Печать

Shell

Motul

Liqy Molly

Mobil

Castrol

Другое

ZIC

Лукоил

РН

MOBIS

[Mister_Cheung]

На том же что оно там хорошее...я поменял в коробке на 300км..т.к знаю что там

Все понятно. Как и предполагалось - оснований никаких.

Зачем нам А5?

Давай вот эту муть по 10-му кругу не поднимай, если ты в этом не понимаешь, а то потом сообщения чистить придется.

ACEA A5 5w-30, это не для Европы разве спецификация?

В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания. Не буду расписывать дабы не возбуждать некоего персонажа, который сам с усам и лучше всех все знает. Могу посоветовать почитать оил-клуб на тему отличий API SN, ILSAC GF-5 от ACEA A5 или задать соответствующий вопрос, там доходчиво все объяснят.

можете привести несколько примеров такого, что скажете о оригинале? 5/20 и 5/30

Оригинал не заливал, но мое мнение (основанное на анализе с оил-клуба), что масло на грани, свое отходит, но не фонтан.
Из 5-20 могу посоветовать:
- Pennzoil Ultra и Amsoil - по характеристикам одни из лучших масел на мой взгляд, но учитывая сегодняшний ценник на них, то гоняться за ними не стоит,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-20
Из 5-30:
- Mobil x1 5-30, но опять же цена неадекватная стала,
- Lukoil Luxe 5-30 - доступность цена/качество,
- Neste city standart 5W-30 - цена/качество,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-30 - цена/качество.

[PROlite]

Все понятно. Как и предполагалось - оснований никаких

Какие тебе основания нужны у меня 3 сида было с МТ...у тебя 1 с АТ и ты берешься рассуждать о безосновательности моих слов ?

Mobil x1 5-30, но опять же цена неадекватная стала,

2500, до кризиса стоила 2100...
Турбосин стоило 1300 щас 2200...с адеватностью цены все в норме 

[PROlite]

В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания.

Да что ж такое то...токо в европе есть увеличенные интервалы замены масла 30000км или 1 год + у них мотор GDI+ мотор отвечает ЕВРО 5...высокофорсированный по их мнению... вот им и нужно А5...каким нужно быть специалистом что бы не мочь это объяснить на пальцах...видимо специалиста который прочитал оил клуб и ни чего не понял 



Европейы катают 30ку...когда обычный читатель оил клуба поменяет масло 6 раз за 30000км 

[KGB62]

Оригинал не заливал, но мое мнение (основанное на анализе с оил-клуба), что масло на грани, свое отходит, но не фонтан.
Из 5-20 могу посоветовать:
- Pennzoil Ultra и Amsoil - по характеристикам одни из лучших масел на мой взгляд, но учитывая сегодняшний ценник на них, то гоняться за ними не стоит,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-20
Из 5-30:
- Mobil x1 5-30, но опять же цена неадекватная стала,
- Lukoil Luxe 5-30 - доступность цена/качество,
- Neste city standart 5W-30 - цена/качество,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-30 - цена/качество.

Спасибо за список, я что-то примерно из этого списка и хотел, вот думаю теперь 20ку или 30ку лить.
А что пензоил не найти и можно нарваться на левак? ну или петру взять или мобил, блиииин муки выбора

[KGB62]

В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания.

Я имел виду что в мануале такая спецификация масла рекомендована для стран Европы
И ещё вопросик, пензойл как я понимаю официально в РФ не поставляется, авто на гарантии естессно, как отнесётся дилер к тому что своё привезу, да ещё и не официально поставляемое в Россию, будет давить на слёт с гарантии по двигу? или напишет что масло клиента и что случись будем разбираться потом.   

[Mister_Cheung]

Спасибо за список, я что-то примерно из этого списка и хотел, вот думаю теперь 20ку или 30ку лить. А что пензоил не найти и можно нарваться на левак? ну или петру взять или мобил, блиииин муки выбора

Пензоил найти можно, на левак вряд ли нарвешся, т.к. не ходовое оно, просто цена у него стала 1000 руб за кварту, но цену смысла обсуждать нет.
Выбирай исходя из доступности. А вообще попробуй сначала одно, потом другое, глядишь и определишся. Единственное я бы не рекомендовал 5-20 при условии эксплуатации по трассе со скорость 140 при длительных пробегах и если часто груженый ездишь.

[KGB62]

Всё-таки 30 ку предпочтительнее, да поддавать буду иногда и выше 140, сильно груженным за 4 года эксплуатации другого авто был может пару раз, но лазил по горам и в жару. Вот ещё интересует как дилер относится к таким приколам как своё масло, сильно ли будет артачится, какие-нить бумаги затребует поди.
А 20 ка в городе как себя ведёт и при периодических перегонах по трассе М5 скорости +- 140, если ещё и  интервал сократить до 7500 и лить к примеру Петру, она доступнее как я понимаю?

[Alen]

Всё-таки 30 ку предпочтительнее, да поддавать буду иногда и выше 140, сильно груженным за 4 года эксплуатации другого авто был может пару раз, но лазил по горам и в жару. Вот ещё интересует как дилер относится к таким приколам как своё масло, сильно ли будет артачится, какие-нить бумаги затребует поди.
А 20 ка в городе как себя ведёт и при периодических перегонах по трассе М5 скорости +- 140, если ещё и  интервал сократить до 7500 и лить к примеру Петру, она доступнее как я понимаю?

всегда ездил к дилеру со своим маслом, фильтрами. Один раз вписали в книжку "масло клиента".

а почему 30-ку предпочтительнее? На 20-ке тянет движок заметно лучше.

[KGB62]

блииин, сейчас с ума сведёте все))) кто пишет 20 кто 30, мол 20 не выдержит отжигов по трассе 30 вязкое, чё делать то)))))?
Даже не что делать, а с какого масла начать, сразу 20 ку бухнуть и 7,500 покатать, потом на ТО1 30 ку и сравнить, но не будет ли такое что 30 или к примеру даже 40 й немного угроблю мотор? и потом 20 уже будет не по кайфу мотору. ни с одним авто так голову о масле не ломал

[Alen]

блииин, сейчас с ума сведёте все))) кто пишет 20 кто 30, мол 20 не выдержит отжигов по трассе 30 вязкое, чё делать то)))))?
Даже не что делать, а с какого масла начать, сразу 20 ку бухнуть и 7,500 покатать, потом на ТО1 30 ку и сравнить, но не будет ли такое что 30 или к примеру даже 40 й немного угроблю мотор? и потом 20 уже будет не по кайфу мотору. ни с одним авто так голову о масле не ломал

я в движок с пробегом 250 ткм заливаю 20 ку и не парюсь. Иногда 30-ку , если под рукой 20 ки нет.
осенью замерял компрессию - 14 во всех цилиндрах.
мотор не угробишь, тем более если будешь менять через 7500.

[Shiba]

 Делал нулевое ТО на коптевской. Сразу сказал им, что шел г**но и не подходит по допускам, они еще спорили.
ceed 14 года, 1.6
Итак, лить надо ACEA A5 + ILSAC GF-4 + API SM
Есть смысл искать масло GF 5 и/или SN?
В чем разница w20 или w30 при пробегах 40 км в день на работу/с работы 50% пробка? Также два раза в месяц по 600 км по трассе со средней скоростью около 110.
Есть такое 0510000451, "Premium LF Gasoline 5W-20, оно как?
Менять раз в 15 000 много, нужно чаще?


Короче, что угодно, лишь бы не шелл. Мотор работает по сравнению с тем, что с завода просто отвратительно.

[PROlite]

Делал нулевое ТО на коптевской. Сразу сказал им, что шел г**но и не подходит по допускам, они еще спорили.
ceed 14 года, 1.6
Итак, лить надо ACEA A5 + ILSAC GF-4 + API SM
Есть смысл искать масло GF 5 и/или SN?
В чем разница w20 или w30 при пробегах 40 км в день на работу/с работы 50% пробка? Также два раза в месяц по 600 км по трассе со средней скоростью около 110.
Есть такое 0510000451, "Premium LF Gasoline 5W-20, оно как?
Менять раз в 15 000 много, нужно чаще?


Короче, что угодно, лишь бы не шелл. Мотор работает по сравнению с тем, что с завода просто отвратительно.

На заводе не льют корейское масло....там равенол тотал или лукоил...
А5 нам не уперлось...5-30 SN...

[Alen]

А5 нам не уперлось...5-30 SN...

у азиатов свои стандарты - ILSAC GF-3 или выше.

[PROlite]

у азиатов свои стандарты - ILSAC GF-3 или выше.

Американский илсак у азиатов...ну хорошо...токо у jd он минимум 4...

[Alen]

Американский илсак у азиатов...ну хорошо...токо у jd он минимум 4...

ну уж прям американский - International Lubricant Standardization and Approval Committee.
азиаты его и придерживаются и двигателестроение у них слизано с американцев.
Гаммы так вообще продукт альянса Митцубиси, Киа/Хюндая и Крайслера.