Печать

[VLV]

какой смысл тогда в плохой версии плохого бензина?

[Gaid]

может он по госту и проходит, но увы
вот например масло чернеет от чего, от бензина, колектора, дроселя, егр и.т.д засерается сажей от чего- от бензина, возьмите мотор контрактный например из японии с праворульной машинки с пробегом 70-т.км, он как с конвеера, ни нагара, ни отложений, особенно GDI посмотришь и удивляешься как тк чисто, а наши чистить каждые 40т.км надо, фотки где то были. Ребята гояли машины из Германии говорят там бензин машина едет, только в России заправил, все валенок.
НО ЭТО МОЕ МНЕНИЕ

Твое мнение имеет актуальность примерно 5-тилетней давности. Давно уже не ГОСТ-ы, а Евро, крупнейшие НПЗ провели модернизацию оборудования - на любой заправке есть бензин Евро-4 и на многих уже Евро-5.

[Bazilii 77]

так споры все равно оставят всех при своем, лучше собраться, посетить насколько АЗС разных компаний с бутылками и свозить на экспертизу(естессно это не бесплатно) и вопрос сам исчезнет, по поводу состава бензина и хороший он или Г-но.

[Дима]

какой смысл тогда в плохой версии плохого бензина?

Смысл чего? То что 92 лить? Слышал не от одного человека и даже от людей работающих в этой отрасли что 92 самый чистый бензин, имеется ввиду пприсадки и др компаненты, но это я слышал я не спец по топливу, но очень часто встречаются свечи с малым пробегом убитые присадками, красный налет на изоляторе центрального электрода, и это в большей части на 95 бензине. Да еще например многие производители в росию не поставляют моторы с прямым впрыском чувствительные к топливу

Добавлено позже: [time]Июль 31, 2012, 18:27:29 [/time]

Твое мнение имеет актуальность примерно 5-тилетней давности. Давно уже не ГОСТ-ы, а Евро, крупнейшие НПЗ провели модернизацию оборудования - на любой заправке есть бензин Евро-4 и на многих уже Евро-5.

Да какая разница гост или евро, качество не улучшилось, на некоторых заправках довольно не плохое топливо, но не как в европе

[Gaid]

так споры все равно оставят всех при своем, лучше собраться, посетить насколько АЗС разных компаний с бутылками и свозить на экспертизу(естессно это не бесплатно) и вопрос сам исчезнет, по поводу состава бензина и хороший он или Г-но.

Так периодически посещают авторитетные издания - заявленные нормы Евро соблюдаются, причем часто с большим запасом (по той же сере).
Добавлено позже: [time]Июль 31, 2012, 18:29:34 [/time]

очень часто встречаются свечи с малым пробегом убитые присадками, красный налет на изоляторе центрального электрода, и это в большей части на 95 бензине.

Ну я о том и говорю - ты оперируешь фактами 5-тилетней давности. Красные свечи - это от ферроценовых присадок, а их давно уже (как раз лет 5) не льют в бензин. Раньше было такое, сейчас ты красных свечей не встретишь.

Да еще например многие производители в росию не поставляют моторы с прямым впрыском чувствительные к топливу

Я бы сказал наоборот - многие поставляют. И владельцы таких моторов катаются и проблем не имеют. Все VW, Audi и Skoda с моторами TSI - с прямым впрыском. Вольво и форды с турбомотрами - с прямым впрыском. Сотни тысяч если не миллионы автовладельцев ездят на таких моторах и радуются.

Да какая разница гост или евро, качество не улучшилось

Заблуждение и миф.

[Bazilii 77]

Твое мнение имеет актуальность примерно 5-тилетней давности. Давно уже не ГОСТ-ы, а Евро, крупнейшие НПЗ провели модернизацию оборудования - на любой заправке есть бензин Евро-4 и на многих уже Евро-5.

да есть, но нет оборудования на Топливных Заводах, где проходит бензин промышленную очистку до состояния Евро4 а тем более Евро 5 . это для производителя очень накладно. надо покупать оборудование ценой в миллионы баков. Легче заплатить химикам и присадками добиться нужного октанового числа, а в России сделать сертификат на Евро 4 и Евро 5 , при наличии денег и связей, раз плюнуть. так что в Европе реально лучше бензин. Даже в той же Финляндии, только дорогой падла. НО ХОРОШИЙ.

[Gaid]

да есть, но нет оборудования на Топливных Заводах, где проходит бензин промышленную очистку до состояния Евро4 а тем более Евро 5 . это для производителя очень накладно. надо покупать оборудование ценой в миллионы баков. Легче заплатить химикам и присадками добиться нужного октанового числа, а в России сделать сертификат на Евро 4 и Евро 5 , при наличии денег и связей, раз плюнуть. так что в Европе реально лучше бензин. Даже в той же Финляндии, только дорогой падла. НО ХОРОШИЙ.

Заодно купить всех авторов тестов и все лаборатории, проводящие экспертизу бензинов  

в Европе реально лучше бензин. Даже в той же Финляндии, только дорогой падла. НО ХОРОШИЙ.

Финляндия ездит на бензине производства Киришского НПЗ - это для справки И во многие другие европейские и не только страны с наших НПЗ бензин экспортируется. А сами финики на наших заправках перед границей заливаются нашим бензом под горловину и еще разрешенные канистры заливают и не жужжат.

[Дима]

да есть, но нет оборудования на Топливных Заводах, где проходит бензин промышленную очистку до состояния Евро4 а тем более Евро 5 . это для производителя очень накладно. надо покупать оборудование ценой в миллионы баков. Легче заплатить химикам и присадками добиться нужного октанового числа, а в России сделать сертификат на Евро 4 и Евро 5 , при наличии денег и связей, раз плюнуть. так что в Европе реально лучше бензин. Даже в той же Финляндии, только дорогой падла. НО ХОРОШИЙ.

Это больше похоже на правду, у нас рулят деньги и все покупается, кроме вкладывания денег в производство
В европе не могут минимизировать серу в топливе, а говорите про Россию

[Bazilii 77]

Смысл чего? То что 92 лить? Слышал не от одного человека и даже от людей работающих в этой отрасли что 92 самый чистый бензин, имеется ввиду пприсадки и др компаненты, но это я слышал я не спец по топливу, но очень часто встречаются свечи с малым пробегом убитые присадками, красный налет на изоляторе центрального электрода, и это в большей части на 95 бензине. Да еще например многие производители в росию не поставляют моторы с прямым впрыском чувствительные к топливу

Добавлено позже: [time]Июль 31, 2012, 18:27:29 [/time]Да какая разница гост или евро, качество не улучшилось, на некоторых заправках довольно не плохое топливо, но не как в европе

нормуль, лейте 95 на нормальной АЗС и каждые 20 тыс. пробега чистка инжектора, и нагара не будет, но вот куда всё смывается ? не ужели в катализатор ?

[Дима]

Смотря как чистить, если со снятием, сами понимаете куда, если на моторе, то в выхлоп, но катализатор хорошо нагревается до большой температуры, там все выгорает

[Gaid]

нормуль, лейте 95 на нормальной АЗС и каждые 20 тыс. пробега чистка инжектора, и нагара не будет, но вот куда всё смывается ? не ужели в катализатор ?

Гаражная ахинея. На первой машине 72 тык отбегал на 92-м бензине, никаких чисток инжектора, никакого нагара на свечах - менял два раза на 30 тыс и на 60, так были как новые, да и машина свои паспортные характеристики выдавала. На сиде менял свечи и бензиновый фильтр на 30 тык, так и свечи как новые были, и фильтр бензиновый почти белый был. Откуда вы говнобензин берете не понятно. Езжу я далеко не только по Питеру и заправляюсь где угодно. Слежу только за экологическим классом бензина, но сейчас Евро-3 есть вообще везде, Евро-4 почти везде, Евро-5 - на основных брендовых заправках.

[Bazilii 77]

Заодно купить всех авторов тестов и все лаборатории, проводящие экспертизу бензинов  
Финляндия ездит на бензине производства Киришского НПЗ - это для справки И во многие другие европейские и не только страны с наших НПЗ бензин экспортируется. А сами финики на наших заправках перед границей заливаются нашим бензом под горловину и еще разрешенные канистры заливают и не жужжат.

экономят,финики.  А мне мнения экспертов по бензину в прессе   я сам и мой СИД эксперт, приехал на Лук Ойл залил 10л 95 , вижу вибрация усилилась, и хуже ехать стал. все чето не то , но вот Рос Нефти доверяю полный бак, тьфу тьфу тьфу ни разу говеного не попалось. И еще заправляйтесь со вторника по четверг включительно. объяснять долго но по себе скажу что бензин в эти дни лучше.

[Gaid]

В гаражах мужикам в замасленых робах рассказывай - они оценят 

[Дима]

Да вы не свечи гляньте, дросель пальцем проведите где заслонка, на свечах в основном если и будет нагар, то от масла или присадок в топливе, ну или от не правильной работы моторы( богатит), а остальное сгорает

[Gaid]

А через горловину маслобака можно что-нибудь рассмотреть? А то я смотрел у себя - все такое беленькое, чистенькое Уже почти 20 тык за 9 мес на говнобензине, да еще и с тем самым непосредственным впрыском.

Лью Лукойл, ТНК, BP, Neste, Shell, ПТК, Газпромнефть, Кириши, Роснефть. По трассе предпочитаю ТНК или Лукойл. В принципе, нравится Лукойл 98-й Евро-5, но не всегда получается заехать.