Печать

[```XpaMoy```]

И раньше мечтал о кож. салоне...но вот знакомый уролог поведал о минусах - почти все его клиенты, владельцы кож салонов. Но проблемы будут однозначно, если Вы часто используете авто в холодную погоду(вошел-вышел-вошел...) - массаж простаты без вариантов ждет)))))))))))

Вот и обломали мою мечту о кож.салоне

[iDanilkin]

Ну не могу, не поинтересоваться - сколько ж страховка то на СС по вашему будет стоить?

Он, конечно, все равно не подойдет - там ДСГ, да и в новой генерации он ужасен.

порядка 80тыр. Я не говорю, что он ужасен, он просто дорогой, а брать полупустой не хочется. Да и нет их сейчас в салонах, дорестайл остался кое где, фл еще не появился и когда появится пока не ясно.

[holiday]

порядка 80тыр. Я не говорю, что он ужасен, он просто дорогой, а брать полупустой не хочется. Да и нет их сейчас в салонах, дорестайл остался кое где, фл еще не появился и когда появится пока не ясно.

ХА!
А вот и нет. Мне стоило 66, а мне 25.
Страховался в РЕСО.

Ну а по поводу, выбора - я уже давно написал, надо брать, то к чему душа лежит и никого не слушать

[Gaid]

Вот и обломали мою мечту о кож.салоне

Для этого делают комбинированные салоны - кожа + алькантара, например.

[iDanilkin]

кстати, о мелочах, которые мало кто видит при покупке.
У тестя Форд Фьюжн, так вот раз в неделю перегоняю с парковки на парковку со своей(Сид). И подозрительно было ощущение тепла в такие морозы(-25) в форде и неприятного холода в сиде.(когда только прогреваешь машину и садишься в холодный салон). Думал мой Сид продувает ночью))))))). Только потом понял причину - Ткань на сидушках!!! Она в сиде очень "гладкая", а в форде немного ворсистая, что создает воздушную прослойку между мной и сиденьем. Теперь кладу в сид шкуру под зад.
И раньше мечтал о кож. салоне...но вот знакомый уролог поведал о минусах - почти все его клиенты, владельцы кож салонов. Но проблемы будут однозначно, если Вы часто используете авто в холодную погоду(вошел-вышел-вошел...) - массаж простаты без вариантов ждет)))))))))))

А я заметил, что гольф прогревается намного быстрее сида. У меня еще есть один вопрос по оптиме, но до лета мы его наверно не узнаем... Вот интересно, кондей у нее морозит как в ФВ или тупо дует прохладным воздухом как в сиде?!  

[Gaid]

По страховке похвастаюсь  Страховая сумма 1380000, стоимость страховки 37,5 тыр (2,7%) - это ремонт у оф. дилера, стекла-фары 1 раз в год, эвакуация автомобиля к месту стоянки или ремонта, комиссар при ДТП с двумя и более участниками, cбор справок 

[iDanilkin]

ХА!
А вот и нет. Мне стоило 66, а мне 25.
Страховался в РЕСО.

Ну а по поводу, выбора - я уже давно написал, надо брать, то к чему душа лежит и никого не слушать

Да не спорю, я Я на говоно не из-за этого изошел, а из-за того, что теоретики чушь всякую пишут. Всегда молчал, а в этот раз не сдержался.  

[holiday]

По страховке похвастаюсь  Страховая сумма 1380000, стоимость страховки 37,5 тыр (2,7%) - это ремонт у оф. дилера, стекла-фары 1 раз в год, эвакуация автомобиля к месту стоянки или ремонта, комиссар при ДТП с двумя и более участниками, cбор справок 

Читер
Добавлено позже: Февраль 06, 2012, 12:01:35 pmМне вот оптима внешне нравится.
Очень интересный дизайн, выделяется, можно сказать.
Начинка интересная.

Но! Какого фига, европу так движками обделили?
Силовые агрегаты / выходная мощность

Европа

2,0-литровый бензиновый двигатель CVVL

1.7-литровый турбодизельный двигатель VGT

2,4-литровый бензиновый двигатель MPI (только в Восточной Европе)

Северная Америка

2,4-литровый бензиновый двигатель GDI / 203 л.с.

2,0-литровый бензиновый двигатель GDI / 278 л.с.*

2,4-литровый гибридный двигатель (появится в начале 2011 года)

Другие зарубежные рынки (вне Кореи)

2,0-литровый бензиновый двигатель MPI /165 л.с.*

2,4-литровый бензиновый двигатель MPI/ 178 л.с.*

2,4-литровый бензиновый двигатель GDI / 201 л.с.* (только в Австралии)

[Kaleva]

MPI у КИА, прошлый век уже((((((((((((((( ВОт это и есть минус для меня по отношению к КИА/хёндэ. Хотя....у ФВ их маркетинговые фишки с ТСИ, ТФСИ, ДСГ....Но для конечного потребителя интереснее ваговские уловки.

Климат в Оптиме, подозреваю будет не хуже Спортажа/Соренто...А у них климат на очень высоком уровне. А Сид - да....слабый кондер...

[iDanilkin]

Читер
Добавлено позже: Февраль 06, 2012, 12:01:35 pmМне вот оптима внешне нравится.
Очень интересный дизайн, выделяется, можно сказать.
Начинка интересная.

Но! Какого фига, европу так движками обделили?
Силовые агрегаты / выходная мощность

Европа

2,0-литровый бензиновый двигатель CVVL

1.7-литровый турбодизельный двигатель VGT

2,4-литровый бензиновый двигатель MPI (только в Восточной Европе)

Северная Америка

2,4-литровый бензиновый двигатель GDI / 203 л.с.

2,0-литровый бензиновый двигатель GDI / 278 л.с.*

2,4-литровый гибридный двигатель (появится в начале 2011 года)

Другие зарубежные рынки (вне Кореи)

2,0-литровый бензиновый двигатель MPI /165 л.с.*

2,4-литровый бензиновый двигатель MPI/ 178 л.с.*

2,4-литровый бензиновый двигатель GDI / 201 л.с.* (только в Австралии)

Евро 5 
Добавлено позже: Февраль 06, 2012, 12:14:55 pm

MPI у КИА, прошлый век уже((((((((((((((( ВОт это и есть минус для меня по отношению к КИА/хёндэ. Хотя....у ФВ их маркетинговые фишки с ТСИ, ТФСИ, ДСГ....Но для конечного потребителя интереснее ваговские уловки.

Климат в Оптиме, подозреваю будет не хуже Спортажа/Соренто...А у них климат на очень высоком уровне. А Сид - да....слабый кондер...

Я грезил пассатом, но послушав коллег, которые не один месяц по сервисам мотаются, решил, что не стоит это того Не хочу так рисковать, пусть лучше старый, прверенный движок и 6-ти ступенчатый автомат у КИА, чем новомодный TSI и глючная DSG.  Но это мое мнение.

[holiday]

Но для конечного потребителя интереснее ваговские уловки.

Какие именно уловки?
tfsi и tsi одно и тоже.
В этом может только уловка.
Типа - больша букф лучша 

[Gaid]

Какие именно уловки?
tfsi и tsi одно и тоже.
В этом может только уловка.
Типа - больша букф лучша  

F - это вроде как непосредственный впрыск (GDI у Hyundai/Kia). А TSI тоже с непосредственным впрыском?

UPD: Порылся в инете - чистый маркетинг, буква F "осталась" от движков с "послойным" вспрыском, сейчас то же самое что и TSI

[iDanilkin]

F - это вроде как непосредственный впрыск (GDI у Hyundai/Kia). А TSI тоже с непосредственным впрыском?

Ага.

Непосредственный впрыск топлива совместно с двойным наддувом – турбонагнетателем и механическим компрессором.

[Gaid]

Ага

Маркетолухи фиговы Не обманешь - не продашь!

Кстати, а чем так плохи DSG? Потихоньку весь мир на эту конструкцию переходит Ну первый опыт у VAG не очень удачным был, по тем же PowerShift'ам у форда/вольво нет такого негатива (иначе не купил бы). Да и сейчас VAG уже черти знает какую модификацию выпускает - детские болячки уж всяко поправили. Сами по себе в плане эксплуатации коробки отличные - переключения плавные, быстрые, незаметные, да еще и топливо экономится.

[iDanilkin]

Маркетолухи фиговы Не обманешь - не продашь!

Кстати, а чем так плохи DSG? Потихоньку весь мир на эту конструкцию переходит Ну первый опыт у VAG не очень удачным был, по тем же PowerShift'ам у форда/вольво нет такого негатива (иначе не купил бы). Да и сейчас VAG уже черти знает какую модификацию выпускает - детские болячки уж всяко поправили. Сами по себе в плане эксплуатации коробки отличные - переключения плавные, быстрые, незаметные, да еще и топливо экономится.

Дим, в том то и дело, что не поправили. Ауди отказалась укомплектовывать новые машины ДСГ и шкода все меньше машин с ДСГ выпускает. Там как я понял вся фигня в прошивке КПП. Диски сцепления летят.  И дергается она у многих в пробках.  Хотя опять, как повезет. Отец решил рискнуть, ВАГ на ДСГ заказал, а я очкую