Печать

[babay72]

всем привет
вопрос такой: что на наших машинах есть ровное положение руля (прямо)?

я всегда думал, что для этого надо руль поставить ровно по штуке, которая прикрывает подрулевые переключатели сверху (если смотреть на панель приборов).

у меня получается отклонение вправо. При этом развал-схождение в норме (как утверждает оф. дилер).

пробовал уровнем - еще больше запутался, тем более, что уровень может показать "ровное" положение руля, только если авто стоит на абсолютно ровной поверхности, без уклонов.

в общем, господа, скажите как у вас

p.s. если непонятно о чем я, выложу фотки.

[Planovoy]

я всегда думал, что для этого надо руль поставить ровно по штуке, которая прикрывает подрулевые переключатели сверху (если смотреть на панель приборов).

в общем, господа, скажите как у вас

У меня - "ровно по штуке".

А пробег-то какой у Вас? Там, до определённого пробега, сход-развал делается без денег.

А вообще, подобные замеры выполняются в динамике. Выезжаете на ровный участок дороги и смотрите на положения руля при прямолинейном движении. Если руль отклонён в какую-либо сторону, то стоит его вернуть в правильное положение. Эту операцию должны выполнять при проведении сход-развала. Собственно, с этого и начинается процедура измерения и регулировки углов установки колёс.

[Doctor Z a a z]

p.s. если непонятно о чем я, выложу фотки.

лучше фотки сразу выложи, будет понятнее.

[babay72]

У меня - "ровно по штуке".

А пробег-то какой у Вас? Там, до определённого пробега, сход-развал делается без денег.

А вообще, подобные замеры выполняются в динамике. Выезжаете на ровный участок дороги и смотрите на положения руля при прямолинейном движении. Если руль отклонён в какую-либо сторону, то стоит его вернуть в правильное положение. Эту операцию должны выполнять при проведении сход-развала. Собственно, с этого и начинается процедура измерения и регулировки углов установки колёс.

пробег 7 тыс. км.
развал-схождение делал, говорят все хорошо.
но имхо руль смотрит слегка вправо...
поэтому и задаю вопрос - что есть "правильное положение руля" на наших машинах.

фотки выложу завтро.

[RustyB]

поэтому и задаю вопрос - что есть "правильное положение руля" на наших машинах.

фотки выложу завтро.

Для вашего случая, руль вправо, надо длину рулевой тяги слева увеличить, а справа уменьшить. Регулировочные гайки откручивать-закручивать на одинаковое число оборотов, чтобы не нарушить схождение. Для начала крутануть их на 180 градусов. Если будет перебор, т.е. руль "уйдет" влево, убавить в обратную сторону. Не хватит чуток добавить. Нужны пара гаечных ключей, если память не изменяет на 14 и 22, и разводной ключ чтобы крутить муфту (ну или, если есть, гаечный ключ на 20-21). Чтобы добраться до рулевых тяг достаточно поочередно вывернуть руль вправо-влево до упора. Домкрат не нужен.
Проверять положение рулевого колеса, как уже говорилось, надо в движении на ровной прямой дороге.
Удачи.

[babay72]

Для вашего случая, руль вправо, надо длину рулевой тяги слева увеличить, а справа уменьшить. Регулировочные гайки откручивать-закручивать на одинаковое число оборотов, чтобы не нарушить схождение. Для начала крутануть их на 180 градусов. Если будет перебор, т.е. руль "уйдет" влево, убавить в обратную сторону. Не хватит чуток добавить. Нужны пара гаечных ключей, если память не изменяет на 14 и 22, и разводной ключ чтобы крутить муфту (ну или, если есть, гаечный ключ на 20-21). Чтобы добраться до рулевых тяг достаточно поочередно вывернуть руль вправо-влево до упора. Домкрат не нужен.
Проверять положение рулевого колеса, как уже говорилось, надо в движении на ровной прямой дороге.
Удачи.

1.спасибо. Сам конечно ничего делать не буду, съезжу к хорошему развальщику (не у ОД)
2. все равно придется ехать к ОД, делать калибровку, да?
3. народ, вот если смотреть на панель приборов, как на фото:
http://www.drive.ru/show.html?size=small&gallery=2624527&photo=2681310

фиговина, к которой крепятся подрулевые выключатели, выглядывает из-за руля равномерно, или как на снимке: справа чуть больше? если также, то тогда как реально понять "нулевое" положение руля, относительно чего его ровно-то ставить?

[Planovoy]

2. все равно придется ехать к ОД, делать калибровку, да?

Введите в поиске "калибровка руля" и почитайте чего там человеки пишут.

http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gogosearch

[gogiyar]

народ подскажите, проехал 56т.км руль по центру, резину не ест, руль отпускаю машина едет прямо- не уводит. Скоро то 60, стоит ли делать сход-развал???
Я за все время эксплуатации СР ни разу не делал. Шины стоят еще родные.

[Planovoy]

народ подскажите, проехал 56т.км руль по центру, резину не ест, руль отпускаю машина едет прямо- не уводит. Скоро то 60, стоит ли делать сход-развал???

Риторический вопрос.

[pavl1ck]

народ подскажите, проехал 56т.км руль по центру, резину не ест, руль отпускаю машина едет прямо- не уводит. Скоро то 60, стоит ли делать сход-развал???

стоит сделать проверку, и, при необходимости - регулировку... я делаю раз в год после зимы обычно

[Planovoy]

стоит сделать проверку, и, при необходимости - регулировку... я делаю раз в год после зимы обычно

А зачем? Ничего ж не беспокоит.

[pavl1ck]

А зачем? Ничего ж не беспокоит.

не беспокоит, но при проверке, например, последний раз выяснилось. что заднее правое колесо встречу с бордюром зимой восприняло близко к сердцу и было отклонение...
и сжирается резина обычно очень быстро... а стоит одно колесо 225/45/17 не дешево, а так как у третий сезон езжу, то придется все 4 колеса менять
off top
-доктор, у меня одно яичко ниже другого
-хм, у всех так
-знаю что у всех, но не порядочек!...  

[Planovoy]

не беспокоит, но при проверке, например, последний раз выяснилось. что заднее правое колесо встречу с бордюром зимой восприняло близко к сердцу и было отклонение...
и сжирается резина обычно очень быстро... а стоит одно колесо 225/45/17 не дешево, а так как у третий сезон езжу, то придется все 4 колеса менять

Не убедили.
После удара о бордюр - конечно - надо проверяться. А если я не бился о препятствия и меня ничего не беспокоит, то я не готов выкидывать деньги и время на ненужные  контрольно-регулировочные работы. Не мешайте механизму работать.

[pavl1ck]

Не убедили.
После удара о бордюр - конечно - надо проверяться. А если я не бился о препятствия и меня ничего не беспокоит, то я не готов выкидывать деньги и время на ненужные  контрольно-регулировочные работы. Не мешайте механизму работать.

практика показала, что после каждой зимы (глубокая ледяная колея, по которой елозишь, выбоины снежно-ледяные, ну и т.д.) появляются отклонения... так что я каждую весну проверяю, ибо 1000-1500р за проверку/регулировку дешевле замены резины

[Planovoy]

практика показала, что после каждой зимы (глубокая ледяная колея, по которой елозишь, выбоины снежно-ледяные, ну и т.д.) появляются отклонения... так что я каждую весну проверяю, ибо 1000-1500р за проверку/регулировку дешевле замены резины

Ну, так не беспокоит же человека ничего: не жрёт резину, не уводит, руль ровно стоит. Чего с ума-то сходить?!