Тема: KIA Cee'd Vs Skoda Oсtavia A5 (Прочитано 4084012 раз)

« **Ответ #2805 :** Май 27, 2010, 16:00:01 pm »

Ну к тому времени у Шкоды будут только ДСГ, вроде летом автоматы и 1,6 снимают с производства. Вместо них будет 1,2 TSI + DSG

« **Ответ #2806 :** Май 27, 2010, 16:00:42 pm »

Цитата: Max natc от Май 27, 2010, 15:55:28 pm

Остановился на октавии 1,6 автомат,элеганс, воторой пакет.

Но мучает только один вопрос, нужен совет более опытных людей

Ситуация следующая, у меня есть сейчас машина Honda HR-V 2004г. автомат пробег 90т км. Машина нравится, думаю еще год она поездиет легко. Но хочется вторую машину ( выбрал октавию).

Пробег у меня максимум 8- 15т км в год. На дачу летом в выходные, и пару раз в год в деревню, и магазин.

Есть ли мне смысл вообще покупать вторую машину, может до весны подождать)

Спасибо!

Это же не игрушка, купить новую машину поиграться и потерять деньги, тк машины очень быстро же дешевеют.

Смысла при таких пробегах покупать вторую, чтобы тоже стояла, НЕТ. Авто должно ездить.

« **Ответ #2807 :** Май 27, 2010, 16:03:56 pm »

Тут либо менять хрюшу, либо убивать её до конца.

« **Ответ #2808 :** Май 27, 2010, 16:24:40 pm »

При таком пробеге одно авто за глаза.

« **Ответ #2809 :** Май 27, 2010, 23:35:05 pm »

To Max natc
А чем хрюша-то надоела? Или сыпаться начала? По мне так- очень приятный маленький паркетник- для города и редких вылазок на природу- самое то.
Одно дело когда предстоит серьезный дорогой ремонт- и совсем другое когда авта нравится, проблем не доставляет и признаков скорой кончины не видать.
Если уж хочется иметь вторую- то "авто выходного дня"- кабрио, криворукое турбо-купе или WRX/Evolution, тюненый УАЗ с лебедкой итп, один энтузиаст мерин S560SEL 90го года купил и доводит до ума- фантазия безгранична.
Новое авто как просто средство вложения денег- хуже некуда- она потеряет 20% как только салон покинет.

« **Ответ #2810 :** Май 30, 2010, 20:19:38 pm »

Цитата: element от Май 27, 2010, 11:58:06 am

А что вы так хаите наши авто мне попалась нормальная можно сказать повезло за 3.5 года я на ВАЗ 2114 на ездил 95000 км и ни каких проблем не было, не радовал только комфорт и вибрации ну и все что с этим связанно....+ огромные - это отсутствие ЭУР, Климата и АКП ...

Наши авто на многое способны

http://blgo.livejournal.com/9157.html

« **Ответ #2811 :** Май 31, 2010, 21:01:47 pm »

Ну это мне повезло не спорю с русским авто.

« **Ответ #2812 :** Май 31, 2010, 21:47:03 pm »

Довольно объективное мнение о ДСГ (Ибица 1.6)

DSG:
Очень противоречивые ощущения.
При толкатне в пробке дергает – видимо электроника бережет сцепление, и отпускает его резко.
Режим Драйв очень экономичен и комфортен. Двигатель не слышно вообще. Однако разогнаться в нем сложно. Кик-даун крайне крайне задумчив – пока электроника перекинет 2-3 передачи, пока машина стартанет, часто разгоняться уже поздно.
Эта проблема полностью исчезает в режиме Спорт. Обороты не падают ниже 2к. Уверенный разгон следует мгновенно после нажатия на педаль. Однако при торможении \ долгой езде на одной скорости зачастую слишком долго держит передачу. Отсюда низкий акустический комфорт, и высокий расход топлива.
Я нашел для себя такое решение: езжу в режиме D. Если надо выйти на обгон, или резко стартануть со светофора, включаю режим Спорт. Коробка сразу сбрасывает пару передач. Дальше – смотри предыдущий абзац
Ручной режим – поигрался и забыл. Даже перед обгоном. Ткнуть рукоятку из Д в С на одно деление (одно движение) гораздо эффективнее чем переводить трансмиссию в ручной режим, и скидывать пару передач (3 движения). А вручную постоянно переключать 7 передач значит постоянно держать руль одной рукой. Так что без лепестков под рулем это не «юзабельно»