Печать

6-7 МТ

61 (9.3%)

8-9 МТ

100 (15.2%)

10-11 МТ

19 (2.9%)

12+ МТ

5 (0.8%)

6-7 АТ

24 (3.6%)

8-9 АТ

199 (30.2%)

10-11 АТ

154 (23.4%)

12-13 АТ

75 (11.4%)

14+ АТ

17 (2.6%)

<6 МТ

5 (0.8%)

Проголосовало пользователей: 659

[G.Zilberstein]

электрический отопитель салона может как то влияет на расход?

имхо, электроотопитель салона в такую погоду расход только снижает - быстрей нагрелся салон, быстрей поехали.

[ser152005]

имхо, электроотопитель салона в такую погоду расход только снижает - быстрей нагрелся салон, быстрей поехали.

он на самом деле полезен? (нет у меня опыта использования как и его самого),быстро прогревает салон? аккум не подсаживает?

[Norkotik]

электроотопитель салона

это в комфорте только есть? или во всех комплектациях? А то у меня чет долговато нагревается... особенно сиденья.

[G.Zilberstein]

это в комфорте только есть? или во всех комплектациях? А то у меня чет долговато нагревается... особенно сиденья.

Если не ошибаюсь, начиная с комфорта есть. Греет слабо, но свой вклад дает, особенно если рециркуляцию включить.

[SNASNA]

имхо, электроотопитель салона в такую погоду расход только снижает - быстрей нагрелся салон, быстрей поехали.

Сорри, а как прогретый салон влияет на готовность к движению? В смысле комфорта? Я лично трогаюсь после пары-тройки минут на холостом ходу, но ползком, пока толком не согреется движок. БК при этом включен на температуру движка. И только когда полоска доползает хотя бы до трети длины шкалы, начинаю движение в обычном режиме. Салон при этом от штатного отопителя ещё не согрелся, ибо регулятор температуры не на всю, чтобы не расходовать тепло движка на обогрев салона, и обдув на стекло, чтобы не потело. А после прогрева можно уже и в салон копоти добавить, и обдув в лицо, чтобы мозг не потел... Только это с  учетом того, что минуса у нас на Кубани небольшие, ниже минус 10 редко бывает.

[G.Zilberstein]

Сорри, а как прогретый салон влияет на готовность к движению? В смысле комфорта? Я лично трогаюсь после пары-тройки минут на холостом ходу, но ползком, пока толком не согреется движок.

А у меня на начало момента трогания еще влияет то, когда стекла оттают (если замерзшие), а в этом деле обогреватель помогает. Поэтому, если б его не было, грелся я бы дольше и бензина уходило бы больше.

[BLAMBA]

Только это с  учетом того, что минуса у нас на Кубани небольшие, ниже минус 10 редко бывает.

Хорошо Вам на Кубани)))))))) В Омск, где -34 вот я и посмотрю, как поедешь без прогрева, когда стекла затягивает)))))

[SNASNA]

Удачи! Потому и было непонятно теплолюбивому. Хотя когда вокруг нуля и мелкий дождичек, то стекла мгновенно покрывает лед на палец толщиной. Но он счищается скребком через минуту после включения движка. Подозреваю, что помогает теплый воздух из-под капота через щели в пластике в районе зоны покоя дворников (не знаю, как правильно назвать этот элемент конструкции). Дальше дело техники: купленный в хозмаге пластиковый шпатель для поклейки обоев позволяет уголком подцепить лед - и пошло-поехало.

[belivan34]

Думаю, при нынешних параметрах двигателей чего-то революционного ожидать не стоит. Сейчас больше маркетологи изощряются, чем оказывается по факту

[BLAMBA]

поменял заправку и с удивлением заметил рост расхода аж на 2. 4 литра

[SNASNA]

Рост одноразовый или стабильно? Если не секрет, какая заправка?

[BLAMBA]

С лукойла на газпром

[DoydaBagud]

Заправлял G-Drive 95?

[Norkotik]

Поменял стиль езды расход упал с 14 до 12.
Было - выехал в 8.00 и по пробкам на работу. с работы в 17.30 выехал и по пробкам домой.
Стало. выехал в 11.00 и без пробок на работе. с работы выехал в 20.00 и без пробок домой))

Профит?

[SNASNA]

Небось во втором варианте время прибытия и на работу и домой осталось таким же, как и в первом?