Печать

[Алексей Баранов]

Сегодня утром отвез Сидушку на эвакуаторе к диллеру. Вердикт вынесли в течении часа: помер БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Диагностика выявила отсутствие связи с БУТ. Ошибка вызвавшая "джеки чана" - говорит об этом-же. Проводка до блока исправна. Все сигналы проходят, провода все звонятся. Блок не отвечает. Поставили от другого ( тестового) Сида - все заработало, прокатились, с подцепленным сканером, все исправно. Вобщем гидромеханика исправна, БУТ - труп.
Диллер совершенно не пререкался, сразу признал случай гарантийным.
Зато все очень удивлялись. На их памяти, такой инцидент - впервые. Может лукавят конечно. Но смотреть на это ходили все сервисмены. Я от машины не отходил все время.
Огорчили только долгим сроком поставки этого блока 3-4 недели, что совсем не кстати.
Еще сказали, что передадут все это в Москву, в КИА Моторс, откуда мне уже 2 часа назад позвонили, подтвердив что гарантия все расходы покроет, в т.ч. и эвакуатор. Будем надеяться  на лучшее 

[ohrenet]

Правда с Соллерсом ( Ссанг-Йонг Актион Спорт 2011 г.в.) - АКПП померла на пробеге 3800. Стал мигать индикатор D, и по ощущениям - не переключалась выше 3-й передачи. В итоге - сначала слетела прошивка блока управления. А за ней ( как объясняли потом - не диллеры), полетели подшипники на главном валу. Хотя две эти вещи между собой не связаны, ну если рассуждать с точки зрения устройства АКПП, но Соллерс все равно стал валить все на меня. Дескать, у этих машин - ручной режим очень близко, с режимом D ( в прорезях селектора), и все кто с таким косяком обращаются - гоняют на ручном режиме, крутя мотор и АКПП до предела, до момента, когда она сама перещелкнет передачу. И мол, таким макаром коробки и дохнут...

Хм, а я так по трассе часто езжу. В ручной режим и с 3-й скорости выезжаю на обгон, если затяжной конечно же. Или просто тапка в пол, то же самое АКПП проделывает с 6-й на 3-ю и до отсечки.

[nyr913]

Ещё раз спрошу. Иногда появляется запах горелого то ли сцепления то ли масла. Особенно когда по разгоняешься (в меру до 3500) на лепестках. Пробег 950 км. до этого было три машины с автоматом. Такое обычно когда масло пора менять. Тут же ничего не пойму. Машина новая. Что за ерунда?

у меня такой же запах появился(((пахнет когда стоишь на перекрестке.пробег 855 км.тоже не пойму в чем причина.если не секрет расскажите как все у вас разрешилось.жду ответа как из печки пирога.заранее благодарен!!1

[brick_sw]

у меня такой же запах появился(((

нормально. весной пройдет. когда грязь на глушитель попадать перестанет)

[vcebro]

Добрый день, дорогие одноклубники!

Подскажите новичку про работу АКПП на остановке/стоянке в положениях "P" (парковка) и "D" с нажатым рабочим тормозом. У меня это первая машина с АКПП. Прочитал 3/4 книжки - там нет, и в ветке я подобного не нашел...

1. Для дисков сцепления МКПП, насколько я понимаю, при почти отпущенной педали сцепления с рабочим тормозом (чтобы, например, без ручника в горку трогаться) - это вредно, т.к. сцепление включается, диски трутся, а машина не движется сразу. Авто характерно вибрирует в таком состоянии. Такую же вибрацию я ощущаю в Ceed'е, если торможу до остановки в режиме "D" (Drive), исходя из предположения, что это может быть так же плохо для АКПП, как и для МКПП, я инстинктивно на последних метрах перед полной остановкой (на светофорах и т.п.) переключаюсь в "N" (нейтраль). Я всё верно понимаю, или это идиотизм?

2. При стоянке машины с МКПП для избежания приморожения тормозов обычно принято оставлять машину на передаче. Т.о. томожение двигателем не даст машине покатиться. Какой принцип в АКПП в положении "P"? Машина при стоянке с заведённым двигателем (пока греется) так же слегка вибрирует (еле заметно), и если переключить в "N" - эффект пропадает. Каким образом "P" не даёт машине катиться? Что в этот момент происходит с дисками сцепления?

Всем заранее спасибо за ответы. Хочется правильно эксплуатировать своё авто Надеюсь такие вопросы не у одного меня и кому-то еще эта тема поможет.

[scalbert]

Я всё верно понимаю, или это

Не заморачивайтесь, НЕТ на автомате дисков сцепления.
А режим N нужен в основном для буксировки.

[vcebro]

Не заморачивайтесь, НЕТ на автомате дисков сцепления.

Тогда откуда вибрация? Она хорошо заметна и пропадает мгновенно, как переводишь в нейтраль..

Спасибо!

[scalbert]

Тогда откуда вибрация?

Идёт нагрузка на двигатель, а он у нас очень нестабилен на холостых (экология). И вибрирует именно он.
Если хотите узнать больше, то поищите инфу про работу АКПП.
А так, ездите, получайте удовольствие от езды и не заморачивайтесь. И в нейтраль переключать не надо. И ничего коробке не будет.
Добавлено позже: [time]Февраль 04, 2014, 12:14:01 [/time]

Какой принцип в АКПП в положении "P"?

Этот режим отличается от N только блокировкой привода, грубо говоря держит "тормоз" вместо вас.

[Stormbringer]

Ещё одна рекомендация из умной передачи на тв: "не переводить в P или N при непродолжительной стоянке, это лишний износ для АКПП с гидротрансформатором." (с) Лучше реже дёргать рычаг. 
Добавлено позже: Февраль 04, 2014, 13:01:26 pm

Этот режим отличается от D только блокировкой привода

здесь D надо на N заменить.

[Paraglider]

Вопрос знатокам:
как сбросить адаптацию коробки, не прибегая к услугам ОД?

[Сидор Анатолич]

нормально. весной пройдет. когда грязь на глушитель попадать перестанет)

Причем здесь грязь. Тоже пахнет даже когда дороги сухие, только после интенсивной езды.Не могу понять,запах похож на пролитое масло на выпускной коллектор и запах вроде сцепления(АТ).Появился сразу после обкатки(когда обороты  двигателя 3.5-5.0). Обращение к ОД ситуацию не изменили.Говоря всё нормально подтеков нет.

[junglist]

Причем здесь грязь. Тоже пахнет даже когда дороги сухие, только после интенсивной езды.Не могу понять,запах похож на пролитое масло на выпускной коллектор и запах жжёного сцепления(АТ).Появился сразу после обкатки(когда обороты  двигателя 3.5-5.0). Обращение к ОД ситуацию не изменили.Говоря всё нормально подтеков нет.

это пахнут колодки. и не спорьте)))))))

[brick_sw]

Причем здесь грязь.

при том что это точно как минимум грязь ибо когда грязно воняет даже при плавной езде.

(когда обороты  двигателя 3.5-5.0)

а когда тахометр несколько километров живет в зоне 5000-6200 и со светофоров машина бросается в путь с двух педалей там вообще всеми запахами автомобильной промышленности пахнуть начинает)))

[вова 74]

Скажите пожалуйста на какой скорости можно включить N , и можно ли катиться накатом?

[Игорь Геннадьевич]

На любой.
Можно.