Печать

[Yourij]

Отвечаю.
В контексте, "не меняли-ли сам клапан".

Спасибо за ответ. Но, согласитесь же, понять, что именно ЭТОТ смысл Вы вкладывали в свой вопрос - было просто не возможно? Не мне. Топикстартеру. Я-то Вас понял с полуслова.

Кстати, достаточно было поменять местами соленоиды PCSV-A и PCSV-D, и посмотреть результат. Наверняка, в наличии нового соленоида не было, а проверить (не прозвонить, а именно "проверить") соленоид было просто необходимо.

Опять же, я не знаю предысторию, ибо не ясно, из какой темы было выдрано это сообщение. 

[Дима]

вот схема на 1,6 мотор

[Altar]

Опять же, я не знаю предысторию, ибо не ясно, из какой темы было выдрано это сообщение. 

Предыстории нет. Выдрано из этой.

[Yourij]

я не умничал, а спросил у автора какой мотор т.к. масса берется не с блока управления, а + берется с блока управления и алгоритм проверки немного разный

Да какая, к чёрту, разница, откуда берётся "масса"?! Если есть подозрение на проблемы с контактами, то инспектировать и чистить их надо в любом случае. В противном случае, это не ремонт, а ... (много мата).

[HOVO]

Друзья , сижу у ОД , ждёмс ! Движок 1.6 , по массе сказали что в моторном отсеке на самом деле 2 массы, у меня якобы та что я не знал , задняя часть двигателя , после диагностики эл жгута со своими разъёмами обнаружилась проблема. Поздравили . Отпустили домой . "Чудо" длилось около 5-6 км !!!! Сегодня встретил другой мастер, выслушал внимательно , и забрал ам. Сказал "надождать" !

[Yourij]

Предыстории нет. Выдрано из этой.

Ясно.

А вообще, по теме: прозванивать надо не только шлейфы внутри коробки (это просто необходимо), но и не забыть о цепи от ЭБУ до ввода в АКПП.
Дополнительно сообщу, что проводочек может отвалиться и внутри самого соленоида, да и ещё к тому же так противно, что станет плавающим. Задолбаешься его вычислять.  
Добавлено позже: [time]Июль 03, 2012, 14:42:06 [/time]

Друзья , сижу у ОД , ждёмс ! Движок 1.6 , по массе сказали что в моторном отсеке на самом деле 2 массы, у меня якобы та что я не знал , задняя часть двигателя , после диагностики эл жгута со своими разъёмами обнаружилась проблема. Поздравили . Отпустили домой . "Чудо" длилось около 5-6 км !!!! Сегодня встретил другой мастер, выслушал внимательно , и забрал ам. Сказал "надождать" !

Простите за прямоту, но ремонтируют Вам коробку какие-то дилетанты.  

Если не секрет, Вы ещё на гарантии, что ли? А то не пойму - лукавый Вас попутал, что ли, обращаться по таким вопросам к официалам?  

[Altar]

Вряд ли это масса. Была бы масса, "било" бы по всем клапанам.
Добавлено позже: Июль 03, 2012, 14:55:08 pm

но и не забыть о цепи от ЭБУ до ввода в АКПП.

Думается в К39 уж не совсем тупые сидят и уж это они точно проверили. А по сему, хоть информации и мало, но какое-то ИМХО уже сформировалось. Это клапан, и сбои происходят при увеличении температуры ATF.

[Yourij]

Думается в К39 уж не совсем тупые сидят и уж это они точно проверили. А по сему, хоть информации и мало, но какое-то ИМХО уже сформировалось. Это клапан, и сбои происходят при увеличении температуры ATF.

Не знаю ни одного достойного специалиста по ремонту АКПП, который бы имел отношение к Кз9. Да, собствено, и о самом Кз9 я ничего не знаю. А в связи с открывшимися фактам, и узнавать-то теперь не желаю.
Извините, если задел каким-то образом Ваши честь и достоинство. Кто знает, может Вы являетесь их сотрудником.  

[Дима]

Вряд ли это масса. Была бы масса, "било" бы по всем клапанам.
Добавлено позже: [time]Июль 03, 2012, 14:55:08 [/time]Думается в К39 уж не совсем тупые сидят и уж это они точно проверили. А по сему, хоть информации и мало, но какое-то ИМХО уже сформировалось. Это клапан, и сбои происходят при увеличении температуры ATF.

да масса наврят ли, ошибок было бы несколько или не повторяющиеся, а вот шлейф интересно полностью меняли, он из 2 частей состоит, будем ждать вердикт
у меня у знакомого такая же ошибка и по прозвонке жгута до кпп все нормально, подозреваю шлейф т.к. смотришь сопротивление клапана и шевелишь разьем оно (сопротивление) немного меняется (двс 2.0 правда)

[HOVO]

Друзья , с гарантии сошёл !!! !!!! До ОД был у нескольких мастеров "круче" не придумаешь... ! Меняли шлейф, масло , фильтр , причём не один раз, прозванивали клапана ...! После долгих посещений "крутых" мастеров , и потраченых нервов и кровных 20 т.р. с лишним решил заехать к ОД, хотя уже и сам не знаю что лучше...!
Добавлено позже: Июль 03, 2012, 15:32:31 pmУважаемый Yourij ! Судя по Вашим письмам Вы не плохо разбираетесь в этом не лёгком деле , простите за прямоту , пожалуйста если есть возможность нам обсудить некоторые детали по телефону , не откажите оставьте Ваш номер в личку и я созванюсь . Спасибо !

[Altar]

HOVO, чем закончился повторный визит к официалам?

[HOVO]

Собственно говоря просто развели руками , ушёл я оттуда в 21 15 !! Сначала даже мне показалось лёд тронулся , но увы ...! Содрали очередной платёж за диагностику акпп 750 ррр, и вежливо ответили , "-Кажется  у вас проблема со шлейфами ..." . Но точно сказать не можем... ! Вердикт , покупайте оба шлейфа, поменяйте , может быть вам повезёттт ...! Завтра пойду дальше искать " знатоков " сия девайса !!! Напишу по результатам ...! Спс всем  !

[Дима]

интересно как вам меняли шлейфы с работой за 20т.р когда только цена шлейфов двух порядка 17т.р, может дилеры и правы что дело в шлейфе.
у одного клиента меняли 2 шлейфа с разбором (снятием) кпп и обошлось в 25т.р, я бы конечно сам хотел узнать, возможно их поменять не снимая и разбирая кпп, ну кроме демонтажа поддона, фильтра, мозгов

[HOVO]

Меняли один из шлейфов , тот что соединяется с блоком соленоидов , Цена шлейфа была порядка 7тр , остальной расход это масло , фильтр и т д , напомню что замена шлейфа была не у ОД !!

[Дима]

Меняли один из шлейфов , тот что соединяется с блоком соленоидов , Цена шлейфа была порядка 7тр , остальной расход это масло , фильтр и т д , напомню что замена шлейфа была не у ОД !!

этот как раз можно не разбирая поменять, а вот который к разьему идет,как? как писал ниже подозрение как раз на него на одной прошки 2литровый, ладно как знакомый соберется сниму поддон посмотрю