Тема: АКПП А6GF1 (Прочитано 210800 раз)

« **Ответ #105 :** Март 25, 2015, 12:18:51 pm »

Цитата: verich222 от Март 25, 2015, 11:59:24 am

Дорогой автор темы. Хотелось бы спросить тебя о том как поменять маслянный фильтр на данной коробке?

Уважаемый форумчанин, фильтр на данной коробке меняется элементарно: сливаете жижу, снимаете коробку, откручиваете колокол, откручиваете два винта, крепящие фильтр, вынимаете его, ставите новый, всё собираете обратно, заливаете жижу, едете по своим делам.

Цитата: verich222 от Март 25, 2015, 11:59:24 am

Стоит ли его вообще менять или не заморачиваться. Пробег 85000

Не стоит.

« **Ответ #106 :** Апрель 21, 2015, 09:58:20 am »

Цитата: pafos86 от Июнь 06, 2013, 16:54:20 pm

Форумчане, подскажите пожалуйста, если вас не затруднит. При переключение на "R" чувствую достаточно сильный толчок, раньше на автомате не ездил и знаю что где то это норма, но вот напрягает оно меня и нормально ли это?

У меня вылезло тоже самое(( Такой пинок что хоть не переключай в R. Вы как-то решили проблему?

« **Ответ #107 :** Май 02, 2015, 00:35:47 am »

Добрый день!Стал обладателем нового сида 2015 г.в. И так как авто с АКПП у меня первое,хотел уточнить.Позволительно ли глушить двиг. когда АКПП на D,и только после переключать на P,или это вредит АКПП.Спасибо!

« **Ответ #108 :** Май 02, 2015, 23:30:27 pm »

Цитата: Г@РЫНЫЧ от Май 02, 2015, 00:35:47 am

Добрый день!Стал обладателем нового сида 2015 г.в. И так как авто с АКПП у меня первое,хотел уточнить.Позволительно ли глушить двиг. когда АКПП на D,и только после переключать на P,или это вредит АКПП.Спасибо!

Позволительно, но зачем??

« **Ответ #109 :** Май 03, 2015, 07:57:34 am »

Не корысти ради, а по причине склероза. Сам так иногда страдаю.

« **Ответ #110 :** Май 05, 2015, 23:03:51 pm »

Цитата: Г@РЫНЫЧ от Май 02, 2015, 00:35:47 am

Добрый день!Стал обладателем нового сида 2015 г.в. И так как авто с АКПП у меня первое,хотел уточнить.Позволительно ли глушить двиг. когда АКПП на D,и только после переключать на P,или это вредит АКПП.Спасибо!

Цитата: ceed250ed от Май 03, 2015, 10:23:54 am

Многоув. автор темы просвети нас

Когда АКПП на D, то включены два тормоза: LR и UD. Мало того, "работает" ещё и обгонная муфта. В принципе, тормоз LR и включён-то по большому счёту для того, чтобы подстраховать обгонку при старте, ибо момент приличный, может и провернуть ненароком железяку замудрёную. А в P или N тормоз UD размыкается, остаётся включённым только тормоз LR. При этом, и это очень важно, происходит освобождение турбинного колеса гидротрансформатора, т. е. с него (с транса) снимается большая часть нагрузки. Кстати, именно поэтому и следует включать D или R для ускорения прогрева АКПП перед поездкой. Так вот, если глушить двигатель в D, то в АКПП происходит много никому абсолютно не нужных динамических процессов. Они, не спорю, особого вреда коробке не причиняют, но и пользы, разумеется, никакой не приносят. А блокировка колёс, тут уже даже вопросов ни у кого возникать не должно, происходит только в P. Поэтому повышайте уровень самодисциплины и не нарушайте регламент, разработанный заводом-изготовителем вашего горячо любимого и так трепетно оберегаемого аутомобиля.

« **Ответ #111 :** Май 11, 2015, 10:53:31 am »

Появились сильные толчки при включении R.. На холодную меньше, на горячую - с задержкой и ощутимым ударом...Кто сталкивался? Ехать к дилеру?

« **Ответ #112 :** Май 14, 2015, 10:39:33 am »

А как R включаете? Начинаете движание с нажатого тормоза?

« **Ответ #113 :** Май 14, 2015, 10:57:25 am »

Цитата: andreych от Май 14, 2015, 10:39:33 am

А как R включаете? Начинаете движание с нажатого тормоза?

Нога на тормозе и вкл R.. Я уже 10 лет на автомате езжу

« **Ответ #114 :** Июнь 11, 2015, 01:12:16 am »

Не читал всю тему, каюсь

Но, и вопрос только один: есть в ней фильтр, если есть, то какой номер?

« **Ответ #115 :** Июнь 11, 2015, 09:24:14 am »

Цитата: Stormbringer от Июнь 11, 2015, 01:12:16 am

Не читал всю тему, каюсь Но, и вопрос только один: есть в ней фильтр, если есть, то какой номер?

Фильтр есть, конечно же. Даже не представляю, как у людей рождаются такие вопросы. )
Номер фильтра: 46321-26000.

« **Ответ #116 :** Июнь 11, 2015, 09:34:57 am »

Вопрос родился следующим образом: снял крышку 45280-26100, чтобы заменить фильтр (приобрёл заранее именно тот номер, что Вы указали) но, фильтра не увидел.

Как его найти? В чём пичина моей неудачи?

« **Ответ #117 :** Июнь 11, 2015, 09:50:14 am »

Цитата: Stormbringer от Июнь 11, 2015, 09:34:57 am

Как его найти? В чём пичина моей неудачи?

Прочитайте хотя бы ответ #105 в этой теме - в нём найдёте, возможно, ответ на беспокоящий Вас вопрос и причину неудачи.

« **Ответ #118 :** Июнь 11, 2015, 09:55:28 am »

Назвался груздем.

Цитата: Yourij от Июнь 30, 2012, 23:56:12 pm

Отвечу на любые вопросы по данной АКПП.

Было бы время "лопатить" все ответы .... Спасибо!

« **Ответ #119 :** Июнь 15, 2015, 11:32:13 am »

Привет, одноклубники!
Кто сможет развеять моё недоумение. Когда брал 6-тиступку был уверен, что скорости "распределены" пропорционально старой, когда 4-я включалась только на 90-100 км. А оказалось, что новая "врубает" 6-ю уже на 60-ти! А остальные пять "толкаются плечами" до этой скорости. И в чем же смысл 6-тиступки тогда?! Если 6-я намного длинней" старой 4-й! Получается, что от 60-ти - и "пока не страшно"!