О каком ТНВД речь то?
Речь-то о Топливном Насосе Высокого Давления механического типа с приводом от распредвала (через ролик В). См. фото "ТНВД GDI".
В GDI нет ни какого ТНВД.
Ещё как есть! А чтобы он исправно работал ему просто необходимо так называемое давление подпора, которое уже создаёт обычный погружной насос с приводом от электродвигателя. Итого: на GDI имеем аж два топливных насоса. О, как! Учите матчасть.
Скажу больше, давление погружного насоса - 0,48~0,52 МПа, ТНВД - 2~15 МПа.
Это обычный бензиновый движок, только с непосредственным впрыском топлива.
Согласен. Проще не придумаешь - самый что ни на есть обычный.