Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4.1%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.4%)

Skoda Octavia A7

67 (18.1%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.3%)

Проголосовало пользователей: 295

[Passer]

Как же, вечные… Я стойки на 37 тысячах поменял. Плюс правый передний ступичный подшипник.

[driverland]

я на Сиде менял каждые 15 тысяч, на трех Октавиях и трех Йоти до 80 тысяч не менял никто из родных и меня.

[Crazy_Muzzy]

Как же, вечные…

Ну по сравнению с предыдущей машиной, на которой через каждые 30000 км менял в данный момент это практически вечность 

[Denis177]

Знаете, я так тоже думал... Присматривался к Prestige,  ниже комплектации не смотрел, для меня было принципиально наличие полного пакета систем безопасности и Smart Key.
Ну а когда дело подошло к покупке, то вместе с бонусами Premium получался на 15руб дороже и в наличии.
Какой дефицит был на Prestige в 4 квартале есть отдельная тема. Так я и купил максималку

Объясню свою логику. Для Вас важно баловство (имхо) типа смарт кей, ну пакет безопасности понятно нужная весч. А меня не устраивает, что за такие деньги я получу мотор 1.6 Меня это просто удручает. Т. Е. В автомобиле в диапазоне в 150 тысяч меняются только бирюльки (не говорю о безопасности), а мотор за эту круглую сумму дохлый ( в сравнении) да и шумка совсем никакая. Когда я покупал сид за 699 тысяч, это комфорт на автомате, мой знакомый за 860тыс. купил октавию в комплектации элеганс, плюс биксеноновые фары со светодиодами, мотор 1.4 150 лс ДСГ. Да там нет сматр кея, но там есть полный подогрев лобового, биксенон, полный пакет безопасности ну соответственно динамика отличная. возможно вы сейчас парируете надежностью дсг и турбомотора. Да возможно, но только если вы наезжаете в год по 40 тысяч стоит об этом задуматься, если стандартно по 20 тысяч и эксплуотировать с головой, то ничего с ней не будет.

[Crazy_Muzzy]

Вот объясните мне, почему если мотор резвее и едет он лучше, то единственный довод это "стартануть со светофора первым"? Для меня например резвость мотора огромный плюс при обгонах, перестроениях. Уверенность, что обгонишь машину, а не думка "успею или не успею". Также при обгонах машина не ревет, как в попу раненый носорог, а спокойно ускоряется.

[driverland]

не 150, а 140. ставка налога, как на стыд с 1.6 от 125 до 150.
расход меньше, безопасность обгона или ускорения выше.
но мой 1.4 саха еще лучше, 122, налог меньше стыда, а момент 200 с 1500 оборотов выше.

[sergey_trancer]

Вот объясните мне, почему если мотор резвее и едет он лучше, то единственный довод это "стартануть со светофора первым"? Для меня например резвость мотора огромный плюс при обгонах, перестроениях. Уверенность, что обгонишь машину, а не думка "успею или не успею". Также при обгонах машина не ревет, как в попу раненый носорог, а спокойно ускоряется.

Skoda пусть объясняет, он у нас вообще тот еще по части логических объяснений! 

[golden car]

Для меня например резвость мотора огромный плюс при обгонах, перестроениях. Уверенность, что обгонишь машину, а не думка "успею или не успею". Также при обгонах машина не ревет, как в попу раненый носорог, а спокойно ускоряется.

а я езжу по принципу, "не уверен, не обгоняй" и не думаю успею-не успею

[driverland]

1.4 - 122 лошади, ускоряется быстрее 1.6 атмо. 1.4 - новый на Октавиях А7, 220 момента ускоряется еще быстрее.
И 1.8 разные. есть 152 и есть 180, разных поколений.
у Паши и у меня 152. CDAB мотор.

А так вопрос цены. У моих родителей соседи на даче, купили Ниссан Альмера 2014 года (то есть Логан, собранный на АвтоТаз), внимание за 600 000 руб!!! Прошлогодний, с акпп и дохлым 102 лошади мотором.

[driverland]

Rio 1.4 акпп - 620 тысяч:)
посмотрел комплектацию комфорт, сравнил с их Альмерой, рыдаю сижу. Как в России такие люди, как так можно развести в салоне. на покупку после Тойоты Королы 2005 года такой машины, там внутри от запаха рыдаешь только.

[DmIv]

Для меня например резвость мотора огромный плюс при обгонах, перестроениях.

Да я никак не против этого тезиса, только исходный контекст был такой :

Skoda Octavia A7 едет 0-100 7.5 сек., макс.скорость 229 км/ч
Lexus IS 2.5V6 едет 0-100 8.1 сек., макс.скорость 225 км/ч

Из этой цитаты следует, что Октавия разгоняется на 0.6 с  и едет на 4 км/ч быстрее - стало быть, Лексус ей проигрывает кардинально.
Может, не надо объяснять, что темп при разгоне и маневре зависит не только от движка, но и от передаточных чисел коробки ? И что в Лексусе при скорости, например, 140 ехать много комфортнее, чем в Октавии ? А ЗАЗ-966 имеет по сравнению с Октавией бОльший клиренс, меньшую базу и лучшую проходимость - так что это означает : он сильно выигрышнее ?
Ничего не имею против ВАГа и его поклонников, однако иногда его адептов слушать просто забавно (не только на этом форуме).

[driverland]

В Лексусе IS не комфортнее, это та же Toyota Altezza. На 140 км/ч и шум есть и арки гудят. Лексус начинается с аналога Камри только.

[sergey_trancer]

В Лексусе IS не комфортнее, это та же Toyota Altezza. На 140 км/ч и шум есть и арки гудят. Лексус начинается с аналога Камри только.

Я читал (с) 

[DmIv]

а я езжу по принципу, "не уверен, не обгоняй" и не думаю успею-не успею

Так каждый дурак сумеет - такой, как я. Почему-то , когда было двое мелких детей за спиной, у меня выработалась (и на сегодня осталась) та же схема.  И вообще не имею обыкновения играть в орлянку. Проиграв две минуты на обгоне, я могу их компенсировать потом - а если и не компенсирую, беды нет.

[driverland]

Я ездил, у бывшего шефа был, вместе покупали, он фанат Тойоты. Авенсис на это поменял, ничего особенного, за его деньги берётся СуперБ с 2.0 TSI или TDI и забываешь об угоне, дорогом Каско и все так же.