Печать

[sit by ceed]

Блин, только ценник на пассат и суперб на порядок выше  
Может все-таки Октавию скаут вернут в новой реинкарнации  
Короче ждемс.

Вопрос к владельцам Октавии, какой все-таки дорожный просвет? На универсале отличается или такой же?

[driverland]

С ППД одинаков. Какой точно, снова не помню, мерил на двух машинах на резине 195/65, что то около 16 см получалось в среднем от нижней точки. Писал в теме ВАГ секты:)

[brainfilter]

Пора создавать уже ветку Сид вс Пыж 408

[ССК]

Добрый день! А какой все-таки клиренс у Octavia ? На сайтах видел три разных значения: 140, 149, 164.

Не строй иллюзий свесы у неё больше чем у Сида,да под порогами около 20 см, но я тут чуть глушитель не оторвал на бордюре,замена.....стоит.....сам понимаешь не дёшёво.

[Mishgunn]

Возвращаясь к своей теме.
Вчера прошел 3 тест драйва. Катался на Новом сиде (второй раз уже), ФФ3 и Октахе.
Начну с Форда.
Реально смутило: 1) Пластик панелей (причем всех но в особенности торпедо) как будто сел в авто типа ZAZ Chance или Приору 2) Ручка дверная у пассажира ниудобная ни разу 3) Звук магнитолы немного получше чем у ФФ2 но до сида явно не дотягивает (даже до моего FL) 4) Видел смешную комплектацию где для задних седоков вместо ручек на потолке только крючки для одежды 5) Педаль тормоза намного выше педали газа - ногу переносить приходится заметно задирая 6) Ценник получился 913 тыс (универсал в топе с нужными мне опциями (не всеми далеко) - думал что форд получится подешевле 7) Подвеска работает хорошо.
Что понравилось: 1) Шумоизоляция явно лучше чем у меня (FL), но по очучениям на новом сиде сопоставимо.
Далее Октаха:
Реально смутило: 1) Пластик панелей поприятнее чем в ФФ но даже до моего не дотягивает 2) Регулировка зеркал выполнена очень неудобно 3) Магнитола - звук реально хуже чем даже у ФФ (хотя это были только 8 динамиков может 12 звучат и лучше) + управление мафоном мне не понравилось (хотя дело привычки, согласен) 4) То что нет USB и чтобы его сделать надо хренте знает какие манипуляции проделать 5) В ходе теста загорелась контрольная лампа давления масла. Я конечно понимаю что рвут эту машинку не по детски, но на 6000км пробега данный факт возможно подтверждает жалобы на повышенный расход? Движок был 1.8 в паре с DSG
Что понравилось: 1) Динамика! Прёт здорово! Факт. 2) Шумоизоляция явно лучше чем у меня (FL), но по очучениям на новом сиде сопоставимо 3) Подвеска работает хорошо 4) Какой то у меня получается опять таки совсем не гуманный ценник. Считал по универсалу - с нужными опциями выходит почти под мильён! НУ если под хетч то меньше тышь на 50-70. Дорого короче

CEED 2
Второй тест драйв только подтвердил положительные впечатления от первого. Ценник на вагон в комплектации Prestige если будет так же дороже на 40 тыс то где то 880 тыс должен вагон будет стоить, что даже дешевле Форда! + всё знакомо и уютно + есть все что нужно за эти деньги + музыка звучит "как надо" никак не хуже того что есть у меня сейчас на FL.
Смущают пока только 2 вещи: 1) регулировка зеркал по вертикали у меня получается на максимуме, даже хочется вроде как еще немного повернуть (именно по вертикали). То ли от того что я высоковато сажусь (но на FL запас еще есть), то ли действительно меньше диапазон регулировок. 2) Работа подвесок на пологих волнах (то о чем пишут журналюги, то что КИА уже обещали доработать).
Т.о. пока склоняюсь к СИДу 2 вагон если на Октаху не сбросят ценник во время смены модели

[driverland]

Ну значит Европа не ваша, вот и все. Берите к чему душа лежит больше...

[Gaid]

Вообще, уже даже многие владельцы новых сидов отмечают, что подвеска - говно. Особенно те, кто пересел на новые сиды с других машин, а не со старого сида Смысл покупать такую машину вообще?

[Мурзилка]

Вообще, уже даже многие владельцы новых сидов отмечают, что подвеска - говно. Особенно те, кто пересел на новые сиды с других машин, а не со старого сида Смысл покупать такую машину вообще?

Смысл не стоит искать, если людям нравится такое авто. Лично меня сид избаловал удобством салона и функциональностью. Из=за чего я не могу наййти следующий авто по душе, даже дороже, ибо остальные производители эргономикой и удобством даже не пахнут.

[golden car]

Смысл не стоит искать, если людям нравится такое авто. Лично меня сид избаловал удобством салона и функциональностью. Из=за чего я не могу наййти следующий авто по душе, даже дороже, ибо остальные производители эргономикой и удобством даже не пахнут.

+1 !!!!!!!!!!

[Мурзилка]

+1 !!!!!!!!!!

[Remove]

Лично меня сид избаловал удобством салона и функциональностью

Как раз меня и еще моих знакомых это в сиде радовало. Как говорится сел и поехал. Я никогда не заморачивался регулировкой сидений, руля и зеркал...в любом положении было удобно. В шкоде пришлось все скурпулезно регулировать. Но с другой стороны на то конструкторы и сделали возможность регулировок что бы найти для себя оптимально-удобное положение.
Но в остальном октавия только выигрывает. Подвеска просто сказка. Едешь по дороге как летишь на самолете, все неровности проглатываются. Я считаю, что так и должна подвеска работать. А у сида в этом явный просчет, как и с ржавеющим кузовом

[Passer]

Из=за чего я не могу наййти следующий авто по душе, даже дороже, ибо остальные производители эргономикой и удобством даже не пахнут.

Самовнушение все это, имхо. Синдром "старых ботинок"   Непривычно сперва, но через неделю об удобстве и эргономике СИДа даже не вспоминаешь...

[Gaid]

Удобство и комфорт сида - ЭТО ПЯТЬ   Менее комфортную и удобную машину найти сложно. Никогда не были удобство и комфорт сильными сторонами сида. Его сильные стороны (до выпуска последнего рестайла) - комплектации и цены, практичность, вместительность (просторный салон и большой багажник), низкая стоимость владения, качество отделки салона. Но никак не комфорт и удобство - этого там не было и нет.

[Passer]

Но никак не комфорт и удобство - этого там не было и нет.

Ага... В СИДе, например, кнопки стеклоподъемников так "неудобно" расположены, что испытываешь настоящий "дискомфорт", когда пытаешься дотянуться до них... Толи дело S-max 

[Gaid]

Комфорт - это когда в дальней дороге не отваливаются спина, ноги, руки и плечи, как в сиде, а не кнопки стеклоподъемников, которые трогаешь два раза в год.