намотался.

[NIN51]

Здравствуйте! Хочу поделиться своими выискиваниями паразитный токов утечки. Потому как предыдущие замеры я делал не правильно и показания состовляли 60мА/ч.
Авто KIA Ceed jd 2013 года / внештатная сигнализация Шерхан Логикар 4. (Сигналку устанавливал оф.диллер КIA при покупке машины).
Из консультации с электриком салона KIA , допустимый ток утечки = 30...50мА/ч с сигнализацией , я так понял обеими.
Рекомендации по замеру тока утечки были следующие:
- отсоединить минусовую клему от АКБ
- минусовой (черный) провод тестера зажимаем на открученую клемму корпуса , а плюсовой (красный) зажимаем на минусовую освободившуюся клему АКБ.
(неуверен что нельзя наоборот , но везде рисуют так. Поправьте пожалуйста).
- что бы не париться с концевым выключателем закрытого положения капота (вдруг он недожмется или ещё что) я вывел провода тестера за борт и закрыл капот , "благо эти щели позволяют" )).
- подключаем тестер (красный шнур тестера устанавливаем в гнездо для замеров "10А" и переключатель режимов в соответствующее положение)
- ставим машину на сигнализацию.
- тестер засунул в шерстяную рабочую руковиву и положил на капот и далее необходимо как можно дальше унести от машины ключи и брелок сигнализации. Унес ключи домой метров за 100 )).
- Необходимо подождать пока машина окончательно уснет, это примерно 30 минут (может это минимум , не помню).
Мониторю:
Я прям досканально не засекал , холодно.
- Сразу после постановки на охрану идут большие токи и постепенно они устаканиваются до 60 мА/ч
- заглянул через 13 минут было уже колебание 40-50мА/ч
- ещё через 10 минут 40 мА/ч и как мне показалось колебалось меньше.
- и к концу 30 минут общего замера хотел увидеть чудо в виде 30 mA/h , но показания выводили повторяющийся цикл: прыгает 40-50 , а через какое то время 130. Через интервал все это повторяется с небольшими отклонениями но стабильно 40-50 потом караулим и 130. В процессе всего этого есть участи где 40 держиться заметно дольше.

При замере были задействованы оба прикуривателя. Радар детектор и регистратор (в качестве которых я не сомневаюсь). При прошлых замерах не было разницы подключены они или нет и чё то в этот раз я решил с ними померять... Вроде как без ключа зажигания питания на них нет.

Вот этот вот "цикл" это такая работа "запрос-ответ" сигнализации? Или она у меня уже плохая?
Прошу поправить или поделиться навыком.
Спасибо.

[reutover]

А светодиод, который моргает при постановке на охрану у вас есть? Может некоторые замеры вы делали когда он горит, а некоторые когда нет. Обычно ток потребления светодиода - 20 миллиампер. Если в составе сигнализации есть иммобилайзер, то сигнализация периодически должна проверять наличие в машине метки, а на это тоже требуется электричество.

[NIN51]

А светодиод, который моргает при постановке на охрану у вас есть?

Светодиод от внештатной есть , есть ещё лампочка имобелайзера. Мигают они не синхронно со скачками тока. Наверное нормально всё.

[reutover]

Наверное нормально всё.

Видимо с потребителями электричества всё нормально. Точнее можно сказать только поочерёдно отключая все устройства, жрущие электричество. Если дней за 20 машина, без поездок и под охраной зимой не разрядила аккумулятор, то всё в порядке.

[NIN51]

здравствуйте! На оф сайте varta есть схема совет по зарядке акб. По схеме предлагается заряд двумя этапами. И вот этот второй этап для чего? Подписан как "float". uploads

[DmIv]

По схеме предлагается заряд двумя этапами.

Приветствую !
На схеме не два, а три этапа. Тот, который обозначен "float" - по сути, компенсация саморазряда.

[reutover]

На оф сайте varta есть схема совет по зарядке акб. По схеме предлагается заряд двумя этапами.

Современные зарядники всё это делают в автоматическом режиме, и даже более того.

[Plektrum]

Подскажите параметры АКБ, который должен быть в JD. Стоит явно не заводской(как оказалось), Varta. У меня на АКБ написаны цифры ниже, стоя у капота и смотря на АКБ плюсовая клемма по левую руку.
Прямая полярность, 60Ah и 440A?
Резервная емкость RC и пусковой ток на холоде CCA SAE как скажет производитель АКБ - то и придется брать?

[Дима]

Вообще то на сиде акб с обратной полярностью, вот например нашел на драйве
https://www.drive2.ru/l/451598838537388922/

[Plektrum]

Вообще то на сиде акб с обратной полярностью, вот например нашел на драйве
https://www.drive2.ru/l/451598838537388922/

Спасибо. Теперь разобрался. До этого читал видимо не то и попутал полярности(или смотрел не с той стороны).

[NIN51]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста момент затяжки клемм АКБ ? И болта крепления самого АКБ .
Потерял свои записульки . В двух книгах по сиду JD этого нет . Где то видел , а сейчас не могу нигде найти ..

[Freemason]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста момент затяжки клемм АКБ ? И болта крепления самого АКБ .
Потерял свои записульки . В двух книгах по сиду JD этого нет . Где то видел , а сейчас не могу нигде найти ..

Это к Васе....
Он у нас электрик дипломированный....