Печать

[vill]

у меня такие же симптомы,еду 90,остановился 70,обороты при 90 600,остывает до 70, 600 об.мин.,как лечить? Есть соображения у кого какие?
Добавлено позже: Февраль 01, 2012, 19:28:02 pmизвеняюсь,при 70 обороты 900 примерно

у меня также (при включенной печке). если на ХХ печку выключить, температура за минуту поднимается с 70 до 85 (по рискам) и обороты падают с 900 до 600. Сомневаюсь что картонка значительно улучшит ситуацию. Может падать будет не до 70, а до 75. Впрочем надо попробовать, но пока некогда возиться. Нормально поставить картонку без разборки не получится.

[Дима]

у меня также (при включенной печке). если на ХХ печку выключить, температура за минуту поднимается с 70 до 85 (по рискам) и обороты падают с 900 до 600. Сомневаюсь что картонка значительно улучшит ситуацию. Может падать будет не до 70, а до 75. Впрочем надо попробовать, но пока некогда возиться. Нормально поставить картонку без разборки не получится.

а вы попробуйте, разбирать не надо, просто примерно по высоте от коробки оторвите и между радиаторами поставьте, только что бы вытащить потом, можно хоть верёвку привезать

[vill]

Дима, я даже не исследовал этот вопрос - вообще без разборки чего либо кусок картона вставить можно?

[P0MAXA]

У меня тут вопрос возник по поводу моего СИИИДИКА. У него почему то температура плавает как на дизеле, т.е. пока катаюсь 90, как только встал где то падает до 70. причем как только остановился, обороты около 600, как только температура падает так обороты возрастают до 1000. замечено это при езде от -27 до - 35. вот что это такое и как с этим бороться.

Дело в печке!!!
Сегодня в Тюмени мороз с утра был  -32, запустился с ключа без проблем. Машина прогрелась махом до 90 за 6-7 минут с выключенной печкой!!! При движении мотор градус держал, но  как только  уперся в пробку температура сразу упала, попробовал выключить  печку проблема решилась. Я решил: в пробке переключать обдув на двойку и в салоне тепло и температура мотора не падает.

[Дима]

Дима, я даже не исследовал этот вопрос - вообще без разборки чего либо кусок картона вставить можно?

Да можно, откройте капот и увидите щель между радиаторами кондея и охлаждения двс, вот туда можно поставить картонку, только привежите ее сверху например и если стоите в пробке то не перекрывайте весь радиатор, достаточно часть перекрыть

[vill]

Дима, а воздухозаборник снимать не нужно? просто сбоку ввести узкую картонку? там ширина щели всего 12-15см

[AlexRT]

чето я на FL не понял как вставить)) дубак был, особо не лазил там, но как я понял вставить не получиться)) если тока по 5см по краям)) яб закрыл половинку радиатора..

[Дима]

Дима, а воздухозаборник снимать не нужно? просто сбоку ввести узкую картонку? там ширина щели всего 12-15см

да я совсем забыл про него, извеняюсь, а что бы его снять надо сверху пластиковую накладку снять, ну хотябы по 10-15 см закройте попробуйте, эфект должен быть

[SW CEED]

парни я двойку на климате поставил,держит температуру двигателя 80,а при движении приблизительно 88
Добавлено позже: Февраль 02, 2012, 20:35:16 pmрадиатор на половину закрыл правда.

[Alex007]

Дело в печке!!!
Сегодня в Тюмени мороз с утра был  -32, запустился с ключа без проблем. Машина прогрелась махом до 90 за 6-7 минут с выключенной печкой!!! При движении мотор градус держал, но  как только  уперся в пробку температура сразу упала, попробовал выключить  печку проблема решилась. Я решил: в пробке переключать обдув на двойемку и в салоне тепло и температура мотора не падает.

Ха, а все про дизель жалуются, что он на холостых не греется и когда стоит остывает, только на дизеле стоит тен на 1 киловатт, поэтому даже если двигатель остынет меньше 50гр, то в салоне один фиг будет тепло))

[P0MAXA]

От знакомого, владельца WW слышу то-же самое, в пробке температура падает. С его слов пенять на кубатуру не стоит, 1.6  нормальная. Двигатель очень энергосберегающий))) Как это актуально сейчас!!!

[pasola]

Он бы дизель "погрел". Были бы обратные крики "что за ерунда, пол часа жду, а все не нагрелся"!!!

А у меня возникла проблемка:
сначала с трудом прогревается а потом, о ужас! -  от девяноста градусов стрелка ползёт вниз, иногда до 55 доползает.
я в шоке .
и так периодически туда-сюда ходит по шкале.
подозреваю - надо термостат начинать искать, не так ли?
а может помпа не гоняет или неправильно гоняет ОЖ? кто что думает?
раньше такого не было

[Дима]

А у меня возникла проблемка:
сначала с трудом прогревается а потом, о ужас! -  от девяноста градусов стрелка ползёт вниз, иногда до 55 доползает.
я в шоке .
и так периодически туда-сюда ходит по шкале.
подозреваю - надо термостат начинать искать, не так ли?
а может помпа не гоняет или неправильно гоняет ОЖ? кто что думает?
раньше такого не было

Возможно дело в термостате, постоянно открыт, при прогреве потрогайте нижний патрубок радиатора, если постепенно с прогревом становится тёплым то термостат открыт, если бы не работала помпа, то двигатель наоборот перегревался

[pasola]

Таки да\ виноват термостат\
заменил\  причем только его клапан \ справился сам\ довольно легко\ также меняется прокладка крышки и используется красный герметик

[Benzin]

Ха, а все про дизель жалуются, что он на холостых не греется и когда стоит остывает, только на дизеле стоит тен на 1 киловатт, поэтому даже если двигатель остынет меньше 50гр, то в салоне один фиг будет тепло))

Я вообще удивлен, с дизелька слез на бензинку и оказалось, что дизелек-то потеплее будет. Бензиновый универсал достаточно теплый, просто прогревается салон в моем случае ощутимо дольше дизельного универсала.

ЗЫ: Система отопления салона и охлаждения двигателя полностью исправны.