Печать

[Yohnus]

угу http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F

о как...
что же получается...
1-я - мне легче сорвать с места загруженный автомобиль или же буксануть тоже легко
2-я - выше скорость на этой передаче при разгоне?
... нет запутался... момент

Моя коробка:
1-16,7
2-9,05
3-6,04
4-4,55
5-3,69
Зад-15,8

Коробка для 1.6:
1-15,5
2-8,37
3-5,88
4-4,43
5-3,59
Зад-15,4

что получаем в моем случае:
1-тяга у меня меньше, но скорость выше
2-тяга у меня меньше, но скорость выше
3-тяга у меня меньше, но скорость выше
4-тяга у меня меньше, но скорость выше
5-тяга у меня меньше, но скорость выше
зад-тяга у меня меньше, но скорость выше

так я вроде тягу почувствовал прирост... видимо из-за момента на пониженных оборотах???

ну это теперь объясняет, почему я смог разогнаться до такой скорости легко...

по калькулятору - максимальная скорость должна подрости километров на 5... и надо попробовать задом поездить

[PROlite]

так я вроде тягу почувствовал прирост... видимо из-за момента на пониженных оборотах???

ну это теперь объясняет, почему я смог разогнаться до такой скорости легко...

дадада с низов валит лучше  причем нормально так лучше 

[Yohnus]

взял калькулятор
длина окружности моего колеса равна 211.3см=0.002113км
взял 6000 оборотов в минуту умножил на 60 и получил 360 000 оборотов в час

получил на моей коробке 360 000 / 3,69 * 0,002113 = 206,1463 км в час - это моя максималка на этой коробке при 6000 оборотах

если взять отсечку - 6500 оборотов, то это 390 000 оборотов в час
390 000 / 3,69 * 0,002113 = 223,3252 км в час

теперь посмотрим то же самое но с родной для 1.6 коробкой:
360 000 / 3,59 * 0,002113 = 211,8886
390 000 / 3,59 * 0,002113 = 229,5460

хм - то есть я был не прав... получается я снизил максимальную скорость и добавил мощности...

ну и для 4000 на максимальном крутящем моменте... или он с моей коробкой теперь не там максимальный?
240 000 / 3,69 * 0,002113 = 137,43
240 000 / 3,59 * 0,002113 = 141,26

где ошибаюсь?

как теперь понять где у меня максимальный момент? неужели ехать на замер на стенд и делать график? так денег и так теперь нет могу предоставить свою машинку для тестов - у кого есть знакомые в ростове? интересно общественности?

[PROlite]

интересно общественности?

Та брось ты, 99% да ж не понимают про что ты тут пишешь  

Мне было интересно, но шаг главной пары с 4.4 до 4.2 слишком уж мал...3.8 бы или 3.6  
То что у тебя все поехало быстрее, не забывай был 1.4 стал 1.6 

[slavunl]

ну получается что если у вас осталась КПП от 1,4 - момент на калесах просто бешеный. Теперь на уличных гонках будите всех драть

[Yohnus]

ну получается что если у вас осталась КПП от 1,4 - момент на калесах просто бешеный. Теперь на уличных гонках будите всех драть

то есть на второй передаче момент стал больше ( бешенный это перегиб ) - ну посмотрим - нодо бы по трассе пройти
Добавлено позже: Октябрь 09, 2012, 13:52:25 pmВо время разгона при нагрузке - заметил рев приличный... Рычание, рев.... Не знаю как описать... Что это?

[Yohnus]

Вчера сделал замеры по старинке - секундомером.
Разгон до сотни варьируется (в зависимости от проворностей пальцев) от 10 до 11 секунд. на старом двигателе меньше 14 у меня не получалось. замер велся с тем же грузом в багажнике и вторым пассажиром. Цель была увидеть при одинаковых условиях разницу, а не ставить рекордов разгона. В багажнике около 80-90кг. Пассажир - 65кг.

[Славик]

40000 руб за мотор это супер! Так что с старым?

[TDV.ROOT]

Подпишусь. Полезная тема.

[Yourij]

как теперь понять где у меня максимальный момент? неужели ехать на замер на стенд и делать график?

Yohnus, ты - как холодильник в студенческой общаге.

Та брось ты, 99% да ж не понимают про что ты тут пишешь  

Да он и сам, по всей видимости, ни черта не понимает о том, что пишет.

где ошибаюсь?

Yohnus, если ты пытаешься вычислить максимальный вращающий момент на колёсах, то ты одно пойми: момент этот будет равняться максимальному моменту двигателя, подчеркну - двигателя, умноженному на максимальное передаточное число трансмиссии. Вкуриваешь? Макс. момент двигателя 1,6 достигается на 5200 об/мин (данные производителя), а максимальное передаточное число трансмиссии, это и дуре ясно, получается на первой передаче. Поэтому, максимальный момент на колёсах и будет достигаться на первой передаче при частоте вращения коленвала 5200 об/мин. Скажу тебе больше, на оборотах двигателя с 5200 и до самой отсечки момент очень активно падает (снижается).
 Касаемо двигателя 1,4 - так с ним вообще всё хуже: его максимальный вращающий момент достигается на оборотах 5000 в минуту, и так же неуклонно падает до отсечки. Не стоит, наверное, даже писать, что макс. момент двигателя 1,4 л на 1,7 кгс∙м меньше момента двигателя 1,6 л?
 Ну и, подытоживая вышенаписанное мною, заявлю: момент на колёсах с двигателем 1,6 и с коробкой от 1,4 будет больше момента с двигателем 1,4 (и той же коробкой) абсолютно на любой передаче, и абсолютно на любой частоте двигателя. Странно, что это ещё кому-то не ясно и приходится даже это разжёвывать.

Очень удивлюсь, если, вместо одобрительного понимания, появятся глупые вопросы.

[Славик]

Yohnus, ты - как холодильник в студенческой общаге.
Да он и сам,

ну спасибо теперь до всех доперет

[alkoni]

Yohnus вы давайте скорее старый движок разломайте. Очень интересно, что там за фигня.
Мне мои стуки тоже не нравятся, а что делать...

[minov]

90% из темы не понял ))), но видимо товарищ с руками и мозгами, раз сам всё сделал и результатом доволен...Респект, так держать!

[Славик]

90% из темы не понял ))), но видимо товарищ с руками и мозгами, раз сам всё сделал и результатом доволен...Респект, так держать!

ну значит вы клиент автосервисов

[grukhin]

Помню когда я был молодой и жизнерадостный на дедовой копейке 1,2 поменял блок и колено и получился у меня 1,6 причём коробка и мост остались старые кроме шестерни спидометра. Так вот расход топлива уменьшился и самое весёлое что первая передача стала не нужна.