Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[BOROD@]

Нет. Фольц перешел на common reil потому что он дешевле и проще, вот и всё. Глобализация.

не... я не об этом... ты правда считаешь что насос-форсунки надёжнее??

[kosmoz]

не... я не об этом... ты правда считаешь что насос-форсунки надёжнее??

Старой ВАГовской конструкции - ДА. Новый common rail - ломучее говно.

[BOROD@]

Старой ВАГовской конструкции - ДА. Новый common rail - ломучее говно.

странно... опять таки - на форуме пассатов многие грят о том что комон рейл круть и надёжнее чем форсунки

[kosmoz]

странно... опять таки - на форуме пассатов многие грят о том что комон рейл круть и надёжнее чем форсунки

Это говорит тот, кто не катался на 1,9 и 2,0 TDI с насос-форсунками!

[Remove]

А экономичность просто пораджает.

Я наоборот считал, что CRDI экономичнее старого дизеля. Да и куда экономичнее??? У ваговского CRDI и так 5 литров по трассе.

[BOROD@]

что у насос-форунки что у комон рейла свои тараканы...
форсунка стоит - около 30 рэ... а их 4 штуки + подкачивающий насос 9 - 10...
комон рейл - ТНВД - 50 рэ. + сажевик (правда не у всех он есть по-моему)

[Remove]

Новый common rail - ломучее говно

Что там ломается? От нашей соляры в основном форсунки летят. Знаю, что на сиде их ремонт, а тем более замена не оправданно дорого
P.S. Когда то карбюратор в бензинках тож считали надежнее и дешевле инжектора, но почему то к карбюратору не возвращаются 

[BOROD@]

Это говорит тот, кто не катался на 1,9 и 2,0 TDI с насос-форсунками!

хм... так там люди пересаживаются с форсунк на КР...
Добавлено позже: Февраль 26, 2013, 12:17:45 pm

Что там ломается? От нашей соляры в основном форсунки летят. Знаю, что на сиде их ремонт, а тем более замена не оправданно дорого

так на сиде НФ ещё стоят приемлемо 

[Remove]

так на сиде НФ ещё стоят приемлемо

Мож че не допонимаю.... если старый дизель это "насос-форсунка", а новый это CRDI, то на сиде как раз CRDI, а вы пишете "на сиде НФ"
Добавлено позже: Февраль 26, 2013, 12:24:48 pmВикипедия пишет, что у CRDI "электрогидравлические форсунки с электромагнитным или пьезоэлектрическим приводом управляющих клапанов"

[BOROD@]

Мож че не допонимаю.... если старый дизель это "насос-форсунка", а новый это CRDI, то на сиде как раз CRDI, а вы пишете "на сиде НФ"

эмм... перепутал походу... на Сиде просто форсунки!?  и на Сиде ТНВД!? 

[Remove]

Ща позвоню главному дизелисту Alex007 уточню че и как.
Я проездил на дизельном сиде 3,5 года, а незнаю че там стоит. Это говорит о том, что дизель у меня ни разу не ломался, а значит надежный  

[Gaid]

Может зря я дизель хотел? 

[BOROD@]

Может зря я дизель хотел? 

а ты хочешь сказать что в бензине нечему ломаться!? 

[Gaid]

а ты хочешь сказать что в бензине нечему ломаться!? 

Может и есть чему, но там все дешевое, да и к топливу нет таких критичных узлов как на дыдыдыдыдызеле - нет?
Добавлено позже: Февраль 26, 2013, 12:43:20 pmhttp://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47862.msg1952123.html#msg1952123 

[BOROD@]

Может и есть чему, но там все дешевое, да и к топливу нет таких критичных узлов как на дыдыдыдыдызеле - нет?

насчёт дешевле или дороже не спорю... так как не знаю чо почём у бензина... а вот по топливу - ну да... на плохое дизельное топливо напороться можно с большей долей вероятности чем на бензин...