Печать

[nsa]

Altar
Александр, а какова смета и затраченное время на эту доработку?

[Altar]

По теме: абсолютно бесполезная,опасная ,не нужная (ибо при сверлении неизбежно попадет стружка во внутрь,хоть обпылесосься) и хлопотная затея...Гораздо проще расчехлить пыльник рулевой справа-слева и выдавить под него смазки  по "три" килограмма .

Правильно-правильно)) Никогда себе так не делайте и других отговаривайте)) А то вдруг миллиграмм алюминия куда нибудь попадет и что нибудь заклинит)) А хлопот то сколько... Две дырки просверлить это же непомерный труд, требующий огромных сил и массы времени)) Куда проще все расчехлить-зачехлить-выдавить и языком молотить. Да и вообще, фиг с ней с этой рейкой... Пусть стучит, гремит, люфтит... Ведь все это бесполезно и не нужно))

Автор,на шаровых опорах тоже  масленки насверли,там хоть толку больше.

Обязательно обдумаю сие ценное предложение))

Altar
Александр, а какова смета и затраченное время на эту доработку?

Сложно ответить однозначно.
У тех, у кого есть весь необходимый инструмент (дрель, метчики, шприц, пылесос, ключи и т.п.), "смета" будет две масленки (6 рублей) + смазка.
Ну а у тех, у кого из инструмента только штатный набор в запаске, конечно побольше))

По времени... пара часов аккуратной работы.

[golden car]

По теме: абсолютно бесполезная,опасная ,не нужная (ибо при сверлении неизбежно попадет стружка во внутрь,хоть обпылесосься) и хлопотная затея...Гораздо проще расчехлить пыльник рулевой справа-слева и выдавить под него смазки  по "три" килограмма .Автор,на шаровых опорах тоже  масленки насверли,там хоть толку больше.

  Судя по возрасту Вы должны были застать автопром СССР, когда запчасти были на вес золота, ну так вот, на своей "шестерке"  делал масленки и на шаровых и на рулевых и ходили они не в пример дольше. А "крестовины" с масленками Вы тоже наверно не видели? И редуктор рулевой в жизни не встречали.

P.S. На форуме есть люди, заслужившие уважение и не с двумя десятками сообщений

[пм]

Правильно-правильно)) Никогда себе так не делайте и других отговаривайте)) А то вдруг миллиграмм алюминия куда нибудь попадет и что нибудь заклинит)) А хлопот то сколько... Две дырки просверлить это же непомерный труд, требующий огромных сил и массы времени)) Куда проще все расчехлить-зачехлить-выдавить и языком молотить. Да и вообще, фиг с ней с этой рейкой... Пусть стучит, гремит, люфтит... Ведь все это бесполезно и не нужно))    (сюда забыли добавить...-надо все делать по гарантии, -а не то машину изымуть)
Обязательно обдумаю сие ценное предложение))

.....

[Дима]

По теме: абсолютно бесполезная,опасная ,не нужная (ибо при сверлении неизбежно попадет стружка во внутрь,хоть обпылесосься) и хлопотная затея...Гораздо проще расчехлить пыльник рулевой справа-слева и выдавить под него смазки  по "три" килограмма .Автор,на шаровых опорах тоже  масленки насверли,там хоть толку больше.

сняв пыльники вы не набьете смазки во внутрь рулевой рейки (если только её разобрать) т.к. на концах рейки стоят втулки которые плотно прилегают к направляющему валу (зубчатому), а надо что бы смазка попала в червячный механизм где стоят подшипники

[TDV.ROOT]

сняв пыльники вы не набьете смазки во внутрь рулевой рейки (если только её разобрать) т.к. на концах рейки стоят втулки которые плотно прилегают к направляющему валу (зубчатому), а надо что бы смазка попала в червячный механизм где стоят подшипники

А я думаю, напишут про данную особенность или нет... для теоретиков...

[пм]

сняв пыльники вы не набьете смазки во внутрь рулевой рейки (если только её разобрать) т.к. на концах рейки стоят втулки которые плотно прилегают к направляющему валу (зубчатому), а надо что бы смазка попала в червячный механизм где стоят подшипники

боже...какой сайт интересный -лучше всяких "комиксов"

...втулка, которая опорная (и плотно прилегает к направляющему валу (зубчатому) ....который кстати рейкой и называется )....стоит только с одной (более длинной стороны) Т.Е. справа. А слева ...до червяка ...пальцем можно достать. А вот (где стоят подшипники)..... туда и при разборке смазки не заложите....ибо они закрыты.

.... эт...так слегонца ...для практиков

[Иван Семёнович]

Судя по возрасту Вы должны были застать автопром СССР, когда запчасти были на вес золота, ну так вот, на своей "шестерке"  делал масленки и на шаровых и на рулевых и ходили они не в пример дольше. А "крестовины" с масленками Вы тоже наверно не видели? И редуктор рулевой в жизни не встречали.

P.S. На форуме есть люди, заслужившие уважение и не с двумя десятками сообщений

Воспоминания об СССР в другой теме..А для того чтобы померятся количеством сообщений -создайте свою .
Здесь обсуждают то,как занять свои руки  в свободное от работы время ...У вас есть более перспективное решение относительно рулевой рейки? Болгарка например ... Дрель ,метчик и пылесос как-то мелковато ,не находите ?

[Дима]

боже...какой сайт интересный -лучше всяких "комиксов"

...втулка, которая опорная (и плотно прилегает к направляющему валу (зубчатому) ....который кстати рейкой и называется )....стоит только с одной (более длинной стороны) Т.Е. справа. А слева ...до червяка ...пальцем можно достать. А вот (где стоят подшипники)..... туда и при разборке смазки не заложите....ибо они закрыты.

.... эт...так слегонца ...для практиков

чего умничать то, написал так для того что бы понятнее людям было, взяли бы сами и обьяснили, а то только треп бесполезный, и подшипники с любого можно пыльник снять и обратно поставить,

[пм]

...я знаю этот анекдот   ..... "когда проктолог  через выхлопную трубу - маслосъемные  колечки менял...

[golden car]

СеменИван Семеныч!!!

Воспоминания об СССР в другой теме..

Вы себя слышите?
Вам говорят, что раньше (читай СССР) практику "шприцивания" очень широко применяли.

А для того чтобы померятся количеством сообщений -создайте свою .

Вам указывают на то, что люди имеют ЗАСЛУЖЕННЫЙ авторитет на форуме

Здесь обсуждают то,как занять свои руки  в свободное от работы время ...

Здесь обсуждают, как можно с минимальными трудозатратами, произвести ремонт или обслуживание, усовершенствование или улучшение автомобиля во избежание проблем в дальнейшей эксплуатащии.
Для тех кто не знает, чем занять руки есть немного другие сайты.

У вас есть более перспективное решение относительно рулевой рейки?

оно есть у Вас? Поделитесь!!!!!!!!!!

[Иван Семёнович]

 car gol den

Вам говорят, что раньше (читай СССР) практику "шприцивания" очень широко применяли.

А вы себя слышите ,понимаете ?
Практика такая была,что из этого следует ? Не говорите как К.Маркс тезисами ,за вашими невозможно  додумывать .

Вам указывают на то, что люди имеют ЗАСЛУЖЕННЫЙ авторитет на форуме

Авторитет на форуме? Мои ботинки в коридоре даже смеются  Есть люди,которые не мало сделали для форума,но это не измеряется количеством сообщений. Или вы на себя так тонко намекаете ?

Здесь обсуждают, как можно с минимальными трудозатратами, произвести ремонт или обслуживание, усовершенствование или улучшение автомобиля во избежание проблем в дальнейшей эксплуатащии.

В данной теме  поднят боянистый вопрос по смазке Р/рейки, который уже был решен коллегой "ПМ" наиболее простым способом.

оно есть у Вас? Поделитесь!!!!!!!!!!

Наверно оно есть у вас,если вы так активно тут пытаетесь "лить воду" в рулевую рейку...У меня нет такой проблемы,все вопросы,которые я поднимал (уточнял ) уже имели решение (спасибо форуму ).Просто автор темы не изобрел ничего нового со времен СССР,плюс запорол рейку для тех,кому важна "гарантия".В общем спорное,неинтересное решение.Хотел соригинальничать...да,это оригинально.

[Altar]

Господа, не кормите тролля.

[vill]

...пластиковая стяжка лопается через год. Не предназначена она ...для уличных условий. Эт только для временного крепления. Сколько применял эти стяжки, ...где нить провода, шланги притянуть....-через год мруть

сплошь и рядом продаются именно одноразовые. но если найти качественные, полиамидные (не полиэтиленовые), то простоят вечно.

[Altar]

К вопросу о пыльниках и хомутах...

№1 "Ручей".
№2 6мм.
№3 Стандартный хомут 9мм.