Печать

[Александр2410]

В общем, заработала коробка, в пятницу забрал машину) Причина оказалась в электрике, но немного в другом месте.

Изначально коробка ездила в аварийном режиме, при этом никаких ошибок на диагностике не было.
Затем методом прозвона было выявлено то что сгорел процессор, отвечающий за управление коробкой.
Т.к. он идет в одном корпусе с компьютером управляющим двигателем, пришлось менять весь комп. целиком и привязывать мои ключи.
Параллельно была сделана прошивка под евро-2 и замена катализатора на пламягаситель (т.к. кат был забит и зонд выдавал ошибку).
После замены компа коробка продолжала ехать в аварии и постоянно вылетал предохранитель, отвечающий за соленоиды.
После чего мне было сказано ехать в спец.контору, которая занимается ремонтом акпп и прозванивать соленоиды, т.к. замыкание идет где-то в них.

Приехав в спец. контору была проведена замена верхнего и нижнего жгутов акпп, прозвонили соленоиды - все ок, после чего все собрали, включили зажигание - предохранитель вылетел опять...
После этого мне сказали, что здесь нужно разбираться с электрикой и хотели уже отправить меня искать счастья в другом месте, т.к. они ремонтируют сами коробки, а электрика, это не совсем их профиль и т.п., но я настоял на том, чтобы они все уже доделывали сами.
Поиски неисправности заняли около недели, но в итоге проблема была обнаружена в косе, которая идет от блока предохранителей к коробке. Коса почему-то лежала неудачно (не так как по заводской сборке). Один маленький проводок перетерся об нижнюю часть воздуховода, уменьшилось его сечение и он начал греться. В результате поплавились соседние 4 провода и возникло замыкание. После замены проводов и изоляции все встало на свои места. Проводок мне даже подарили на память 

Вопрос: нахрена я менял жгуты и прозванивал соленоиды (около 10 т.р.) когда, как мне объяснили позднее, достаточно было отключить питание коробки и проверить появление кз, чтобы понять что причина не в соленоидах, а в верхних проводах...

В итоге вместе с заменой компа ремонт обошелся более 40 т.р., но я рад, что хотя бы не пришлось ремонтировать саму коробку, к чему я психологически уже начал готовиться 

[УхоJor]

  Знатно развели.. и на мозги и на каталик и на остальное

[Дима]

Вооющето соленоиды прозваниваются не снимая и не разбирая акпп. Жгут от блока управления до соленоидов тоже прозванивается просто и все это займет порядка получаса а по результатам прозвонки надо выевлять неисправность
Если бы катализатор был бы забит то машина бы не ехала

[AlexVV]

кат был забит

Фотки каталика выложите.  Его вроде как и продать можно

[Александр2410]

Фото каталика к сожалению нет. По поводу прозвонов - я тоже не понял, почему они сразу полезли в блок предохранителей и начали пытаться его ремонтировать и только потом обнаружили этот провод...
По компу - не похоже на развод, т.к. мне в 3-х разных местах диагностировали что проц сгорел.
Покупал я все сам в разных местах и делал тоже в разных конторах. Но никто из электриков (3 конторы) почему-то не смог сразу этот провод найти - вот что грустно...

[Дима]

Про блок управления все ясно практически сразу, но все равно длок управления приговаривают в последний момент после того как все прозвонят

[Shark!]

Такая же "беда" - ошибка P0760, машина рестайл, видимо от старости шлейф этот глючить начинает... Буду менять)

[Дима]

Такая же "беда" - ошибка P0760, машина рестайл, видимо от старости шлейф этот глючить начинает... Буду менять)

Возможно шлейф если ошибка появляет при нагреве

[Shark!]

Возможно шлейф если ошибка появляет при нагреве

Нет постоянно горит чек, проверял на холодную. Думаете лучше диагностику сделать? А так все разъемы посмотрел (отключил-ыключил), акум отключал, без изменений, чек горит и та же ошибка

[Дима]

Нет постоянно горит чек, проверял на холодную. Думаете лучше диагностику сделать? А так все разъемы посмотрел (отключил-ыключил), акум отключал, без изменений, чек горит и та же ошибка

Тогда лучше прозвонить цепь соленоида и цепь от блока управления до разьема 10 контактного акпп, если все цело и соленоиды звонятся то возможно блок управления а если цепь соленоида отличается то шлейф, нуи соответственно цепь проводки к соленоиду от блока 1 провод если в обрыва то проводка
Между 2 и 7 контактом 10 контактного разьема на акпп прозвонить и посмотреть сопротивление
Для блока управления точно не помнь контакт надо по схеме сиотреть эти фотки с дорейсталинга

[Shark!]

Спасибо Дмитрий, завтра проверю всё

[Дима]

Только на разьеме блока управления акпп контакты могут отличаться

[Shark!]

В общем, в итоге проблема была в проводке, а именно в разъеме каком-то, во время проверки мультиметром, когда тыкали скрепкой почти во все выводы и т.п. То когда всё собрали (отчаившись найти проблему конкретную), то ошибка пропала и всё работает ровно и мягко... Вот так бывает оказывается...


Дмитрий спасибо за наводку где искать проблему, а то я уже собрался шлейф новый заказывать + сопутствующие материалы))

[Дима]

В общем, в итоге проблема была в проводке, а именно в разъеме каком-то, во время проверки мультиметром, когда тыкали скрепкой почти во все выводы и т.п. То когда всё собрали (отчаившись найти проблему конкретную), то ошибка пропала и всё работает ровно и мягко... Вот так бывает оказывается...


Дмитрий спасибо за наводку где искать проблему, а то я уже собрался шлейф новый заказывать + сопутствующие материалы))

Проблема скорее всего была в 10 контактном разьеме акпп насоленоиды, бывает ломают защелку и разьем отходит и кпп встает в аварийный режим,

[Shark!]

Защёлка целая, ни разу не снималась, я ее первый раз снимал