Печать

[никополь412]

очень интересный момент насчет коэфициента эластиности, который высчитуют делением оборотов максимальной мощности на обороты макс момента и чем этот коэфициент выше, тем кайф езды по городу лучше, мотор более эластичен и отзывчив к педали с низов и до макс мощности. Например наш 2,0 143 л/с при 6000 об/мин делим на 18,6 н/м при 4600 об/мин = коэф 1,3. А мотор Ваговский атмо 2,0 ФСАЙ послойный впрыск, 6000/3250=1,85. Т.е. фси более эластичен и свои 20н/м дает водиле уже при 3250 об/мин , а мотор сида при 4600 даст момент 18,6, соотв фси лучше тянет с низов и эластичней,типа так.

[Dr. alex]

очень интересный момент насчет коэфициента эластиности, который высчитуют делением оборотов максимальной мощности на обороты макс момента и чем этот коэфициент выше, тем кайф езды по городу лучше, мотор более эластичен и отзывчив к педали с низов и до макс мощности. Например наш 2,0 143 л/с при 6000 об/мин делим на 18,6 н/м при 4600 об/мин = коэф 1,3. А мотор Ваговский атмо 2,0 ФСАЙ послойный впрыск, 6000/3250=1,85. Т.е. фси более эластичен и свои 20н/м дает водиле уже при 3250 об/мин , а мотор сида при 4600 даст момент 18,6, соотв фси лучше тянет с низов и эластичней,типа так.

Давайте дизеля еще посчитаем!

4000/1950=2.05
Так что "свои" 255 Nm он дает с 1950 оборотов - вот что для города нужно (и не только)!

[никополь412]

Давайте дизеля еще посчитаем!

4000/1950=2.05
Так что "свои" 255 Nm он дает с 1950 оборотов - вот что для города нужно (и не только)!

Сравнивать турбодизель и атмобензин по эластичности не корректно,вот с турбобензом можно. Я про эластичность атмо на киа.
Например при езде по городу 8кл мотор более приспособлен чем 16кл,его не нужно крутить.

[PROlite]

Бестолковая тема...уже 100 писал попробуйте стартонуть на дизиле со второй передачи...вот вам и момент...

[никополь412]

Бестолковая тема...уже 100 писал попробуйте стартонуть на дизиле со второй передачи...вот вам и момент...

причем тут старт со 2-й?

[PROlite]

причем тут старт со 2-й?

+1 я то же не понимаю про что тема

[Dr. alex]

Бестолковая тема...уже 100 писал попробуйте стартонуть на дизиле со второй передачи...вот вам и момент...

Лучше с 3-й.

[PROlite]

Лучше с 3-й.

А как же момент  А бенз поедит, вот вам и эластичность 

[никополь412]

А как же момент  А бенз поедит, вот вам и эластичность 

Не пойму по какой причине смех и ухмылки? Кто- то кого-то обидел, оскорбил? Или кто-то не с той ноги проснулся?

[Илья Иванов]

Сравнивать турбодизель и атмобензин по эластичности не корректно,вот с турбобензом можно.

одинаково бредовые идеи.....что атм- турб, что турб-турбдиз сравнивать глупо, еще и реально удивляться что на турбированном момент выше...

[PROlite]

Не пойму по какой причине смех и ухмылки?

очень интересный момент насчет коэфициента эластиности, который высчитуют делением оборотов максимальной мощности на обороты макс момента и чем этот коэфициент выше, тем кайф езды по городу лучше, мотор более эластичен и отзывчив к педали с низов и до макс мощности. Например наш 2,0 143 л/с при 6000 об/мин делим на 18,6 н/м при 4600 об/мин = коэф 1,3. А мотор Ваговский атмо 2,0 ФСАЙ послойный впрыск, 6000/3250=1,85. Т.е. фси более эластичен и свои 20н/м дает водиле уже при 3250 об/мин , а мотор сида при 4600 даст момент 18,6, соотв фси лучше тянет с низов и эластичней,типа так.

ВОт по этой причине   Машина у вас чудная...двигатель и сразу колеса  
Ну а то что сид ведро мы и так все прекрасно знаем 

[Gaid]

О чем тема?

[Dr. alex]

А как же момент  А бенз поедит, вот вам и эластичность 

Все упирается в правильность прокладки 
Добавлено позже: Февраль 17, 2012, 11:58:34 am

О чем тема?

Да ниочем. 

[никополь412]

ВОт по этой причине   Машина у вас чудная...двигатель и сразу колеса  
Ну а то что сид ведро мы и так все прекрасно знаем 

Понятно что есть еще передаточные числа. Чть сид ведро-нет. Вопрос в сравнении атмо и атмо.

[PROlite]

Понятно что есть еще передаточные числа. Чть сид ведро-нет. Вопрос в сравнении атмо и атмо.

Ок пусть у 2.0 FSI гуд эластичность, но у него проблемы с зимним запуском у сида нет проблем...

И что выбрать, FSI дороже по всем пунктам...и что в итоге лучше...хз,кому понты,а кому ехать