Печать

[Kutuzov]

10 см. -  более чем достаточный клиренс для не внедорожника.

Но у Сида ещё и база длиннющая и свесы немаленькие. Бывало несколько раз вроде безобидный съезд собираешься проехать и ба-а-абах удар днища (по ощущениям где-то где-то под жо...й.)
"Плохие привычки" - еду где хочу из-за совместного владения Шевроле-Нивой
Добавлено позже: Август 05, 2012, 21:29:29 pm

никто не примерял резину повыше профилем 60 или 65, так то на зиму нормально поднять на 1-2 см

Вот доезжу комплекты 205/55 R16 и перейду на 205/60 R16 как на летних так и на зимних. +2 см

[Антуан]

С таким низким клиренсом помогут только либо шины, либо на стойках ставить подкладки, чтоб немного поднять.

[Kutuzov]

С таким низким клиренсом помогут только либо шины, либо на стойках ставить подкладки, чтоб немного поднять.

Прокладки не хочу ибо палево, а машина ещё на гарантии. К тому же установка резины с более высоким профилем позволит на плохой дороге снять часть вредного воздействия с подвески, которая у Ceedа хиленькая.

[Babay]

Клиренс не ниже других тачек такого класса, и приспособиться управлять машиной с такой подвеской можно. Прсмотрите на другие машины на улице, бывают и ниже на много, и ведь ездят же люди. Хотите выше берите кроссовер. Думаю сложность возникает в основном у тех кто пересаживается с машин с более высоким клиренсом, покорябаете дно пару раз и все наладится

[Kaschey]

Клиренс не ниже других тачек такого класса, и приспособиться управлять машиной с такой подвеской можно. Прсмотрите на другие машины на улице, бывают и ниже на много, и ведь ездят же люди. Хотите выше берите кроссовер. Думаю сложность возникает в основном у тех кто пересаживается с машин с более высоким клиренсом, покорябаете дно пару раз и все наладится

Цыц

[winlogon]

Сид однозначно низковат.  Но деваться некуда, буду привыкать.

[r0n!n]

Разговор ни о чем, сид машина для города, даже больше скажу, не для каждого гоорда, для Москвы, Московской области, короче для хороших дорог, нужно в поля-леса, смотрите Соул, Спортейдж и т.д. Никогда не понимал людей, которые на Мазде 3,6, Сиде и т.д. прутся в откровенную грязюку, лес и т.д.

А еще меня радуют высказывания, "на бордюр не залезть", а можно вопрос зачем на него залезать? За все время вождения ни разу, ни на один бордюр не залезал.

А по теме, клиренс, как клиренс, что на предыдущем сиде, что на этом, все устраивало и устраивает.

[Banned]

кстати, на бордюр легко не высоки конечно. но на обычный стандартный пришлось, такая парковка была

[Arekusey]

Разговор ни о чем, сид машина для города, даже больше скажу, не для каждого гоорда, для Москвы, Московской области, короче для хороших дорог, нужно в поля-леса, смотрите Соул, Спортейдж и т.д. Никогда не понимал людей, которые на Мазде 3,6, Сиде и т.д. прутся в откровенную грязюку, лес и т.д.

Не соглашусь, не всегда условия внедорожья бывают запланированы. В наших реалиях простая поездка на дачу в дождь может перерасти в приключения по вытаскиванию машины из лужи. Я уж не говорю о поездках на природу, пусть даже не в тайгу, а просто на озеро за город. Тем более у кого вагон, машина подразумевает поездки не только по хорошим дорогам. Клиренс меньше 15 см - это несерьёзно.

[Kutuzov]

у кого вагон, машина подразумевает поездки не только по хорошим дорогам. Клиренс меньше 15 см - это несерьёзно.

Ездил 7 лет на ВАЗ 2111 (универсал) вот там клиренс иным кроссоверам фору даст, особенно послезадней оси.

[Leka_sl]

Добрый день всем!
Вот собираюсь прикупить данное чудо и очень сильно смущает клиренс. Так как нужно иногда в село ездить (где дорога средней паршивости, но проехать можно).
 Как я понял поднять машину можно самым гуманным способом это увеличив высоту шин?
 То есть покупаю мид комплектацию с колесами 195\65 R15, а сам ставлю 205\65 R16.  Получается как в топ только высота не 55, а 65. Соответственно клиренс вырастает до 160 мм.
 По этому поводу есть пару вопросов:
1. Если провести такую замену дисков и шин что будет с гарантией?
2. Если с ней что то будет можно в гараже держать старый стоковый комплект и на ТО ехать на нем? что б ничего не заподозрили.
3. Менять диски, шины и балансировку нужно делать только у дилера? Мне говорили что могут пломбы стоять.
4. И вообще можно ли дилеру рассказать про такую замену?
5. Как это скажется на управлении? Знаю что вылет нельзя ни в коем случае менять, а вот про высоту резины не слышал. По идее должна машина мягче идти.
 Заранее спасибо.
 

[dm]

Добрый день всем!
Вот собираюсь прикупить данное чудо и очень сильно смущает клиренс. Так как нужно иногда в село ездить (где дорога средней паршивости, но проехать можно).
 Как я понял поднять машину можно самым гуманным способом это увеличив высоту шин?
 То есть покупаю мид комплектацию с колесами 195\65 R15, а сам ставлю 205\65 R16.  Получается как в топ только высота не 55, а 65. Соответственно клиренс вырастает до 160 мм.
 По этому поводу есть пару вопросов:
1. Если провести такую замену дисков и шин что будет с гарантией?
2. Если с ней что то будет можно в гараже держать старый стоковый комплект и на ТО ехать на нем? что б ничего не заподозрили.
3. Менять диски, шины и балансировку нужно делать только у дилера? Мне говорили что могут пломбы стоять.
4. И вообще можно ли дилеру рассказать про такую замену?
5. Как это скажется на управлении? Знаю что вылет нельзя ни в коем случае менять, а вот про высоту резины не слышал. По идее должна машина мягче идти.
 Заранее спасибо.
 У меня был Сид, я его продал только из за того , что он очень низкий, может вам стоит рассмотреть другие модели, чем менять резину и ставить проставки.   

[Kutuzov]

Вот собираюсь прикупить данное чудо и очень сильно смущает клиренс. Так как нужно иногда в село ездить (где дорога средней паршивости, но проехать можно).

Вот вчера обнаружил лужу бензина под машиной в районе задней оси. Сегодня осмотр показал что ПРОБИТ БАК.  В шоке. Пришел к выводу что во время очередного "чирка" повредилась резинка что между баком и металлической лентой на которой бак висит. Произошло трение металл-металл и вот результат. Уже рассматривал варианты более высокой резины вместо 205/55 поставить 205/60, но не успел...
Добавлено позже: [time]Октябрь 01, 2012, 19:18:38 [/time]

есть пару вопросов:
1. Если провести такую замену дисков и шин что будет с гарантией?
2. Если с ней что то будет можно в гараже держать старый стоковый комплект и на ТО ехать на нем? что б ничего не заподозрили.
3. Менять диски, шины и балансировку нужно делать только у дилера? Мне говорили что могут пломбы стоять.
4. И вообще можно ли дилеру рассказать про такую замену?
5. Как это скажется на управлении? Знаю что вылет нельзя ни в коем случае менять, а вот про высоту резины не слышал. По идее должна машина мягче идти.
 Заранее спасибо.
 

ИМХО 2 вариант самый оптимальный - держать стоковый комплект специально для ТО. Дилеру ничего не нужно сообщать и спрашивать, он в любом случае заинтересован в нахождении повода для снятия с гарантии.
По 5 пункту: если не гонщик, то особой разницы не должно быть заметно. Не советую загонять в повороты на высоких скоростях, т.к. боковина может не выдержать из-за бОльшей высоты профиля и "надломиться".

[bigroller]

2 вариант самый оптимальный - держать стоковый комплект специально для ТО. Дилеру ничего не нужно сообщать и спрашивать, он в любом случае заинтересован в нахождении повода для снятия с гарантии.
По 5 пункту: если не гонщик, то особой разницы не должно быть заметно. Не советую загонять в повороты на высоких скоростях, т.к. боковина может не выдержать из-за бОльшей высоты профиля и "надломиться".

Деллер заинтересован в том чтобы вы были у него на гарантии, если откажет электрика они никогда не скажут, что это из за других колёс;) Вот если загудит подшипник то могут на них списать.

По поводу клиренса, надо понимать что сид не джип и не паркетник и исходя из этого выбирать себе маршрут и оценивать припятствия. А для поездок по бездорожью можно было выбрать другое авто.

[Kutuzov]

По поводу клиренса, надо понимать что сид не джип и не паркетник и исходя из этого выбирать себе маршрут и оценивать припятствия. А для поездок по бездорожью можно было выбрать другое авто.

Согласен.  Для зимы и плохих дорог у меня есть Шевроле-Нива, но зачастую днищем CEEDa можно хряпнуться в казалось бы самой безобидной ситуации.