Печать

[slonnn]

Доброго времени суток, машинка kia ceed 1.6, 2008г, пробег 113 тысяч, вылезли ошибки Р0755, Р0748 и Р0713. Официалы запросили за ремонт с их запчастями порядка 50 тыщ. Подскажите, где в мск или области можно сделать подешевле. Я не жлоб, но ценник явно завышен 

[Дима]

Доброго времени суток, машинка kia ceed 1.6, 2008г, пробег 113 тысяч, вылезли ошибки Р0755, Р0748 и Р0713. Официалы запросили за ремонт с их запчастями порядка 50 тыщ. Подскажите, где в мск или области можно сделать подешевле. Я не жлоб, но ценник явно завышен 

Дело скорее всего в верхнем шлейфе, надо дублировать или менять его
Если 5 т р вас устраивают приезжайте

[ZUBA74]

Всем Доброго дня!
Столкнулся с такой же проблемой ошибка 0755. Нашел в форуме Диму, и вопрос решен )) Спасибо!

[maksimka495]

Всем Доброго дня!
Столкнулся с такой же проблемой ошибка 0755. Нашел в форуме Диму, и вопрос решен )) Спасибо!

Подтверждаю, 2 года назад делал перепайку у Димы. Все отлично, спасибо ему еще раз! Не ведитесь на развод о заменах коробок и т.д.

[mactep-x]

Всем привет!
Не стал создавать отдельную тему, спрошу здесь.
Проблема такая, переключение из R в D (не задерживаясь на N) происходит с приличным толчком. Переключение в любые другие и из других положений происходит практически незаметно. При движении так же все отлично переключает! Происходит это не всегда, в основном при полностью прогретой коробке. Elm 327 ошибок не нашел. Машина ceed 1,6 AT 2008 пробег 140 т.к. Масло поменял не помогло, уровень в норме. Опоры смотрел, внешне в норме.
Куда копать?

[Дима]

Всем привет!
Не стал создавать отдельную тему, спрошу здесь.
Проблема такая, переключение из R в D (не задерживаясь на N) происходит с приличным толчком. Переключение в любые другие и из других положений происходит практически незаметно. При движении так же все отлично переключает! Происходит это не всегда, в основном при полностью прогретой коробке. Elm 327 ошибок не нашел. Машина ceed 1,6 AT 2008 пробег 140 т.к. Масло поменял не помогло, уровень в норме. Опоры смотрел, внешне в норме.
Куда копать?

А если задерживаться на нетралке, то все нормально переключается? Думаю что толчек должен быть т к машина хочет ехать назад а ее сразу вперед толкают

[mactep-x]

Если задержаться на N то переключает практически незаметно, из P в D тоже. Облазил весь интернет но до конца понять не могу надо ли задерживаться на N во время переключения R-D и наоборот?

[Дима]

Если задержаться на N то переключает практически незаметно, из P в D тоже. Облазил весь интернет но до конца понять не могу надо ли задерживаться на N во время переключения R-D и наоборот?

Желательно задерживаться, хотя бы на 1-2 сек, я думаю что у вас все в порядке

[golden car]

Желательно задерживаться, хотя бы на 1-2 сек, я думаю что у вас все в порядке

п ещё и мануал курить желательно

[mactep-x]

Ну если с задержкой то значит все у меня в норме, спасибо всем кто откликнулся! 
Чес слово, мануал несколько раз перечитывал но про задержку не нашел, ткните носом пжлст!

[Дима]

Ну если с задержкой то значит все у меня в норме, спасибо всем кто откликнулся! 
Чес слово, мануал несколько раз перечитывал но про задержку не нашел, ткните носом пжлст!

Скорее всего этого в мануале нет, да и сейчас у меня машины нет попробовать, но сами посудите, вкл заднюю, механизм начинает вращаться назад, выбирает все зазоры и ждет, а вы резко вкл переднюю не дав механизму остановиться и он начинает вращение в другую сторону и происходит рывок выбирая зазоры в шестернях приводах И так далее

[Spike21]

Дима спасибо тебе огромное за то что помог консультацией решить мою проблему. Я поменял шлейф на новый, залил новое масло SPIII и новый фильтр все оригинал, все равно надо было менять время подходило. Все супер, коробка даже как то мягче стала работать. Прозвонил старый шлейф, так вот мой вердикт: на всех парах стандартное сопротивление 0,07-0,08 на прозвонке, на одном контакте №3 на плоском конце сопротивление плавает от 02,7 до 6,89 последнее что я видел, думаю проблема была в шлейфе. Так что спасибо тебе огромное за все что ты делаешь здесь. По деньгам мне в Севастополе вышло за все новое 12000руб., это шлейф, масла сп3 акпп, фильтр акпп ну и робота хорошего человека по его замене, так как у меня руки из жопы 

[Дима]

Дима спасибо тебе огромное за то что помог консультацией решить мою проблему. Я поменял шлейф на новый, залил новое масло SPIII и новый фильтр все оригинал, все равно надо было менять время подходило. Все супер, коробка даже как то мягче стала работать. Прозвонил старый шлейф, так вот мой вердикт: на всех парах стандартное сопротивление 0,07-0,08 на прозвонке, на одном контакте №3 на плоском конце сопротивление плавает от 02,7 до 6,89 последнее что я видел, думаю проблема была в шлейфе. Так что спасибо тебе огромное за все что ты делаешь здесь. По деньгам мне в Севастополе вышло за все новое 12000руб., это шлейф, масла сп3 акпп, фильтр акпп ну и робота хорошего человека по его замене, так как у меня руки из жопы 

Однозначно дело было в шлейфе, сопротивление не должно плавать

[cenya]

здравствуйте у меня проблема с акпп, как прогреется коробка то она встает в аварийный режим, я понял что надо шлейф дублировать или пропоять, только я не понял а какой именно, просто хочу к электрику сходить и объяснить какой именно. 

[Дима]

здравствуйте у меня проблема с акпп, как прогреется коробка то она встает в аварийный режим, я понял что надо шлейф дублировать или пропоять, только я не понял а какой именно, просто хочу к электрику сходить и объяснить какой именно.

Называется верхний шлейф т к его разьем выходит наружу, здесь в теме полно фоток и даже видео как его снять т к прежде чем дублировать его надо снять а это пол акпп разобрать
Вот на картинке он выделен синим