Масса блока двигателя маленькая и он, по-моему, алюминиевый.
И потом, антифриз там жиденький, не рассчитанный на -40 и, соответственно, теплоемкость у него низкая, отсюда и скорость нагрева и остывания ессесно. Так что все эти факторы позволяют очень быстро набирать и отдавать тепловую энергию двигателя. А это в свою очередь немного, но повышает КПД.
Что касается дизеля, так у него рабочая температура ниже и потери на тепло еще меньше и опять же КПД еще выше.
А старая четырехлитровая чугунка остывать будет долго и грется тоже. Прошли те времена - радуйтесь!