Печать

[Слесарь-программист]

Стойки стаба не расходники

Доказать сможете? Если да, то сможете по гарантии и амортизаторы менять, и тормозные колодки. А я вам завидовать буду.

[amoseyev]

А что амортизаторы? Я их по гарантии менял

[Слесарь-программист]

А что амортизаторы? Я их по гарантии менял

То есть вы их ухлопали до 70 тыс, и поменяли по гарантии? Вы это хотите сказать? Если так, то вопросов нет : http://www.kia.ru/service/warranty/
А на 80 поменять сможете? Правильно, не получится. По этой же причине не сможете поменять и стойки стаба. Ну нет у нас условий для нормальной жизни подвески.
Более того, в некоторых руководствах по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указан и нижний температурный порог эксплуатации, и везде, где я его встречал, он составляет -20 градусов Цельсия. Тут палка о двух концах: например, я живу в Перми, где климатическая зона У1 по ГОСТ 15150-69, то есть абсолютная минимальная температура эксплуатации для технических изделий, применяемых в регионе должна составлять -47 градусов Цельсия. Дилеру невыгодно показывать, что машина не может эксплуатироваться при -47, а потребителю выгодно сделать вид, что он "как бы не знает" о том, что машина не соответствует климатическому исполнению его региона. Вот и получаются оба дураки: один продал, другой купил. В случае чего дилер может сказать: "Вы эксплуатировали машину не по правилам!". Отвечаем: "А чтож вы мне ее такую продали?" Ответ: "Читать документацию надо было, а за вашу безграмотность мы ответственности не несем." И будут правы, опять же. Игра в одни ворота, где потребитель в роли привязанного вратаря.
Что-то я тут задумался, может мне техническим юрконсультом к дилеру наняться за большие деньги?

[amoseyev]

Правда Ваша. Есть производители и дилеры честные и порядочные, а есть лукавые. Про тех с кем я имел дело у меня уже сложилось твердое убеждение. После истечения так называемого гарантийного периода услугами КИА МОТОР РУС и ДАВ АВТО не пользуюсь.

[abrams]

Стойки стаба не расходники

на наших дорогах,точно расходники,я колодки реже меняю

[amoseyev]

Они продают авто для наших дорог. Есть статистика, значит необходимы меры для увеличения надежности узлов, а не отмена гарантии задним числом. Кстати для многих авто, например для Тигуана таких проблем не существует

[Слесарь-программист]

Они продают авто для наших дорог. Есть статистика, значит необходимы меры для увеличения надежности узлов, а не отмена гарантии задним числом. Кстати для многих авто, например для Тигуана таких проблем не существует

А что там с тигуаном? У него стойки стаба не дохнут? Дохнут, как и у всех. И на крузаках дохнут, на 80, 100 и 200, на субариках дохнут, в т.ч. фориках и аутбэках, на табурегах тоже дохнут. Да на всех дохнут, на которых стабилизатор есть.
Может, они по гарантии меняют?

[amoseyev]

Во первых дилеры данных авто меняют стойки стаба по гарантии. Гарантия 100 тыс. км пробега. КИА СИД - 30 тыс. км. вот и считайте.
Во-вторых знакомый на тойоте поменял всего одну стойку стаба (по гарантии) при пробеге 76 тыс. км. Знакомы на тигуане  2 стойки за 70 тыс. км.
У меня уже все стойки заменены при пробеге 50 тыс км. А дороги одни и те же.
Понятно что при такой статистике недобросовестный дилер ДАВ АВТО начинает юлить и ограничения задним числом изобретать.

[Слесарь-программист]

Во первых дилеры данных авто меняют стойки стаба по гарантии. Гарантия 100 тыс. км пробега. КИА СИД - 30 тыс. км. вот и считайте.
Во-вторых знакомый на тойоте поменял всего одну стойку стаба (по гарантии) при пробеге 76 тыс. км. Знакомы на тигуане  2 стойки за 70 тыс. км.
У меня уже все стойки заменены при пробеге 50 тыс км. А дороги одни и те же.
Понятно что при такой статистике недобросовестный дилер ДАВ АВТО начинает юлить и ограничения задним числом изобретать.

У вас один знакомый на какой-то абстрактной тойоте поменял одну стойку СПУ, ко мне же этих тойот приезжает пачка в неделю, и стойки СПУ конченые на семи из десяти машин, я говорю про короллы и их производные, камрюхи, а также про рав4 предыдущих кузовов. Не знаю, видимо у вас какие-то свои дороги. У нас, обычных жителей Перми и края, дороги убивают стойки спу тысяч за 15, в среднем, максимум за 30. И дилер тут не при чем.
Довелось побывать в Германии этим летом, там такой проблемы нет. Просто потому, что у них даже брусчатка выложена лучше нашего асфальта.

[amoseyev]

Что значит дилеры не при чем? Добросовестные дилеры меняют стойки по гарантии а недобросовестные, такие как ДАВ АВТО - не меняют

[Слесарь-программист]

Что значит дилеры не при чем? Добросовестные дилеры меняют стойки по гарантии а недобросовестные, такие как ДАВ АВТО - не меняют

Вы не поняли. Я бы классифицировал их не так: дилеры, которые прогибаются под клиента, и дилеры, которые так не делают, потому что имеют на это полное право. Кстати, у первых ТО, как правило, стоит раза в три дороже вторых. Но ни те, ни другие, не в ответе за наши дороги.
Но в ДАВ и у других дилеров Киа цены мне все равно не понравились. Пример: банальная калибровка ЭУР. Операция, выполняемая за пять минут при помощи сканера птушником-электиком четвертого разряда. Служба поддержки по телефону жестоко тупит. Я прямо слышу, как скрипят тормозные колодки в голове у девочки, которая сидит на телефоне, когда спрашиваю цену на операцию. Когда девочка понимает, что она ниасилит, она говорит "подождите", и отключает микрофон телефона, при этом бежит спрашивать сервисников. Те, видимо, обозначают ей время на операцию, как нормочас, потому что сами не знают, что надо делать. Это девочка уже проходила, и она бежит докладывать мне цену нормочаса. По итогу, за пятиминутную операцию дилер устами девочки пытается с наскоку взять от косаря до полутора, в зависимости от цены нормочаса, и инициативы девочки, сидящей на телефоне. Сказать, сколько это стоит на деле? Сто рублей, выполняется при помощи любого мультимарочного сканера.
Кстати, насчет дилера ВАГ в нашем регионе советую почитать отзывы - думаю, вы будете удивлены, причем неприятно.