Печать

[*LeX*]

По моим ощущениям машина более лучше поехала после 5-6т.км,либо двиг прикатался либо в ЭБУ заложен "щадящий"режим до определённого пробега.Тут ещё случайно по пути заправился,похоже на единственной в Москве АЗС Agip и сразу почувствовал прибавку в тяге.По моему наблюдению первые 3 передачи "короткие"поэтому на них нормально тянет с 2000об.,на последних 3х"длинных" примерно с 2600-2800об.,так что этот двигатель очень даже едет при хорошем бензине и умелом педалировании и выборе передач ИМХО.

[nikon]

двигатель очень даже едет при хорошем бензине и умелом педалировании и выборе передач ИМХО.

про двигатель спорить даже не буду (уже сто раз писал он один из лучших в своем роде) просто интересно как можно педалировать на автомате 

[Anett]

про двигатель спорить даже не буду (уже сто раз писал он один из лучших в своем роде) просто интересно как можно педалировать на автомате 

Лепестки же есть.

[nikon]

Лепестки же есть.

а что в комплекте к ним сцепление есть? по моему обычный автомат с "ручным" режимом какая разница?

[Crazy_Muzzy]

Вообще изначально тема неправильная. По сравнению например с Жигулями движок 1.6 у Сида неплохо пуляет, а по сравнению например с 3.2 у Ауди он практически не едет. В классе машин с двигателем 1.6 он ничем не блещет но и не проигрывает, как правило у всех сходные движки. Если кто то хочет динамики, то нужно брать двигло от 2 литров и больше, либо с турбиной

[Anett]

а что в комплекте к ним сцепление есть? по моему обычный автомат с "ручным" режимом какая разница?

Сцепления нет. Но управлять передачами можно. Почти аналог педалирования:)

Вообще изначально тема неправильная. По сравнению например с Жигулями движок 1.6 у Сида неплохо пуляет, а по сравнению например с 3.2 у Ауди он практически не едет. В классе машин с двигателем 1.6 он ничем не блещет но и не проигрывает, как правило у всех сходные движки. Если кто то хочет динамики, то нужно брать двигло от 2 литров и больше, либо с турбиной

Два чая этому джентльмену.

[doom4ig]

и я свой отзыв оставлю)

у меня машинка на ручке, первые 300-350км ездил по прямой дороге 75-80км уже на 6, типа обкатка...... потом просто заколебался и стал давить тапку до 4.5 тыс, расход упал с 23литров до 18!
потом катнул в другую область 350км в одну сторону, расход по трассе 9.5л, ехал обратно расход был 6.8 уже. (на всех пробросах скидывал).
и о динамике могу сказать следующее, поначалу не ехала, но как то для мне неестественно тянула хорошо уже с 1800оборотов, именно поддерживая скорость, ни о каком разгоне динамичном речи не идет, но движке не было тяжело поддерживать скорость. я смотрел на тахометр и понять не мог, НУ КАК ТАК ТО!
а после поездочки по трассе я уже неделю мучаюсь и не могу научиться с 1 на 2 без букса переключаться, с 2 на 3 уже получается.
на асфальте сухом на ней не ездил, но многообещающие результаты получатся как я считаю.

p.s. а автомат вообще не навижу,все эти лепестки это полная хрень. у меня пред машина была без круиза, дак вот я 800км проезжал ни в 1 глазу, а на этой машине круиз включил, километров через 100 остановился и пошел на улку в -25 курить и за энергетиком.
на автомате думаю через 50км валялся бы спящий в кювете.
автомат это скучно, не динамично, для уставших людей которые замучались в пробке тыркать ручку. никакого там динамичного разгона и главное драйва быть не может на 1.6л.
на 4.2л ок, 2.5л т ок, 2л битурбо, окей, а 1.6 на автомате для инвалидов

[dronceed2012]

и я свой отзыв оставлю)

у меня машинка на ручке, первые 300-350км ездил по прямой дороге 75-80км уже на 6, типа обкатка...... потом просто заколебался и стал давить тапку до 4.5 тыс, расход упал с 23литров до 18!
потом катнул в другую область 350км в одну сторону, расход по трассе 9.5л, ехал обратно расход был 6.8 уже. (на всех пробросах скидывал).
и о динамике могу сказать следующее, поначалу не ехала, но как то для мне неестественно тянула хорошо уже с 1800оборотов, именно поддерживая скорость, ни о каком разгоне динамичном речи не идет, но движке не было тяжело поддерживать скорость. я смотрел на тахометр и понять не мог, НУ КАК ТАК ТО!
а после поездочки по трассе я уже неделю мучаюсь и не могу научиться с 1 на 2 без букса переключаться, с 2 на 3 уже получается.
на асфальте сухом на ней не ездил, но многообещающие результаты получатся как я считаю.

p.s. а автомат вообще не навижу,все эти лепестки это полная хрень. у меня пред машина была без круиза, дак вот я 800км проезжал ни в 1 глазу, а на этой машине круиз включил, километров через 100 остановился и пошел на улку в -25 курить и за энергетиком.
на автомате думаю через 50км валялся бы спящий в кювете.
автомат это скучно, не динамично, для уставших людей которые замучались в пробке тыркать ручку. никакого там динамичного разгона и главное драйва быть не может на 1.6л.
на 4.2л ок, 2.5л т ок, 2л битурбо, окей, а 1.6 на автомате для инвалидов

это точно!

[*LeX*]

а 1.6 на автомате для инвалидов

Так же я могу сказать,что 1.6 на 6МТ для "рукоблудов"

[KiruXXa777]

Не знаю, у меня двухлитровый вагончик и мне кажется, что он не едет, а 1.6 еще и с таким крутящим моментом... ну не наю не наю. Мне кажется обсуждать едет или не едет надо движки начиная от 2,5 - 3л или с турбиной. Всё остальное - это так...

[*LeX*]

Не знаю, у меня двухлитровый вагончик и мне кажется, что он не едет, а 1.6 еще и с таким крутящим моментом... ну не наю не наю. Мне кажется обсуждать едет или не едет надо движки начиная от 2,5 - 3л или с турбиной. Всё остальное - это так...

2.0 МТ не едит? 8(Ну ну тогда надо определиться с понятием "не едит",то есть для кого то стоит на месте и фиг её сдвинешь а для кого то при разгоне кишки не прижимаются к позвоночнику и т.д.и т.п.

[KiruXXa777]

2.0 МТ не едит? 8(Ну ну тогда надо определиться с понятием "не едит",то есть для кого то стоит на месте и фиг её сдвинешь а для кого то при разгоне кишки не прижимаются к позвоночнику и т.д.и т.п.

Не, он просто позволяет тебе комфортно чувствовать себя на дороге при обгонах и т.д., но так чтоб был адреналин - такого нет. Да и у 1.6 он выигрывает по динамике больше на высоких скоростоях, после 130-140, а до этого разрыв в динамике не велик. Сравнивал с просидом 1.6 МКПП и однажды на дороге безумный рио встретился - ох как он рвал двигатель, пока мы с подругой с улыбкой наблюдали за его стараниями)) но надо отдать должное, рио едет совсем неплохо.

[*LeX*]

Не, он просто позволяет тебе комфортно чувствовать себя на дороге при обгонах и т.д., но так чтоб был адреналин - такого нет. Да и у 1.6 он выигрывает по динамике больше на высоких скоростоях, после 130-140, а до этого разрыв в динамике не велик. Сравнивал с просидом 1.6 МКПП и однажды на дороге безумный рио встретился - ох как он рвал двигатель, пока мы с подругой с улыбкой наблюдали за его стараниями)) но надо отдать должное, рио едет совсем неплохо.

Ещё не забывайте про соотношение веса авто к мощности двигателя,если бы рио весил как допустим Запорожец он бы со своим 1.4л обогнал бы ваш 2.0 и сидел бы весь мокрый от адреналина .А вообще я считаю дороги общего пользавания не для получения адреналина,для этого есть спец треки,ну или на катингах погонять сходить.

[doom4ig]

ну собственно с моего последнего сообщения все расписали.
про рукоблудов) извини если оскорбил тебя, но грань едет-не едет тонкая и для каждого своя. для меня ездить на машине на акпп означает неиначе как я постарел или для меня машина стала тупо железным ведерком.
для меня например в глобальном плане наш сиид не едет, но в плане полторашек она едет.
и минимум в плане ЕДЕТ для полторашек это именно наш двиг на палке, на меньшее не согласен, а 1.6 на АКПП это и есть меньшее.

очень жаль, что нету комплектации с климатом на палке, думаю многие от части и поэтому выбрали комплектухи с АКПП.

[Crazy_Muzzy]

очень жаль, что нету комплектации с климатом на палке, думаю многие от части и поэтому выбрали комплектухи с АКПП.

Не, это не люди выбрали, а корейцы за них выбрали. Интересно, что мешает запустить корейцам более дорогие комплектации с механикой?