Печать

[Дима]

Благодарю. Как я понял моя проблема это наружный разъем, а то что я купил соединяется к нему с внутренней стороны. А этот наружный разъем продается как нибудь отдельно или он ремонтируется?

Если вам нужен разьем что вставляется в шлейф, т е от проводки, то отдельно он не идет, только с проводкой, можно поискать на разборке или если у вас сломана защелка и он не держится вылетает, то можно взять короткий саморез, мм5 и ввернуть его сбоку разьема предварительно его вставив плотно, удобнее это делать снизу авто

[Demmy]

4 года сижу на форуме, а в эту тему ниразу не заглядывал..  И так бы оно и продолжалось, но сегодня у меня акпп после получаса езды дернулась и ушла в аварийный режим заглушил, проверил уровень масла, завел - проехал 5 метров, рываок, 3 передача.... Что делать, к кому ехать? Скиньте телефоны, и адреса в личку.
Спасибо.

[Александр Рогов]

менять шлейф во всех акпп, однозначно (kia)
ps а еще лучше продублировать все провода сразу после покупки авто

[Den155]

В продолжение моей истории: Сегодня побывал ещё на одном сервисе, сказали, что есть проблема с сопротивлением на соленойде D, тоже сказали про 743-ю ошибку, дали рекомендацию заменить шлейф (правда затруднились сказать какой из двух)
Добавлено позже: Август 20, 2014, 22:53:50 pmДа, и вопрос к профессионалам: Можно ли, достав шлейф, определить что неисправность именно в нём? Просто в сервисе согласились, чтоб машина постояла несколько дней у них в разобранном виде. Правда шлейф я уже только что заказал, но всё же любопытно...))

[Yourij]

Да, и вопрос к профессионалам: Можно ли, достав шлейф, определить что неисправность именно в нём?

Если, сняв крышечку с разъёма, Вы увидите такую картину, то, однозначно, шлейф хандрит. Вообще, прозвонить можно, но зачастую там плавающий контакт и размыкание происходит при нагреве.

[Den155]

Yourij, спасибо.
На экзисте заказ сняли, там шлейф стоил 3,5 т.р. с доставкой за два дня. Остальные ценники оч не радуют, и всё больше приходит мысль продублировать шлейф. На сервисе соглашались подержать вскрытую машину несколько дней. А хорошо пропоять шлейф в принципе (как я понимаю) можно в любой мастерской, реально ли это?

[Yourij]

А хорошо пропоять шлейф в принципе (как я понимаю) можно в любой мастерской, реально ли это?

Хорошо пропаять шлейф способен любой, хоть раз державший паяльник в руках. Там 10 проводков всего припаять надо - справится и младенец. Не тратьте Вы деньги на покупку нового шлейфа. Вам шлейф уже извлекли на свет Божий? Если нет, то могу отдать Вам тот, что на фотке - не спеша продублируете и замените потом за 20 минут + высыхание герметика.

[Den155]

Youri, спасибо за предложение, но я в Питере. Коробку будут вскрывать во вторник, паяльником я паял, и он есть дома, только какого размера нужно жало? Какие лучше провода? Не знаете, какая максимальная температура в коробке?

[quton]

Youri, спасибо за предложение, но я в Питере. Коробку будут вскрывать во вторник, паяльником я паял, и он есть дома, только какого размера нужно жало? Какие лучше провода? Не знаете, какая максимальная температура в коробке?

Я обычные провода покупал на авторынке. Уже вроде 1,5 года полёт нормальный. Жало у паяльника было где-то 3-4 мм.

[Yourij]

Youri, спасибо за предложение, но я в Питере. Коробку будут вскрывать во вторник, паяльником я паял, и он есть дома, только какого размера нужно жало? Какие лучше провода? Не знаете, какая максимальная температура в коробке?

Да, провода обычные, сечением 0,5...0,75 мм2.
Теоретически максимальная температура может достигать 130 °C (датчик, кстати, способен измерять от -40 до +160), но по факту, катаясь со сканером на разных автомобилях с A4CFx, температура редко превышает 95 °C. Для прогрева до 85 °C приходится проехать не менее 15 км в городском режиме. Поэтому с проводами особо заморачиваться не стоит. Вообще, в этой теме всё обсудили трижды, почитайте хотя бы с 9 по 12 стр.

[Yourij]

Как я понял моя проблема это наружный разъем,

Они родной наружный разъём (маму), который втыкается в разъём верхнего шлейфа (папу), поломали в хлам. А делать-то что-то надо было и они сделали херню откровенную - ампутировали родной разъём и приделали какой-то другой, неизвестно откуда вообще добытый. А разъём шлейфа могли и без кольца уплотнительного поставить, оттого и сочится там жижа во все стороны.

[Anabo0lik]

У меня вылезла проблема помогите разобраться.
Как только завел а/м коробка может не переключаться на повышенную передачу (явление не частое). Обороты растут, а коробка не переключает на 2 передачу. Сразу глушу и завожу а/м, далее коробка работает нормально. Ошибка или чек при этом не выскакивает, да и диагностика ничего не выявила. Так же у меня при переключениях на высшую передачу пинается АКПП. В связи с чем у меня появились вопросы:
1) Может быть всему виной шлейф?
2) На 90000 менял масло частичной заменой (слил, залил) с заменой фильтра. Сейчас пробег 110000. Можно ли поменять масло путем замещения (аппаратом) без замены фильтра?

[golden car]

2) На 90000 менял масло частичной заменой (слил, залил) с заменой фильтра. Сейчас пробег 110000. Можно ли поменять масло путем замещения (аппаратом) без замены фильтра?

я меня так три раза 70, 140, 210 коробка работала очень хорошо, за исключением проблемы с разъёмом....

[Артем1313]

тоже такая ж проблема встает в аварийный режим, прозвонили верхний шлейф говорят все ок, но провода были как зигзагом и он выпрямил их, проехал км 15и опять в аварийный,что делать ¿
Добавлено позже: Август 28, 2014, 02:32:52 amзабыл написать код ошибок р0700 и р0743 кия сид 2008г 1,6 95т.пробег

[Yourij]

тоже такая ж проблема встает в аварийный режим, прозвонили верхний шлейф говорят все ок, но провода были как зигзагом и он выпрямил их, проехал км 15и опять в аварийный,что делать ¿

Ребят, вы прикалываетесь тут все, что ли? Прочитайте сообщения хотя бы на той странице, на которой задаёте вопрос. Хватит с ума сходить.