Тема: Кондей (Прочитано 2842 раз)

« : Июль 14, 2012, 06:59:10 am »

Жара под 40 градусов, а кондей практически не холодит. Поможет ли заправка фреоном, или могут быть другие причины? У кого есть такой опыт?

« **Ответ #1 :** Июль 14, 2012, 07:49:24 am »

Если при 30-ти градусов кондей работал, то наоборот - нужно не заправить, а отлить немного фреона. Если его немного больше, чем положено, при повышении температуры поднимается давление нагнетания до срабатывания предохранительного реле и отключает компрессор.

« **Ответ #2 :** Июль 14, 2012, 07:59:05 am »

Если раньше рука мерзла в потоке воздуха, то теперь дует только теплый воздух и при 20-ти градусах за бортом.

« **Ответ #3 :** Июль 14, 2012, 08:04:06 am »

Ну тогда это к специалистам-ремонтникам... Может там утечка фреона... Тогда нужно найти и устранить, а потом уже добавлять..

« **Ответ #4 :** Июль 16, 2012, 10:14:46 am »

Однозначно на станцию по заправке кондеев.
С годами то фреон явно ен прибавляется в радиаторе

« **Ответ #5 :** Октябрь 24, 2012, 19:29:03 pm »

поменяй салонный фильтр

« **Ответ #6 :** Август 04, 2014, 11:59:47 am »

Цитата: leonvk от Июль 14, 2012, 07:49:24 am

Если при 30-ти градусов кондей работал, то наоборот - нужно не заправить, а отлить немного фреона. Если его немного больше, чем положено, при повышении температуры поднимается давление нагнетания до срабатывания предохранительного реле и отключает компрессор.

Каким образом отлить немного?
Замена салонного фильтра каким образом помочь может?

« **Ответ #7 :** Сентябрь 11, 2014, 22:46:43 pm »

Лучше ехать в сервис, я думаю

« **Ответ #8 :** Сентябрь 25, 2015, 01:14:01 am »

Цитата: PLISTILIN от Август 04, 2014, 11:59:47 am

Цитата: leonvk от Июль 14, 2012, 07:49:24 am
Если при 30-ти градусов кондей работал, то наоборот - нужно не заправить, а отлить немного фреона. Если его немного больше, чем положено, при повышении температуры поднимается давление нагнетания до срабатывания предохранительного реле и отключает компрессор.

Каким образом отлить немного?

Отлить - это я выразился немного неправильно. На фреоновых трубках есть пружинные клапаны с резьбой, которые можно нажать и стравить фреон. Через эти соединения подключаются манометры для проверки давления.

Ответ, правда немного задержался по времени, почти на год, раньше почему-то я не увидел вопроса.

« **Ответ #9 :** Октябрь 18, 2015, 11:39:16 am »

Салонник прямым образом влияет на температуру воздуха в салоне. Если он забит, а забивается он очень быстро, то холодный воздух чисто физически не может проникнуть в салон. Также нужно чистить радиатор кондея под капотом. Между радиатором охлаждения двигателя и кондея собирается огромное количество тополиного пуха и прочей гадости. Я продуваю и промываю радиатор минимум раз в год, рекомендуется 2 раза в год. Салонник раз в 3 месяца чищу, промываю с фейри. Один раз помыл, следующий раз ставлю новый.