Печать

[Дима]

Дима, большое спасибо за локализацию проблемы. Починил свою коробку твоим методом. Правда, отписал здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25796.msg1785766.html#msg1785766

да незачто, рад что помог советом

[-xXx-]

Всем доброго времени суток. Такая проблема: включение и выключение скорости на акпп. С "Р" на "D" включается отлично, а обратно рычег застревает на "N". Иногда нормально проходит, а иногда застревает. Приходиться вернуть обратно, а лишь потом только идёт дальше на "P". Что может быть? Машине чуть больше года.

[Дима]

Всем доброго времени суток. Такая проблема: включение и выключение скорости на акпп. С "Р" на "D" включается отлично, а обратно рычег застревает на "N". Иногда нормально проходит, а иногда застревает. Приходиться вернуть обратно, а лишь потом только идёт дальше на "P". Что может быть? Машине чуть больше года.

а есть какой нибудь механический блокиратор, например мультилок? если есть, то возможно из-за него, если нет, то стоит разобрать консоль, там просто снимается и посмотреть, может что попало или снять стос и попереключать отдельно от ручки, так жк посмотрите в районе ингибитора (переключателя) на акпп, может какой провод или трос на пути мешает

[Yourij]

Всем доброго времени суток. Такая проблема: включение и выключение скорости на акпп. С "Р" на "D" включается отлично, а обратно рычег застревает на "N". Иногда нормально проходит, а иногда застревает. Приходиться вернуть обратно, а лишь потом только идёт дальше на "P". Что может быть? Машине чуть больше года.

Проблема в механизме блокировки переключения рычага: или соленоид тупит, или начинаете перемещать рычаг до того как нажали тормоз, тем самым зажимая упор, чего делать не стоит.
В общем, почитайте тему Ремонт АКПП при пробеге 55600 км.

[-xXx-]

Блокиратаров нет. Тут заметил, что на холодную всё нормально переключается, а когда прогреется-вновь. Самое интересное, что сама коробка работает правильно, не дёргается. Значит можно предположить, что в механизме косяк. Офицалы сказали ездить можно. Записался к ним на 4 сентября. Как сделают-отпишусь.

[-xXx-]

Съездил к офицалам в ПЛТ. Примерно 2 часа они разбирались с машиной и сделали по гарантии. Сказали, что какой то контакт отходил. Сейчас всё нормально. Включается и выключается без проблем. Большое спасибо мастерам и инженерам салона ПЛТ Купчино. Я к ним на первое ТО ездил, и на второе ТО поеду к ним.

[Yourij]

Съездил к офицалам в ПЛТ. Примерно 2 часа они разбирались с машиной и сделали по гарантии. Сказали, что какой то контакт отходил.

Всё ясно. Как я и предполагал, проблема была связана с элетроснабжением соленоида.

2 часа... Идут на рекорд! Хвалю.

[Гамлет]

Привет всем, у меня киа сид 1.6 акпп,
проблема с акпп встает в аварийный режим
в сервисе обещали за 6 дней сделать, но прошло 15 дней поменяли много деталей и нет результата,
после 85 градуса машина встает в аварийный режим
Помогите Пожалуйста! 

[Altar]

Больше информации пожалуйста.
Что делалось? Что менялось? Коды ошибок...

[Дима]

Привет всем, у меня киа сид 1.6 акпп,
проблема с акпп встает в аварийный режим
в сервисе обещали за 6 дней сделать, но прошло 15 дней поменяли много деталей и нет результата,
после 85 градуса машина встает в аварийный режим
Помогите Пожалуйста! 

А ковыряют то они акпп по гарантии, а то наковыряют на стоимость новой коробки и ничего не сделают, попросите их что бы дали коды ошибок и перечень деталей какие меняли и спросите верхний шлейф они меняли, кооторый от разьема внешнего идет. У акпп на сиде пока встречаются ( распространнено ) 2 причины: на дизеле это вал ломает ( и то на старых акпп)
На бензиновых это при нагреве пайка шлейфа верхнего отходит и акпп встает в аварийный режим

[wbm]

Если впаивать провода в шлейф, какая оплетка должна быть у провода, что-бы масло его не разъело? Где эти провода можно найти?

[Дима]

Если впаивать провода в шлейф, какая оплетка должна быть у провода, что-бы масло его не разъело? Где эти провода можно найти?

можно брать обыкновенные провода, такие же как используются в жгутах авто, масло их не разьедает, только после дублирования жгута придется выбросить 2 крышки разьемов, они расчитаны под плоский шлейф только, но и в принципе они не нужны, только грязь собирается там

[wbm]

Отлично, нашел две выгоревшие полоски в верхнем шлейфе, пропоял проводами. Блин, да почему же он такой дорогой, там же не ничего, ему красная цена рублей 500-1000.
В сервисе рекомендовали саленоид менять, причем по их каталогу они идут только в сборе с гиброблоком  , видел этот каталог, действительно так и есть, американский по моему. В другом каталоге видел, что идут только всей линейкой из пяти штук. По exist идут по отдельности ))
Посмотрел на свои соленоиды, на каждом свой номер стоит, от H0221-03546 до H0221-03550, на вид все одинаковые. Они вообще взаимозаменяемые?
Как их вообще проверить можно? Пробовал подавать питание на контакты, только провода поискривают чуть и все. Я так думал должно что-то втягиваться или выдвигаться, ничего не происходит.

[Дима]

номер соленоида по каталогу 46340-23010 все 5 соленоидов должны быть одинаковые, по крайней мере сопротивление одинаковое.
вот про проверку почитайте

[wbm]

номер соленоида по каталогу 46340-23010 все 5 соленоидов должны быть одинаковые, по крайней мере сопротивление одинаковое.
вот про проверку почитайте

Проблема решилась пропайкой двух перегоревших дорожек.)
Кстати, очень полезная ссылка. Спасибо!