Печать

[Skoda]

не хочу лазить по инету, но помню давно еще в ЗР писали об аммортизаторных жидкостях (на тот момент это конечно было диво) которые меняют свои свойства в зависимости от режима работы аммо - режимы ее дросселирования через клапана (частое и короткое, либо медленное и длинное) очень быстро меняют ее свойства. аналогично как это происходит в вискомуфтах.
а сейчас повсеместно применяют аммо с жидкостью, чьи свойства меняются от внешнего воздействия электричества. магнитные cв-ва там каким-то боком привязаны, не изучал особо. т.е. жмем кнопку - меняем настройку шасси.
т.е. в оптиме как раз первый вариант и применяется, самонастраивающие аммо так сказать. а уж насколько качественно они работают...с нетерпением жду ЗР и АР тестов. просто интересно.

Ну в общем понятно, что KIA не предлагает адаптивной подвески, как у конкурентов, а предлагает какие-то хитрые амортизаторы,  не более того.  Это тоже самое, что написать в комплектацию, «улучшенные тормозные колодки», например. При этом эти самые адаптивные амортизаторы идут во всех комплектациях, а  ESP нет. Это уже о многом говорит. 

[contraste]

3. Мягкий пластик довольно приличного качества, но черный твердый (которого там много) выглядит дешево.
4. Карбон - ну это вообще смешно, такое на приорах и калинах народ делает. ЗАЧЕМ???
5. Сзади ручка на двери расположена слишком далеко назад - за нее не взяться рукой при езде.
6. Дверки блямкают как на сиде, а машина в 2 раза дороже почти. Закройте двери в BMW 3-й серии (можно в самой дешевой - за 1,2 млн) и почувствуйте разницу.

Позвольте поинтересоваться, а на какой комплектации удалось покататься? Просто вчера заехал показать жене сие чудо, и посидел в комплектации люкс, действиельно впечатления не производит. В первый раз посмотрел-покатался на престиже, тут впечатления положительные. Обзорность тоже не очень понравилась, в сиде получше, но думаю это дело привычки и настройки зеркал.

Хотел еще добавить про конкурентов.
Зашел в фольксваген и шкоду, смотрел пассат и суперб. Пассат полюбому дороже в такой же комплектации. Суперб дизель, универсал в полном фарше (всякие панорамные крыши, автономные подогреватели и пр, всего перечислять не хочется) стоит не на много и дороже (конкретные цифры можно в любом конфигураторе посчитать). Однако суперб, на сколько я понимаю, машина классом выше, больше, да и по технике серьезней. К тому же, как сказал манагер, от глючных дсг отказались, и сейчас будут ставить 6ти ступ автомат. Но есть одно большое НО: дизайн. Машины (что пассат, что суперб) не вызывают ни каких эмоций, подходя к ним приходится искать и думать, что же тебе нравиться в этой машине, садитья в нее не хочется вообще. А вот оптима привлекает. Это конечно эмоции, но кто мы без эмоций?
Еще хотелось бы посмотреть на теану, считаю тоже достойный аппарат за те же деньги. Однако когда буду выбирать себе замену родному сидику, конечно надо будет еще посчитать эксплутационные расходы, страховки и проч.

[Gaid]

Позвольте поинтересоваться, а на какой комплектации удалось покататься?

Я не катался, просто на шоурумной машине посидел. Не думаю, что в разных комплектациях пластики отличаются и расположение элементов интерьера.

Но есть одно большое НО: дизайн. Машины (что пассат, что суперб) не вызывают ни каких эмоций, подходя к ним приходится искать и думать, что же тебе нравиться в этой машине, садитья в нее не хочется вообще. А вот оптима привлекает. Это конечно эмоции, но кто мы без эмоций?

Это вкусовщина. Мне оптима вживую показалась не очень интересной - никакой. По существу это просто увеличенная KIA Rio. Кому нужна Rio за 1,3 млн? Только фанатам марки.


А в целом - все правильно, машина должна нравиться!!! И нравиться именно тебе, а не друзьям/знакомым/родственникам или, тем более, кому-то там в интернете

[contraste]

А в целом - все правильно, машина должна нравиться!!! И нравиться именно тебе, а не друзьям/знакомым/родственникам или, тем более, кому-то там в интернете

+1 на вкус и цвет все фломастеры разные:)

[Skoda]

+1 на вкус и цвет все фломастеры разные:)

на вкус и цвет они конечно разные, но на машину не только смотрят, на ней еще и ездят. поэтому брать за 1,3 млн. Optima, при наличии за эти же деньги, Insignia 2.0 (220 л/с) 4X4, это конечно нужно очень любить KIA

[Gaid]

на вкус и цвет они конечно разные, но на машину не только смотрят, на ней еще и ездят. поэтому брать за 1,3 млн. Optima, при наличии за эти же деньги, Insignia 2.0 (220 л/с) 4X4, это конечно нужно очень любить KIA

Тем не менее, первые покупатели уже есть KIA грамотно начало продаж приурочила к началу весны   

[Skoda]

KIA грамотно начало продаж приурочила к началу весны   

[contraste]

на вкус и цвет они конечно разные, но на машину не только смотрят, на ней еще и ездят. поэтому брать за 1,3 млн. Optima, при наличии за эти же деньги, Insignia 2.0 (220 л/с) 4X4, это конечно нужно очень любить KIA

вот я оп том и говорю, что лично мне оптима нравится, но за эти деньги есть конкуренты, которые могут быть интересней.
тут еще надо смотреть не только на стоимость самой машины, а так же на стоимость страховки, налоги, эксплутацонные расходы, стоимость нормочаса (а у киа он самый дешевый) стоимость запчастей, сколько ждать этих запчастей, угоняемость... эх, что еще можно смотреть?

[Gaid]

стоимость нормочаса (а у киа он самый дешевый)

Нормочас у KIA самый дешевый, а ТО - самое дорогое Парадокс! 

Мы его в эпической ветке "сид vs октавия" рассматривали, кстати

[Skoda]

стоимость нормочаса (а у киа он самый дешевый)

нормочас может и дешевле, только вот ТО выходят дороже Skoda и Ford, например. Opel чуть дороже.


Добавлено позже: Февраль 24, 2012, 11:55:39 am

Нормочас у KIA самый дешевый, а ТО - самое дорогое Парадокс! 

Мы его в эпической ветке "сид vs октавия" рассматривали, кстати

+1

[DED]

Нормочас у KIA самый дешевый, а ТО - самое дорогое Парадокс! 

Дима, тут парадокса нет.
Важна не стоимость нормочаса, а количество часов, потребных для проведения работ.
Маркетологи KIA об этом прекрасно знают и успешно этим пользуются

[Gaid]

Дима, тут парадокса нет.
Важна не стоимость нормочаса, а количество часов, потребных для проведения работ.
Маркетологи KIA об этом прекрасно знают и успешно этим пользуются

На смайлики вообще не смотришь или картинки отключены?

[DED]

 

[Tolik2108]

Однако суперб, на сколько я понимаю, машина классом выше, больше,

4838х1817х1462 суперб
4845х1830х1455 оптима
 вопросы?

[contraste]

4838х1817х1462 суперб
4845х1830х1455 оптима
 вопросы?

Вопросов нет:) так чисто по виду суперб кажется больше чем оптима, видимо из-за раздутого дизайна