Печать

[Дима]

Я сделал так, решил у очень хорошего знакомого и друга семьи, которому доверяю свои машины уже 20 лет, поменять свечи и промыть инжектор... После промывки инжектора, который оказался не очень грязным, стали менять свечи... Вердикт такой, их не меняли на 45 тысяче на дилерской станции, хотя деньги за операцию и за свечи выставили в счет... У двух свечей центральный электрод был изношен до изолятора, зазор получился полсантиметра... На двух других зазор чуть меньше 3-4 мм... Короче по виду свечей было ясно, что они отходили все 90 тыс. без замены... Естественно были пропуски в зажигании, дерганье машины и в итоге загорелся ЧЕК... Непонятно, как с такими свечами машина вообще ездила и завелась в январские морозы при -30? после нескольких дней стоянки... Теперь вопрос такой, как самому погасить ЧЕК, без заезда к Дилеру? Я им больше не верю... Сдерут деньги за диагностику... Машину, как подменили, никакого больше дерганья и прием, как у новой. Только горит ЧЕК, и снятием клеммы аккумулятора это не лечится...

Можно попробовать не обязательно у дилера, в любом сервисе где есть универсальный сканер или спросите у кого есть елм и попробовать им сбросить ошибку

[golden car]

Можно попробовать не обязательно у дилера, в любом сервисе где есть универсальный сканер или спросите у кого есть елм и попробовать им сбросить ошибку

елм есть, велком!
У Василия есть

[hohmaz]

Можно попробовать не обязательно у дилера, в любом сервисе где есть универсальный сканер или спросите у кого есть елм и попробовать им сбросить ошибку

Спасибо Дмитрий за участие... Мне мой друг, который свечи менял и инжектор мыл, сказал, что возможно ЧЕК сам погаснет после устранения причины и нескольких самодиагностик... Так и произошло, после 5-10ти включений зажигания и 2-ух суток езды, ЧЕК сам погас и больше не зажигается... Так что совет остальным, не спешите на компьютерный стенд сбрасывать ошибку, если устранить причину, то ЧЕК сам погаснет через некоторое время...
Моей причиной были полностью изношенные свечи за 90 тыс. км, которые дилер менял на ТО только на бумаге... После их замены и машина стала ездить нормально и ЧЕК сам погас через 2 дня...

[SAMMM]

Моей причиной были полностью изношенные свечи за 90 тыс. км, которые дилер менял на ТО только на бумаге... После их замены и машина стала ездить нормально и ЧЕК сам погас через 2 дня...

как так можно ездить? я разницу чую уже после 20000 пробега по свечас

[saabboom]

Цитата: saabboom от Март 07, 2017, 11:11:18 am
Дмитрий, добрый день
Подскажите в шлейфе ли дело. Сид 2011 г.в. 2 литра акпп. Последние 2 дня при резком наборе скорости с малых скоростей/оборотов двигателя начинает дергатся, прям ощущения как будто не может определиться со скоростью какую включить. Пробовал вчера принудительно включить 1 скорость и резко тронуться, такая же беда. На скорости проблем нет. При плавном наборе тоже нету. В какдаун когда нажимаешь на скорости тоже все ок. Масло менялось на 90.000, сейчас пробег 119.000 родной.
Дело не в шлейфе, если проблема со шлейфом то акпп встает в аварийный режим, если у вас плавно разгоняется нормально а под нагрузкой дергается это похоже на пробои в зажигании, может какая катушка пробивает или свеча

Добрый день, Дмитрий!
Спасибо за ответ. Действительно была пробита свеча 3 цилиндра. Еще раз огромное спасибо за помощь.

[Дима]

Добрый день, Дмитрий!
Спасибо за ответ. Действительно была пробита свеча 3 цилиндра. Еще раз огромное спасибо за помощь.

ы
Да незачто, просто некоторые неисправности с мотором, кажуться что неисправно акпп

[VRN]

Привет друзья! Помогите советом или опытом.
 Машина Ceed FL 1.6АКПП 2010гв. Автомобиль прекратил движение вчера при парковке задним ходом.
Пропала индикация положения селектора КПП на приборной панели. Перещелкал в N, D, 3,2,1 и обратно.
Перевод в R и Р был невозможен.
На D автомобиль не двигался. Пришлось затолкать на парковку руками. Авто не глушил.
Разблокировал КПП и смог включить R. Выехал задом.
Поехал на место постоянной стоянки. В движении переключения передач плавные.
Парковал задом, снова через разблокировку КПП.
Уже вечером: ошибок в памяти нет, стопы горят, не переключается из Р без разблокиррвки КПП.
Предохранители не проверял, сегодня намереваюсь выполнить.
Где еще копать? Спасибо

[ceed250ed]

Селектор блокируется механизмом с электроприводом  (ATM Shift Lock).
У меня были такие симптомы когда перегорел предохранитель. Из внешних симптомов - огни заднего хода не включались

[Дима]

Проверьте для начала предохранители и потом посмотреть приходит ли питение на соленоид блокировки

[VRN]

Предохранители все целы: под капотом и в салоне. Не переключается с P, только с разблокировки КПП. В R не геагирует. В D с существенным толчком.
 Если получится сегодня, проверю огни ЗХ, иначе завтра. Соленоид где находится? Разобрал всю бороду (нужно тросики ручного тормоза заменить). И почему индикации положения селектора на приборке нет?

[ceed250ed]

Потому что ингибитор наелся или разъём / проводка

[VRN]

Ламаы огней ЗХ в порядке, но не включаются при переводе селектора в R. Собственно авто в R и не едет. Где ингибитор находится? Под капотом, на коробке? Тросик ручки селектора к нему крепится?

[Дима]

Ламаы огней ЗХ в порядке, но не включаются при переводе селектора в R. Собственно авто в R и не едет. Где ингибитор находится? Под капотом, на коробке? Тросик ручки селектора к нему крепится?

Ингибитор находится на коробке, соленоид находится на механизме переключения, блокирует от переключения только он а он от тормоза работает
Есть схема на дорейстайл

[VRN]

Лампы ЗХ и тормозов работают. Концевик на педали тормоза работает. Ингибитор на коробке разборный?
На L200 ремонтировал как-то, без особых трудностей

[VRN]

Сколько вольт должно приходить на соленоид у ручки КПП? Замерил 9В при включенном зажигании. При нажатой педали и отжатой педали всегда 9В.
Ингибитор разобрал,очистил,собрал установил - все равно нет индикации на приборке.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Не подскажите партийник на соленоид?
Спасибо