Печать

[GORODOVOY]

Цена вопроса???? сколько стоит ситроен и сколько стоит сид

[kyzya]

Кстати ДИЗЕЛЬ!!! Вот давайте обсудим тему Дизеля. Я имел возможность прокатиться на Сиде дизельном - знакомый предоставил тест-драйв дизельного Сида, перед поездкой к дилеру, где я прокатился на всех бензиновых моторах. Так вот для себя не уяснил - чтобы меня толкнуло купить дизель. Расход????? Вы знаете для себя я могу пережить разницу в расходе порядка 2-3 литров на 100км. Динамика и все остальное - вроде бы такое же. Тащить прицеп???? Ну да, тут плюс....а еще??? Кто что для себя в дизеле нашел?????????

Пысы...кстати дизель мне показался сильно шумнее

выбор дизель - бензин должен быть основан сугубо на субъективных ощущениях от езды и удобства пользования
экономическую составляющую тут искать нет смысла

[fog1973]

выбор дизель - бензин должен быть основан сугубо на субъективных ощущениях от езды и удобства пользования
экономическую составляющую тут искать нет смысла

ну так вот хочется услышать, от владельцев дизеля....каковы ощущения

[fog1973]

Цена вопроса???? сколько стоит ситроен и сколько стоит сид

понятия не имею сколько сейчас стоит С4, на ноябрь 2009 года, мой СИд СВ стоил 600 тыщ руб, 1.6 АКПП, 6 подушек и т.п.....Примерно такой же хетч С4 стоил за 700 тыщ. руб. Как сейчас дела - я не в курсе, ибо не парюсь

и учитывайте то, что купив Сид я ничего не доплачивал, как это в Ситроенах - металлик 17 тыщ, USB - еще 20 000 руб, коврики еще 8 тыщ руб, защита 6 тыщ руб и т.п...Тут есть все - даже сигнализация, которая орет, очешник, подлокотник и даже активные подголовники

[GORODOVOY]

Вот и я про тоже ,учитывая что французики дерут деньги за воздух----блин

[Kego]

ну так вот хочется услышать, от владельцев дизеля....каковы ощущения

Это конечно абсолютный флуд в рамках данной ветки. Но был вопрос, так попробую ответить. Ощущения таковы, что после своего турбодизеля я сяду только на другой турбомотор. Дизель или бензин не знаю, война план покажет, но знаю что турбо. А т.к. на 95% следующей моей машиной будет кроссовер, несмотря на мою мечту о вагоне С5, то это будет турбодизель. Странно что уважаемый fog1973 не заметил разницу в динамике, может на дизеле турбина не работала? Я привык к постоянной тяге своего движка, в гору на четвертой ускоряюсь и это "живое" ощущение, бензин крутить надо, искать пик тяги, понижать передачи при обгонах, на дизеле не надо это делать. нажал и поехал. точнее полетел причем практически на любой передаче. хоть на пятой. (условно говоря конечно же) Эластичность дизельного движка выше. Попробуйте на бензине на скорости, ну скажем 100-110 км на пятой передаче надавить тапку, и на дизеле. Уверяю разница будет на лицо.
Все вышесказанное относится только к сидам, прошу не примешивать трехлитровые бензинки ауди и бмв, для конкуренции с ними есть супердизели от тех же производителей.

пс

Дизельные прототипы от Пежо и Ауди вне конкуренции в гонках 24 часа, уже не первый год

ппс

Дизель действительно издает больше шума и вибраций чем бензин. Подтверждаю. Правда говорят (я сам не слышал) что дизеля более высокого уровня, от того же ПСА или Ауди, значительно тише и не отличаются по уровню шума и вибраций от бензиновых братьев.
Ну и любопытная ссылка )) Здесь небезызвестный Джереми Кларксон об Q7 дизель, читаем особенно внимательно последний абзац ))
http://alexmak.net/blog/2009/05/29/clarkson-on-audi-q7-v12-diesel/
Это конечно не киа сид ))))) но дает в целом представление о потенциале дизелей

[fog1973]

Это конечно абсолютный флуд в рамках данной ветки. Но был вопрос, так попробую ответить. Ощущения таковы, что после своего турбодизеля я сяду только на другой турбомотор. Дизель или бензин не знаю, война план покажет, но знаю что турбо. А т.к. на 95% следующей моей машиной будет кроссовер, несмотря на мою мечту о вагоне С5, то это будет турбодизель. Странно что уважаемый fog1973 не заметил разницу в динамике, может на дизеле турбина не работала? Я привык к постоянной тяге своего движка, в гору на четвертой ускоряюсь и это "живое" ощущение, бензин крутить надо, искать пик тяги, понижать передачи при обгонах, на дизеле не надо это делать. нажал и поехал. точнее полетел причем практически на любой передаче. хоть на пятой. (условно говоря конечно же) Эластичность дизельного движка выше. Попробуйте на бензине на скорости, ну скажем 100-110 км на пятой передаче надавить тапку, и на дизеле. Уверяю разница будет на лицо.
Все вышесказанное относится только к сидам, прошу не примешивать трехлитровые бензинки ауди и бмв, для конкуренции с ними есть супердизели от тех же производителей.

пс

Дизельные прототипы от Пежо и Ауди вне конкуренции в гонках 24 часа, уже не первый год

ппс

Дизель действительно издает больше шума и вибраций чем бензин. Подтверждаю. Правда говорят (я сам не слышал) что дизеля более высокого уровня, от того же ПСА или Ауди, значительно тише и не отличаются по уровню шума и вибраций от бензиновых братьев.
Ну и любопытная ссылка )) Здесь небезызвестный Джереми Кларксон об Q7 дизель, читаем особенно внимательно последний абзац ))
http://alexmak.net/blog/2009/05/29/clarkson-on-audi-q7-v12-diesel/
Это конечно не киа сид ))))) но дает в целом представление о потенциале дизелей

Спасибо...я действительно не попробовал на 4-ой в горку динамика разгона с нуля безусловно качественнее, но если честно "летит" я не заметил

[sergan]

Спасибо...я действительно не попробовал на 4-ой в горку динамика разгона с нуля безусловно качественнее, но если честно "летит" я не заметил

как он полетит если у диз.1.6 разгон до 100км/ч 13,2с. а у бензина 1.6 11с.

[fog1973]

как он полетит если у диз.1.6 разгон до 100км/ч 13,2с. а у бензина 1.6 11с.

коллега имел ввиду эластичность ))) скорее всего...в принципе с нуля по ощущениям дизель вроде бы резвее едет

[fog1973]

Вот и я про тоже ,учитывая что французики дерут деньги за воздух----блин

"Красота" стоит денех )))

[Kego]

коллега имел ввиду эластичность ))) скорее всего...в принципе с нуля по ощущениям дизель вроде бы резвее едет

Именно об эластичности и идет речь

[DragSer]

Пысы...кстати дизель мне показался сильно шумнее

Многие дизелисты кстати балдеют именно от звука дизеля. Вот такие уж мы наркоманы   
Исследователи где то просчитали что звук на холостых близок к звуку урчания кошек... )

Экономия топлива ценна прежде всего пробегом на одной заправке более 1000 км. Можно легко прокатиться к примеру от Москвы до Питера и не париться, попадется ли на пути в российской глуши нормальная заправка. Да и стоила солярка на Лукойлах этой зимой чуть дальше от Москвы всего 17-18 рублей и даже ниже.

Про прочие преимущества подробней вам расскажут в дизельном разделе. Ну и в комплектации дизельных Сидов есть отличия от бензинок. В лучшую сторону... )
Что до конкурентов, многие к сожалению не поставляют дизельные версии к нам. А жаль. Не знаю как дизель французов, но к примеру дизель Сивика произвел впечатление.

[fog1973]

Многие дизелисты кстати балдеют именно от звука дизеля. Вот такие уж мы наркоманы   
Исследователи где то просчитали что звук на холостых близок к звуку урчания кошек... )

Экономия топлива ценна прежде всего пробегом на одной заправке более 1000 км. Можно легко прокатиться к примеру от Москвы до Питера и не париться, попадется ли на пути в российской глуши нормальная заправка. Да и стоила солярка на Лукойлах этой зимой чуть дальше от Москвы всего 17-18 рублей и даже ниже.

Про прочие преимущества подробней вам расскажут в дизельном разделе. Ну и в комплектации дизельных Сидов есть отличия от бензинок. В лучшую сторону... )
Что до конкурентов, многие к сожалению не поставляют дизельные версии к нам. А жаль. Не знаю как дизель французов, но к примеру дизель Сивика произвел впечатление.

Экономия да...понятна и даже ощутима, но на пробегах именнопод 1000 и более км. ( был дизельный фокус, пару раз мотался в Астрахань - реально 1200км на баке), но в городе, где проводишь 90% времени экономия намного ниже - судя по мнению владельца дизеля - моего знакомого. Ну а звук - это вторично ))) и вибронагруженность тоже.

[DragSer]

но в городе, где проводишь 90% времени экономия намного ниже

Я вот избавился от привычки трогать педаль газа волочась в пробке. На дизеле можно спокойно отпускать сцепление на 1-2 передачах. Не заглохнет. Особенно разница чувствуется когда пробка стоит в горку. Не напрягает. Почти как на автомате.

Сделал выборку конкурентов в этой ценовой нише на drive.ru - большинство дизельков с ручной коробкой. Да и мало их.
А у Сида и дизелей несколько вариантов и с разными коробками. Жаль только КИА периодически чудит с политикой их поставок к нам, но у французов в этом классе еще более грустно.

[ncode]

А у Сида и дизелей несколько вариантов и с разными коробками.

В смысле?