Печать

Имеется и сильно напрягает.

Имеется но не напрягает.

Нет.

Имеется, напрягает не сильно.

[Strannik]

Если принять во внимание что коробка пинается не у всех, Есть еще идеи долить больше в коробку жижи а потом меньше. Может датчик оборотов коленвала

[Strannik]

проверяли и даже заменил, почему на уровень масла грешат - там проверка своеобразная. кому как на глаз, при это же проводят сброс адаптации, вот и помогает. А может еще виноват датчик температуры, который может иметь дефект и приходт в негодность со временем у одних а у других сразу уже хреновый, может реально уровень не надо к верхней границе или к нижней выставлять.

[vitalvarna]

проверяли и даже заменил, почему на уровень масла грешат - там проверка своеобразная. кому как на глаз, при это же проводят сброс адаптации, вот и помогает. А может еще виноват датчик температуры, который может иметь дефект и приходт в негодность со временем у одних а у других сразу уже хреновый, может реально уровень не надо к верхней границе или к нижней выставлять.

А как насчет того, что в момент переключения должна быть подгазовка? Может реально не попадает? Есть у кого подгазовка?

[AlexeyAT]

А как насчет того, что в момент переключения должна быть подгазовка? Может реально не попадает? Есть у кого подгазовка?

Подгазовки быть не должно, но иногда бывает. Случается она когда одна муфта отключилась, а вторая еще никак. У меня иногда случается, но сильно не парюсь. На Крузе такое было постоянно, при плавном разгоне, жутко бесило.

[vitalvarna]

Подгазовки быть не должно, но иногда бывает. Случается она когда одна муфта отключилась, а вторая еще никак. У меня иногда случается, но сильно не парюсь. На Крузе такое было постоянно, при плавном разгоне, жутко бесило.

Я не про повышение передач, а про понижение. В момент, когда коробка переключается с 5 на 4 - есть перегазовка или нет? У меня есть, но она происходит перед переключением. Вот и мысли, может по логике автомата, что бы сгладить переключения, мозг сам поднимает обороты, в нашем же случае, может глючит датчик какой нибудь, и мозг открывает заслонку раньше или позже, а когда переключаешь в ручном режиме - команда выполняется четко, ведь это ручной режим. Может как то так? У меня, у знакомого, такой же Сид, только прошитый(вырезал кат и шил) - так у него толчек с 3 на 2.  Хотя, кричит, что раньше был с 5 на 4.

[kewz]

Ну что, были у ОД? есть результат?

К сожалению не был ещё , пришлось отложить по некоторым причинам. Подгазовка, о которой вы говорите у меня тоже есть, правда довольно редко, ощущение какого то "эффекта рогатки" при торможении. Тебя как будто вдруг отпускают тормоза и толкает вперёд.

[vitalvarna]

К сожалению не был ещё , пришлось отложить по некоторым причинам. Подгазовка, о которой вы говорите у меня тоже есть, правда довольно редко, ощущение какого то "эффекта рогатки" при торможении. Тебя как будто вдруг отпускают тормоза и толкает вперёд.

А как со 2 на 3 переключается? Нет рывка?

[kewz]

А как со 2 на 3 переключается? Нет рывка?

В моём случае этот рывок меняет своё место толи по ходу прогретости машины , толи ещё по какой причине, но суть такая: если машина долго стояла , то в первые минут 10-15 езды рывки на 3>2 (20-25км/ч) , после они переходят на 4>3 (~40км/ч) и становятся мягче. Если речь о наборе скорости, а не торможении , то тут вроде всё более менее нормально. Иногда на непрогретой машине бывает дёргает , но обычно быстро пропадает.

[vitalvarna]

В моём случае этот рывок меняет своё место толи по ходу прогретости машины , толи ещё по какой причине, но суть такая: если машина долго стояла , то во первые минут 10-15 езды рывки на 3>2 (20-25км/ч) , после они переходят на 4>3 (~40км/ч) и становятся мягче. Если речь о наборе скорости, а не торможении , то тут вроде всё более менее нормально. Иногда на непрогретой машине бывает дёргает , но обычно быстро пропадает.

При 40 км - это 5>4. То есть, едешь 50 км - это пятая, тормозишь и на 40 - включается 4-я. Тормоза происходят с 5>4 и 3>2. В ручном режиме попробуй, толчек будет, нро небольшой - какой и должен быть. А при переключении со 2 на 3 нет рывка?

[kewz]

При 40 км - это 5>4. То есть, едешь 50 км - это пятая, тормозишь и на 40 - включается 4-я. Тормоза происходят с 5>4 и 3>2. В ручном режиме попробуй, толчек будет, нро небольшой - какой и должен быть. А при переключении со 2 на 3 нет рывка?

Да, всё верно, я напутал. 5>4 (40) и 4>3 (20). 2 передача при торможении вообще не включается, судя по мануальному режиму - при остановке 3 передача меняется на 1. В ручном всё ок, проверял ни раз. При наборе скорости особых косяков не замечаю, очень редко разве что.

[Strannik]

Есть ТСБ о замене датчика температуры жидкости АКПП при возникновении ошибки, https://yadi.sk/d/2mzXBRGwM5YGG
появилось предположение о том что датчик этот глючит до появления ошибки. Стоимость его 350 рублей, а чтобы поменять надо много чего разобрать.
Кто что думает ?

[AlGray]

Сижу читаю и думаю, как вы определяете и где видите с какой на какую переключается, если не в ручном режиме?

[Zhanik]

Сижу читаю и думаю, как вы определяете и где видите с какой на какую переключается, если не в ручном режиме?

В режиме DRIVE, при торможении автомобиля, перед достижением стрелки спидометра отметки 23-25 км/час, нажмите на левый лепесток, произойдет переключение на низшую передачу без пинка с индикацией на центральной панели. Такой же прием можно выполнить перед отметкой в 40 км/час.

Вот так отвечает Kia Motors Kazakhstan, он же БИПЭК АВТО:

Доброе утро, уважаемый клиент.
Клиентская служба компании "БИПЭК АВТО Казахстан" благодарит Вас за обращение.
По Вашему вопросу сообщаем, в данный момент компании Kia Motors Corporation известна описанная Вами проблема.  Для ее исправления и корректировки, Kia Motors Corporation был предоставлен для нашей компании тестовый блок управления автоматической трансмиссией. На данный момент, блок управления находится на перемещении из Алматы в Астану. По прибытию бока, он будет установлен на тестовый автомобиль, после его проверки, данные будут переданы заводу-изготовителю. При положительном исходе данного тестирования, будет создан сервисный бюллетень. Если данная сервисная кампания начнет действовать в РК, Вас обязательно проинформируют.

[vitalvarna]

Есть ТСБ о замене датчика температуры жидкости АКПП при возникновении ошибки, https://yadi.sk/d/2mzXBRGwM5YGG
появилось предположение о том что датчик этот глючит до появления ошибки. Стоимость его 350 рублей, а чтобы поменять надо много чего разобрать.
Кто что думает ?

Это если есть ошибка. Надо на прогретом авто глянуть температуру масла коробки. Надо сканер только нормальный. У знакомого есть такой, только обновить надо, на след. неделе попробую время выкроить - гляну. Что то связанно с температурой, потому что у большинства - на холодную коробу нет тих пинков.

[vitalvarna]

Сижу читаю и думаю, как вы определяете и где видите с какой на какую переключается, если не в ручном режиме?

Не парься. Рывок происходит с 5 на 4, с 3 на 2.