Печать

[Anuta]

При том, что срок лишения считается от ее сдачи.

А то что печати стоят в том числе мирового судьи - где написано что вступает в силу с такого то числа???
А вообще интересно, почему не где на постановлении не написано, что надо сдавать времянку?

[аналитик]

А то что печати стоят в том числе мирового судьи - где написано что вступает в силу с такого то числа???
А вообще интересно, почему не где на постановлении не написано, что надо сдавать времянку?

Закон - он по своей силе выше, чем постановление мирового судьи. И в случае противоречия - исполняется более "сильный" документ.
Так как в законе прописано, что срок исчисляется с момента сдачи - то зачем это дублировать? Иначе тогда можно возмутиться - мол, почему в постановлении не указано, что в связи с лишением специального права - запрещено управлять транспортным средством?

[Anuta]

Согласно действующему законодательству течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы, предусмотренные частями 1 - 3 статьи 32.6 настоящего Кодекса, в орган, исполняющий этот вид административного наказания (в случае, если документы, указанные в части 1 статьи 32.6 настоящего Кодекса, ранее не были изъяты в соответствии с частью 3 статьи 27.10 настоящего Кодекса), а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок.
          Сотрудники ГИБДД отказывают Вам в выдаче водительского удостоверения, аргументируя, что Вами не было сдано временное разрешение. Они не правы! На эту тему существует разъяснение Верховного суда РФ. В обзоре законодательства и судебной практики за 3-й квартал 2008 г.  в ответе на 12 вопрос четко указано: «… в случае, если срок временного разрешения истёк до вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами и лицо, привлекаемое к административной ответственности, не заявляло ходатайство о продлении этого срока либо такое ходатайство не было удовлетворено, течение срока лишения специального права должно начинаться со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами. Если срок временного разрешения не истёк после вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, и оно не было изъято, течение срока лишения специального права должно исчисляться с момента окончания срока действия временного разрешения».

[аналитик]

В обзоре законодательства и судебной практики за 3-й квартал 2008 г.  

Изменения в КоАП внесены после этого срока, 18 июля 2010 года
Исполнению подлежит более поздний документ. То есть КоАП.

[duba]

Возвращаясь к началу топика.
Картинка номер 6 с разъяснениями, приведенная в первом посте на первой странице, устарела и не соответствует действительности.
Будьте бдительны.

Посмотрел другие картинки: там тоже не везде актуальная инфа.

[аналитик]

Возвращаясь к началу топика.
Картинка номер 6 с разъяснениями, приведенная в первом посте на первой странице, устарела и не соответствует действительности.
Будьте бдительны.

Посмотрел другие картинки: там тоже не везде актуальная инфа.

Так, мил. человек, три года прошло)))) много воды с той поры утекло

[vvvc300]

Тогда дайте плз актуальные ссылки чтоб было всем ясно по нововведениям.

[аналитик]

Тогда дайте плз актуальные ссылки чтоб было всем ясно по нововведениям.

смотри актуальная и официальная информация

[аналитик]

Верховный суд разъяснит, как наказывать за движение по встречке и на поворотах

 

 

[soulengineer]

Очень "порадовал" обгон аварийного авто через двойную сплошную - всего 1,5к. Это нездоровое разъяснение от ВС.

[Petrucho]

Очень "порадовал" обгон аварийного авто через двойную сплошную - всего 1,5к. Это нездоровое разъяснение от ВС.

так это не обгон, а объезд препятствия...

[soulengineer]

От того, что это объезд, а не обгон степень опасности не уменьшается, имхо. Еду я так еду в левом ряду и тут - бац! - какой-то умник решил объехать машину по встречке.
P.S. Хотя все эти "разъяснения", я так понял, ещё subject to change, могут и переделать всё до I кв. 2012г.

[Petrucho]

Ну все-таки меньше... Во-первых, увидев "мигающее" препятствие, пусть и на встречке, Вы насторожитесь и сбавите скорость, "до выяснения", так сказать... Во-вторых, объезжающий препятствие, тоже имеет достаточно времени, чтобы оценить обстановку: он просто стоит за ним и ждет безопасное "окошко", при обычном обгоне такого преимущества нет... Ну и третье - статистика. Лобовых столкновений при обгонах достаточно, они на слуху в прессе и сети, а при объездах препятствия, наверное, меньше, я не читал про такие пока.

[Злодей]

Я лично не согласен с картинкой где обгон начат на прерывистой линии разметки, т.е. без нарушения правил, а завершен уже через сплошную. На трассе полно таких ситуаций, и в данном случае я не вижу никакого умысла направленного на нарушение ПДД, наоборот иногда дорожная ситуация не позволяет поступить иначе, кто ездит по трассе тот меня поймет.
На счет объезда препятствия, согласен, но только в том случае если нет возможности объехать справа. А если справа объехать можно, считаю это выездом на встречку в нарушение ПДД. 

[vvvc300]

Я лично не согласен с картинкой где обгон начат на прерывистой линии разметки, т.е. без нарушения правил, а завершен уже через сплошную. На трассе полно таких ситуаций, и в данном случае я не вижу никакого умысла направленного на нарушение ПДД, наоборот иногда дорожная ситуация не позволяет поступить иначе, кто ездит по трассе тот меня поймет.
...

Согласен полностью. Но в то же самое время, когда у меня возникает похожая ситуёвина, стараюсь соизмерить своё желание с возможностями своего авто и в первую очередь с возможностями авто того, кого обгоняю. Любое, не укладывающееся в мои «рамки» поведение обгоняемого, не позволяет мне принять решение на обгон в такой ситуации. Потому как есть боязнь не успеть вернуться в свою полосу до начала сплошной. Посему, придерживаюсь принципов: « Не уверен – не обгоняй» и « Правило 3-х Д».