Сегодня закончили решение подобной проблеме на перегретом моторе 1.6.
Три дня, блок не снимали, остальное отдраено.
Следствие перегрева- задубевшие мск и потерявшие упругость пластилиновые поршневые кольца. Хон и остальное в норме.
Выпуск не трогали. Все остальные резинки поменяны.
Замена поршней страшный гемор, дыню в задницу узкоглазым.
Результат очень порадовал. Отдали на обкатку.
Без снятия головы не диагносцируется, масло через задубевшие колпачки поддерживает нормальную комрессию, но мешает в работе свечам на малых оборотах двигателя. Масложер был около поллитра на тысячу.