Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[ssssss]

Пацаны а нафига покупать октавию 1.6 - чё за прикол, она же по динамике даже слабее приоры... Добавь двушку зелени и возьми 2 литровый самолётик - кстати двухлитровый сил и рядом не стоял...

[kosmoz]

Пацаны а нафига покупать октавию 1.6 - чё за прикол, она же по динамике даже слабее приоры... Добавь двушку зелени и возьми 2 литровый самолётик - кстати двухлитровый сил и рядом не стоял...

а кому не нужна динамика? Кто по городу больше 80 не ездит? А так согласен, добавить и взять 1.4 TSI

[mishania]

Да тут вопрос не в скорости а в запасе под педалью согласен с Kosmoz 1,4 хватает! Меня такая октаха как стоячего сделала недавно

[kyzya]

Пацаны а нафига покупать октавию 1.6 - чё за прикол, она же по динамике даже слабее приоры... Добавь двушку зелени и возьми 2 литровый самолётик - кстати двухлитровый сил и рядом не стоял...

знали бы о чем пишите
я в четверг мотался в калужскую область, 700 км за бортом в итоге, ездил на А5 с 1.6 на палке
я Вам скажу что она более чем достойно ездит
из за отличного мотора и коробки ею рулитьну очень приятно
а уж как ездит 1.4битурбо я даже боюсь представить

[mishania]

нету у октавии би-турбы

[kosmoz]

нету у октавии би-турбы

1.4TSi 160 сил - это почти битурбо! Копрессор на низах и турбина на верхах!

[kyzya]

1.4TSi 160 сил - это почти битурбо! Копрессор на низах и турбина на верхах!

ога, я наверное не коррегтно выразилсо 

[mishania]

1.4TSi 160 сил - это почти битурбо! Копрессор на низах и турбина на верхах!

только  у октавии 1,4 это 122 силы, просто турбина, без компрессора

[kosmoz]

Лана! Проверим его на Ибице 1.4TSI 180 л.с. )))

[kyzya]

сейчас усердно перечитал много инфы
касаемо вагов, шкод, аудюх тож помоему
122 силы это одна турбина, 160/140(много вариаций) это компрессор и турбина  

[kosmoz]

сейчас усердно перечитал много инфы
касаемо вагов, шкод, аудюх тож помоему
122 силы это одна турбина, 160/140(много вариаций) это компрессор и турбина  

всё верно, так и есть! 122 и 125 сил - турбина, всё остальное БИ

[mishania]

странная политика у ВАГа к России....1,4 тсай только 122 силы (касаемо гольфа, октавии, ауди а3)....жалко , хотя........есть конторы которые чипуют 1,4 122 л/c 200Н/м  и получают 135 л/c и 235 Н/м....
Kosmoz, у тебя в клубе любителей львов, есть кто-нить кто уже чиповался? из новых львов с 7-ст ВЫПом???

[kosmoz]

странная политика у ВАГа к России....1,4 тсай только 122 силы (касаемо гольфа, октавии, ауди а3)....жалко , хотя........есть конторы которые чипуют 1,4 122 л/c 200Н/м  и получают 135 л/c и 235 Н/м....
Kosmoz, у тебя в клубе любителей львов, есть кто-нить кто уже чиповался? из новых львов с 7-ст ВЫПом???

у нас на 7-ст DSG только Ибица 1.6(105л.с.) и 1.4 (180л.с.), но их пока ни у кого нет! А так почти все чипуют TDI 140 л.с. на DSG до 170 л.с. ну и 200 и 240 сильные движки почти все чипуют!

[EmperoR[BMS]]

Вчерась потестдрайвил Октавию новую 1.8 TSI + 7DSG... Мде...  Если сравнивать с Сидом (1.6 механика или 1.6 автомат, 2л. не пробовал):

+ Климат на октахе работает не в пример лучше: вроде и не дует, но при этом прохладно становится быстрее, да и комфортнее как-то. В Сиде постоянно его надо подкручивать вручную (про это тема здесь есть)
+ Шумоизоляция октахи тоже гораздо лучше. На 160км/ч как на сиде при 90-100, даже тише.
+ Динамика конечно после сида аховая. Особенно в режиме спорт. На МКАДе тапку надавил, вот думаю ща до сотни разгонюсь, глядь на спидометр, а там 160... Я аж крякнул, а манагер с удовольствием так: "Не чувствуется скорость совсем, правда ведь?  "
+ Музыка ощутимо лучше. (Уж не знаю что там стоият за динамики, но после сидовских прямо хочется музыку слушать). Прием у тюнера тоже, я так понимаю, не то что у нас... (тоже тема есть здесь)
+ Ну понятное дело 7-ступ DSG это не наш 4-ступ "автомат" лохматых времен...
+ Багажник конечно больше. (Не знал кстати что 5 дверь открывается как в хетче, думал как в седане, порадовалсо кста...) 
+- Возможность собирать комплектуху как конструктор (+- потому что это довольно дорого и некоторых, как казалось бы, вполне логичных вещей нет даже в топовой комплектухе, например, боковых шторок безопасности или управления магнитолой на руле, заднего дворника... ну и т.д.)
--------------------------------
= Места в машине также. Сзади все-таки так же тесновато, особенно за высоким водилой.
= Удобство управления и эргономика в салоне. Единственное что в октахе не порадовало - не гаснут габариты при выходе из машины (привык уже, что в сиде сами тухнут). Может конечно как-то настраивается - хз.
= Крены в поворотах и жесткость подвески показались очень похоже на сидовские. (ИМХО, не пинать, ездил на октахе всего полчаса...)
= Внешний вид. Новая октаха мне лично, нравится так же, как и сид. Чего не скажу про предыдущую... 
--------------------------------
- Сиденье мне показалось не таким удобным. Боковая поддержка на сидушке уж слишком "поддерживает", узковато как-то по мне (рост 178см. вес 95 кг). Возможно действительно показалось, или дело привычки, но в сиде мне сидеть покомфортнее.
- Нет шторок безопасности (дозаказывать надо)
- Цена. Хотя в принципе сравнимо. Сид 2л с автоматом и всем фаршем стоит 729 тыр, октаха Elegance 1.8 TSI 7DSG - 829 тыр (Двигло + коробка + двухзонный климат тянут на 100 тыр?)

[kyzya]

про шумку не соглашусь - она лучше но не на много + разница в резине
свет должен гаснуть, у меня гас - но только как в сиде: сначала вынуть ключ, потом открыть дверь
про цену - вообще то дсг если дозаказывать уже помоему на 60 тянет + просто охрененный двигатель, 100 тык вполне оправданы
за удовольствие надо платить
а если платить не хочеться то есть 1.4ТСИ