Печать

[Мурзилка]

Согласен. Пробег 66000. Колодки менял 2 раза (1-оригинал 2-kashiyama) Оригинальными колодками изуродовал диски

Во-во, таже хня, оригинальные колодки наделали бороздок в диске, что он стал похож на виниловую пластинку 

[Andrey1975]

Во-во, таже хня, оригинальные колодки наделали бороздок в диске, что он стал похож на виниловую пластинку  

В точку причем больше с внутренней стороны.

[Kirill]

Оригинальные колодки менял на 45 тыс. однозначно отходили еще тыс. 10. Брал в экзисте новые оригинал за 2100 руб. Дискам ничего не было на момент продажи 56 тыс. км. Может в погоней за 100 рублевой экономией тут ставили оригинал за 600 руб? Наверное на резине и тормозах экономить не надо, раньше это аксиомой было вроде, но теперь читаю тут и фигею - нужны колодки чтоб тормозили как звери всегда и стоили рублей 600. При этом оригинальное га..но разработанное специально для сида не предлагать, оно хуже чем китайский ширпотреб. Весело живем однако

[Мурзилка]

В точку причем больше с внутренней стороны.

Внутреннюю сторону я даже не видел, даже боюсь туда смотреть

[Мурзилка]

Оригинальные колодки менял на 45 тыс. однозначно отходили еще тыс. 10. Брал в экзисте новые оригинал за 2100 руб. Дискам ничего не было на момент продажи 56 тыс. км. Может в погоней за 100 рублевой экономией тут ставили оригинал за 600 руб? Наверное на резине и тормозах экономить не надо, раньше это аксиомой было вроде, но теперь читаю тут и фигею - нужны колодки чтоб тормозили как звери всегда и стоили рублей 600. При этом оригинальное га..но разработанное специально для сида не предлагать, оно хуже чем китайский ширпотреб. Весело живем однако

Сам-то понял, что сказал?

[Andrey1975]

Оригинальные колодки менял на 45 тыс. однозначно отходили еще тыс. 10. Брал в экзисте новые оригинал за 2100 руб. Дискам ничего не было на момент продажи 56 тыс. км. Может в погоней за 100 рублевой экономией тут ставили оригинал за 600 руб? Наверное на резине и тормозах экономить не надо, раньше это аксиомой было вроде, но теперь читаю тут и фигею - нужны колодки чтоб тормозили как звери всегда и стоили рублей 600. При этом оригинальное га..но разработанное специально для сида не предлагать, оно хуже чем китайский ширпотреб. Весело живем однако

"Наверное на резине и тормозах экономить не надо..." Вот и не стал экономить и взял Ferodo (диски) были бы ATE в наличии взял бы их, а не оригинал (хваленый) за 4500.

[Andrey1975]

Внутреннюю сторону я даже не видел, даже боюсь туда смотреть

Правильно сделал  

[ceed.Solo]

от текстара тоже пыль черная

Да, пылит текстар сильно, за пару дней передние диски чорные.
По ощущениям особой разницы с оригиналом не заметил.

[Andrey1975]

TEXTAR - контора хорошая.

[Kirill]

Сам-то понял, что сказал?

Я то понял, а ты? Если жаба давит и на экономию пробило, мы все знаем что сейчас кризис, зачем нервничать?  

[7sania]

Я то понал, а ты? Если жаба давит и на экономию пробило, мы все знаем что сейчас кризис, зачем нервничать? 

Экономия то за гранью понимания. 5-6 бутылок пива в ГОД!

[Мурзилка]

Я то понял, а ты? Если жаба давит и на экономию пробило, мы все знаем что сейчас кризис, зачем нервничать? 

Я ничерта не понял из твоих слов. Мы не экономим, а ищем лучшее, т.к. оригинал нифига не лучше аналогов, вот и вся кухня.

[S_N]

Наконец поменял цитрон на трв.  
До того как начну петь песни TRW,  хочу поведать о том, почему TSN оказались г..ом.
Они тупо шире оригинала! несколько миллиметров всего. фигня, да? а вот оригинальные поуже чуток чем диск. на пару миллиметров.
поняли? на диске образуется выработка, которую так любят щупать механики, на глазок определяя пробег. у меня - почти миллиметр на дисках.
это означает, что на краю диска - кантик высотой миллиметр.
а гребаные TSN на пару мм. шире диска! оп-па! при торможении одна сторона колодки упирается в буртик от выработки диска, другая - в диск. а середина тупо висит в воздухе. отсюда и непонятная работа тормозов. то тормозят, то не очень. и сопливость. и перегрев - все усилие прикладывается к буртику диска и противоположному краю колодки. они даже сточились наисоксок. может если болгаркой шлифануть они еще бы поработали, и даже возможно тормозили бы, но... с меня хватит! (фото снятых TSN прилагаю)

Про TRW говорить рано. Проехал всего полсотни км. да и то с дачи, по трассе. одно уже очевидно  - хотя они еще не притерлись и для более сильного торможения приходится прикладывать приличное усилие к педали - оно прогнозируемо! даже по сравнению с оригинальными.
с ними как было... чуть нажал - тык! почти что в пол. или не в пол... но головы у пассажиров кивали будь здоров всегда.
с TRW словно ход педали увеличился и я могу очень точно дозировать тормозное усилие. пассажир теперь не клюет в сторону панели!
это приятно. чертовски.
хмм... а как на счет диска сцепления, а?   у нас стоит такой-же говносток как и оригинальные колодки?

PS: обратите внимание - несколькими постами назад я возмущенный качеством цитрона говорил что качество оригинала меня устраивает.
теперь я понимаю что это тоже г..но! оригинал г..но по сравнению с TRW! да. я на оригинал теперь под дулом пистолета не соглашусь!  

далее посмотрим, как будут пылить и притираться.

[7sania]

! оп-па! при торможении одна сторона колодки упирается в буртик от выработки диска, другая - в диск. а середина тупо висит в воздухе. отсюда и непонятная работа тормозов. то тормозят, то не очень. и сопливость. и перегрев - все усилие прикладывается к буртику диска и противоположному краю колодки. они даже сточились наисоксок.

Уважаемый, вероятно сам процесс работы тормозного механизма Вами истолкован неверно. При исправных направляющих и отсутствии закусывания самих колодок в суппорте, такой износ колодки просто невозможен, ибо буртик диска продерёт канавку в колодке буквально на 10-15 интенсивном торможении. Неужели Вы полагаете, что противоположная буртику часть часть колодки с несравнимо большей площадью будет изнашиваться, а в зоне контакта с буртиком нет? Кстати, на счет середины колодки, которая висит в воздухе. На Ваших фото четко виден контакт колодки с диском на всей площади. Характер износа говорит о закусывании колодок в суппорте. Ну а насчет оригинала... без комментариев.

[S_N]

Характер износа говорит о закусывании колодок в суппорте. Ну а насчет оригинала... без комментариев.

прям... закусывание. как определили? в буртик упиралась плюс материал колодки плотный слишком может, вот и "закусывание".
тем более, я понимаю еще если бы лет пять колодки в суппорте стояли и закисло там что-то. но только что все прочистили, смазали.
и вообще, я считаю что по тем фото невозможно определить закусывание, т.к. показаны только рабочие поверхности.
кстати,а вот TRW не закусывает почему-то.