Печать

[SW]

Коллеги, а может сами диски передние дрянь? А колодки вообще не при делах?
У меня с права всё нормально , а с лева износ внешней поверхности тормозного диска, хоть и не большой но есть, а на внутрянке всё нормально.
На японце ставил колодки всегда оригинал, они снашивались примерно за 30000 км , зато диски были как новые, только поставиш какой нибуть дубликат, колодки стоят вечно зато диск точится. За четыре года на последнем японце сменил 4 комплекта передних и два комплекта задних колодок, диски практически не сносились.
Сиид в этом отношении слабоват.
А отсутствие на Сииде щитка передних дисков - жесть.
Хотя кореяки либо "забыли" про них, либо посчитали , что большой вылет колёсного диска полностью перекроет тормозной от попадания грязи, либо польстили России посчитав нашу дорожную сеть равной Европейской.
А что щитки только с элантры подходят, может от спортажа или соренто, они вроде тож с 16-м штатным рвзмером бегают.
Должна же быть у кореяк какая то унификация.

[Denissska]

Точно, они!

[RAV-24]

Точно, они!

Ну это уже слишком!
Так износить вентилируемый диск, что следа от наружной стороны не осталось!
Это как же надо не любить свое авто или не разбираться в ней, почему хруст и скрежет при торможении?
ЖЕСТЬ!

[mk012]

Нефига себе. Глазам не верю. И на них ездили????? А я cначала подумал, что это такой специальный кожух для защиты...
Не, в самом деле это диск сточили по это самое, что на фото? Трезв я вроде...
Denissska, пробег какой?

[RAV-24]

Нефига себе. Глазам не верю. И на них ездили????? А я cначала подумал, что это такой специальный кожух для защиты...
Не, в самом деле это диск сточили по это самое, что на фото? Трезв я вроде...
Denissska, пробег какой?

Да это не СИДовский диск, а с какой-то "Тойоты", если можно верить колпаку на диске.
У СИДа колесный диск на 5-ти шпильках.
Но смысл понятен. Видимо, владельцу было пофиг на колодки, диски, тормоза вообще, лишь бы бибика доехала куда-то

[Eger`]

Елена!
Сразу в двух темах обсуждаем один и тот же вопрос.
Коллеги вам все верно подсказали. У многих проблема именно в быстром износе внутренней колодки. Такова конструкция передних тормозов, к сожалению.
Следите за передними колодками почаще. Смею предположить, что основной износ внутреней колодки происходит в основном после поездок по грязным дорогам. Летом и зимой при сухом асфальтовом покрытии износ становится более равномерным и более длительным, потому как внутренняя колодка постоянно при торможении грязь не счищает с диска

хорошо!!! объясните мне согласно вашей теории про грязь...
почему у меня изнашивается передняя внутреняя колодка на правом колесе тыщ за 12, а 3 оставшихся колодки передних колёс изнашиваются одинаково(у внутренней левой чуть больше, но почти не заметно) тыщ за 35----40... по правой обочине (правым передним  колесом не езжу )  тормозные диски изнашиваются ровно, а не нарезкой как от реальной грязи (как это выглядит со своего опыта знаю) да!!! и согласно вашей же теории о грязи задние колодки хоть и в кожухе, но грязи с передних колёс собирают реально в разы больше (что видно по дискам колёс) и должны (по теории) ходить если не меньше, то и не больше передних ( хоть нагрузка на них меньше, но грязьже!!!) и тем не менее я поменял их только в 74 тыщи (хотя тыщ 5 отходилиб ещё)( уточню передние меняю в среднем тыщ через 30)  и на них хоть и не с такой разницей (как впереди) но у внутренних износ чуть больше????????????????????

[Eger`]

Убей себя об стену!!!!!  Почему кто то должен тебе что то обяъснять? А задние снашиваються меньше потому что (не считая меньшей нагрузки ) стоят кожухи, а снаружи грязюке ограничивает доступ вращающееся колесо! И еще обрати внимание на едущей машине ,что грязь летит наружу а не наоборот! А спереди грязь летит прямиком на суппорт . Если бы суппорт стоял спереди (на кулаке) а не сзади как у нас износ был бы меньше. Ты физик,так что поймешь,мож быть

убей себя сам!!! и тешь себя байкой от тупого слесаря!!!
как-то у нас грязь с интелектом получается...туда лечу...сюда нет
чтобы нас рассудить нужен простой механик который умеет расчитывать эти простые задачки...
по простому; усилие на внутренюю колодку идёт через выжимной цилиндр напрямую через колодку на диск, а на внешнюю через( как бы систему рычагов, может и не верно называю) плюс две направляющие учавствуют (в них тоже есть потери) потому усилие на наружную колодку меньше и чуть чуть запаздывает ,соответственно когда отпускаешь из за меньшего усилия (приложеного)  освобождается сильней (быстрей) ...вот он и износ...
простой пример; если знаешь КПД ДВС не 100% инергия теряется везде в пальце поршня, подшипнике шатуна и т.д. примерно так....

[Eger`]

вот набрасал схемку работы...коряво конечно но понять можно...
1) тормозная жидкость поступая в ёмкость( так обзову, синенькие полоски) выдавливает цилиндр (поршень, тёмно синий)
2)тормозной цилиндр двигаясь (одна стрелка) толкает внутреннюю колодку до того момента пока она не упрётся в тормозной диск
3)и только после этого (я обозвал её рамкой подвижной, она двигается по двум направляющим) начинает двигаться в другом направлении (три стрелки)
4) и соответственно зажимать наружную колодку
ВНУТРЕНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА НАХОДИТСЯ В ЗАЦЕПЛЕНИИ С ТОРМОЗНЫМ ДИСКОМ РАНЬШЕ И НАГРУЗКА НА НЕЁ БОЛЬШЕ   ОТСЮДА И БОЛЬШИЙ ИЗНОС, конечно в нашем случае может не намного и дольше, но т.к. тормозим часто и получается больший износ....

в моём случае описаном выше грешу на особенность работы АВС, принцип работы представляю, а вот как устроена хз...но ни как не из за грязи...поток грязи не может лететь только на одно колесо...

[Eger`]

я понимаю...смотри схему...
а ты походу упрям и туп ( без обид)
я тебе раньше про фантазии писал...
расказал, написал и нарисовал...
засим откланиваюсь
ЧИСТИ ГРЯЗЬ!!!

[Eger`]

 

[Eger`]

 Твоя основная профессия какая?
У тебя какая то жизненая неудовлетворенность? Или ты пытаешься за счет форума как то самоутвердиться? В чем проблема то? А может ... Неее, тебе эт не поможет раскланивайся и убей себя оп стену
[/quote]
ТЫ ЕЩЁ ПРО МОЮ АРФОГРАФИЮ ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ!!!

центральный отмаз местных дятлов которым больше нечем аргументировать свои доводы.....

[Sandro23]

Вы ещё подеритсь .Так всетаки каки же колодки брать оригинал али HI-Q. Поехал уже 42000 слышатся посторнний писк. Думаю уж пора менять!Подскажите какие. Плиззззз

[Loft]

Если посмотреть на передние тормозные ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ диски других авто,то наличие кожуха на бумерах, авдюухах, тойотах вы не увидите. Возможно, при установке кожуха сильно снижается эффективность охлаждения диска и поэтому их не ставят.

[DED]

TO Серега и Eger
 Ребята не ссорьтесь, спите ночью спокойно, и так повеселили от души!
Лучше ответьте людям какие колодки покупать!

[Eger`]

Вы ещё подеритсь .Так всетаки каки же колодки брать оригинал али HI-Q. Поехал уже 42000 слышатся посторнний писк. Думаю уж пора менять!Подскажите какие. Плиззззз

бери HI-Q толко на сид (и хюндай и30) они потолще, ходить будут дольше (это оригинал).... такиеже есть на каэронс они чуть тоньше...нормальные колодки...