Хорошее видео, жаль не на русском, только шлейф лучше не просто пропаивать, а дублировать проводами, нижний шлейф нет необходимости снимать с гидроблока, прозвонить соленоиды можно и так, а со шлейфом нижним никогда ничего не бывает и еще когда снимите мозги не потеряйте 2 уплотнительных колечка, вставьте их сразу в акпп если они останутся на мозгах
Вот для примера шлейф продублированный который проехал 70 т км и 2 года и ддальше катается